Pentagon entwickelt Hochgeschwindigkeitsflugzeug, das keine Start- und Landebahnen benötigt

Das neue Flugzeugmodell des Pentagons (Foto: DARPA).

Die Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) des Pentagons gab kürzlich bekannt, dass sie sich mit dem Special Operations Command abgestimmt hat, um das Projekt Speed ​​and Runway Independence Technology ( SPRINT ) durchzuführen, mit dem Ziel, Flugzeuge mit hoher Geschwindigkeit auf nicht verfügbaren Landebahnen zu landen.

DARPA-Direktorin Stefanie Tompkins sagte, das neue Flugzeug könne im Kampf für medizinische Evakuierungen oder zur Unterstützung von Soldaten an abgelegenen Orten eingesetzt werden.

Einzelheiten des Programms sind derzeit nicht bekannt, da die meisten DARPA-Projekte streng geheim gehalten werden. Quellen zufolge zeigen Zeichnungen dieses mysteriösen Flugzeugs jedoch, dass ihm die Rotorblätter fehlen und die Geschwindigkeit im Vordergrund steht.

Dieses Projekt könnte dem wachsenden Bedarf an Landemöglichkeiten für Flugzeuge in der Zukunft an Orten ohne Landebahnen gerecht werden.

Wenn das DARPA-Projekt erfolgreich ist, könnte das neue Flugzeug neben der Bell Boeing V-22 Osprey als Lösung für Militärs dienen, die schnell in unwegsames Gelände vordringen wollen.

Der Osprey, ein Militärflugzeug mit Kipprotor, das sowohl senkrecht starten und landen (VTOL) als auch auf kurzen Strecken (STOL) kann, ist für viele US-Spezialeinheiten und reguläre Streitkräfte zum bevorzugten Fluggerät geworden.

Aber der Osprey muss sich noch beweisen. Seit seinem Erstflug im Jahr 1989 kam es zu 13 Unfällen der V-22, bei denen 51 Menschen ums Leben kamen.

Die Osprey-Flotte musste kürzlich aufgrund von Kupplungsproblemen stillgelegt werden. Manchmal löst sich dieses Teil bei der Landung, was zu einem Unfall führen kann.

Trotz dieser Probleme half die V-22 dabei, eine wichtige Lücke in der US -Militärstrategie zu schließen.

Mithilfe von Rotoren kann der Osprey wie ein Hubschrauber in engen Räumen oder ohne Start- und Landebahn starten und landen. Sobald die Maschine vom Boden abgehoben hat, können sich die Propeller für den Horizontalflug nach vorne drehen, wodurch die V-22 zu einem schnelleren und treibstoffeffizienteren Turbinenflugzeug wird.

Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) könnten Teil der Lösung für die Suche nach Landeplätzen ohne Landebahnen sein.

Der Waffenhersteller BAE Systems hat kürzlich seine neue VTOL-Drohne Strix vorgeführt. Es passt in einen Standard-Versandcontainer und kann verschiedene Waffen transportieren, darunter die Luft-Boden-Rakete AGM-114 Hellfire.

Dies gilt als das Flugzeug der Zukunft, da Kriege in den kommenden Jahren möglicherweise den Einsatz vieler Flugzeuge erfordern, die an Orten ohne Landebahnen landen können. Ein Bericht der RAND Corporation prognostiziert, dass der Konflikt im Falle eines Angriffs Chinas auf Taiwan wahrscheinlich mit der Zerstörung der Flugplätze des Landes beginnen würde.

Quelle: https://dantri.com.vn/the-gioi/lau-nam-goc-phat-trien-may-bay-toc-do-cao-khong-can-duong-bang-20230306100811976.htm