Verkehrsinfrastruktur verknüpfen, wirtschaftliche Entwicklung fördern

Um Impulse für die Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung zu setzen, hat die Provinz Ninh Thuan in jüngster Zeit Ressourcen gebündelt, den Baufortschritt beschleunigt, das Verkehrssystem fertiggestellt und die Verbindungen zwischen den Ortschaften in der Provinz sowie die interregionalen Routen gestärkt. [Anzeige_1]

Mit der Entschlossenheit, den Verkehr zu vernetzen, die Wirtschaft zu fördern und das Leben der Menschen zu verbessern, wird sich die Provinz im Jahr 2024 auf die Umsetzung von vier wichtigen Verkehrsprojekten konzentrieren, in die das Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board investiert hat, darunter das Projekt zur Verbindung der Nord-Süd-Schnellstraße mit dem National Highway 1 und dem Ca Na General Seaport; Straßenbauprojekt Van Lam – Son Hai und das nördliche Gürtelstraßenprojekt der Provinz Ninh Thuan (Abschnitt vom Khanh Nhon-Pass bis zur Nationalstraße 1); Projektkomponente 2 verbindet die Gemeinde Ma Noi (Ninh Son) mit der Kreuzung Ta Nang (Bezirk Duc Trong, Lam Dong ).

Die nördliche Ringstraße der Provinz Ninh Thuan vom Khanh Nhon-Pass bis zur Nationalstraße 1 (Thuan Bac) befindet sich im Bau. Foto: Anh Tuan

Eine der wichtigsten Triebkräfte, die die Provinz zur Beschleunigung des Fortschritts einsetzen möchte und die bis 2024 abgeschlossen sein soll, ist das Straßenbauprojekt, das die Nord-Süd-Schnellstraße mit dem National Highway 1 und dem Ca Na General Seaport verbindet. Nach der Anpassung hat dieses Projekt eine Gesamtlänge von 23 km mit einer Gesamtinvestition von etwa 689 Milliarden VND. Davon hat das Teilprojekt 1, der Abschnitt, der die Nord-Süd-Schnellstraße mit der Nationalstraße 1 verbindet, eine Länge von etwa 10,14 km. Bislang beträgt der geschätzte Gesamtfertigstellungswert 85 % des Vertragswerts. Die Bauunternehmer konzentrieren sich darauf, den Baufortschritt zu beschleunigen, um das Projekt Anfang 2025 abzuschließen. Was das Komponentenprojekt 2 mit einer Länge von etwa 12,86 km betrifft, hat der Volksrat der Provinz eine Resolution zur Anpassung der Investitionspolitik verabschiedet. Derzeit koordiniert das Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board die Umsetzung des Projekts mit den zuständigen Behörden. Es wird erwartet, dass die gesamte Strecke bis Ende 2025 fertiggestellt sein wird.

Um den Fortschritt zu beschleunigen, koordiniert der Investor (Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board) die Recherche und den Vorschlag geeigneter und spezifischer Maßnahmen sowie die Bauorganisation für jedes Projekt mit Sektoren, Kommunen, Einheiten und Auftragnehmern, um sowohl die Qualitätsanforderungen als auch den Umsetzungsfortschritt sicherzustellen. Organisieren Sie Arbeitssitzungen und Besprechungen, um zuzuhören und Schwierigkeiten und Probleme umgehend zu lösen. Darüber hinaus ist eine enge Abstimmung mit den Auftragnehmern erforderlich, um regelmäßige Inspektionen durchzuführen und von den Einheiten die Konzentration von Personal und Baumaterialien zu fordern. Stärken Sie das Management und überwachen Sie die Qualität und den Umfang der Bauarbeiten im Einklang mit den technischen Entwürfen genau.

Die Straße von der Gemeinde Ma Noi (Ninh Son) zur Kreuzung Ta Nang (Lam Dong) befindet sich im Bau. Foto: Mitwirkender

Um die Strecke mit dem Komponentenprojekt 1 zu verbinden, wurde der Abschnitt von Tan Son nach Ma Moi fertiggestellt. Komponentenprojekt 2, die Straße, die die Gemeinde Ma Noi mit der Kreuzung Ta Nang verbindet und eine Gesamtlänge von 41 km hat, mit einer Gesamtprojektinvestition von über 1.095 Milliarden VND, wird ebenfalls von Auftragnehmern in Angriff genommen, was den Baufortschritt beschleunigt. Dies ist ein Projekt mit einem 23,9 km langen Abschnitt durch den Bezirk Ninh Son und einem 17,1 km langen Abschnitt durch den Bezirk Duc Trong (Lam Dong), wobei viele Abschnitte Wälder und Bäche durchqueren. Nach seiner Fertigstellung soll das Projekt eine nahtlose Verbindung zwischen dem regionalen Handel im südlichen Zentralhochland und der Nord-Süd-Schnellstraße sowie dem Tiefwasserhafen Ca Na schaffen. Trotz schwieriger Bedingungen, ungünstiger Witterung, steilem Gelände und tiefen Schluchten haben Einheiten und Standorte bisher etwa 20,3 km Land gerodet und Bauarbeiten mit einem Gesamtvolumenwert von über 70 % des gesamten Auftragswerts durchgeführt. In der Provinz Lam Dong umfasst die Baustelle eine Fläche von etwa 16,5 km. Der Gesamtfertigstellungswert für die Abschnitte mit verfügbarem Grundstück wird auf 90 % geschätzt. Die verbleibende Fläche beträgt aufgrund einer verspäteten Übergabe des Grundstücks etwa 0,4 km. Daher werden die Bauarbeiten derzeit beschleunigt, um die Strecke wie geplant eröffnen zu können.

Herr Pham Minh Tan, Direktor des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board, sagte: „Derzeit wird die Sammlung von Forstprodukten auf der Strecke im Rahmen der Pakete 23 und 24 dringend umgesetzt.“ Derzeit arbeitet der Investor aktiv mit Bauunternehmen zusammen, um die Forstwirtschaftsunternehmen bei der Konzentration von Personal und Maschinen zum Fällen und Sammeln von Bäumen an den Standorten zu unterstützen und ihnen so bald eine Baustelle zur Verfügung zu stellen, die den Baufortschritt beschleunigt. Gleichzeitig müssen für jeden Abschnitt mit verfügbarem Land spezifische und detaillierte Baupläne erstellt werden, die als Grundlage für die beschleunigte Auszahlung des zugewiesenen Kapitals dienen. Das Projekt soll am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben werden und alle Bauarbeiten sollen bis Ende 2025 abgeschlossen sein.

Für das Projekt der nördlichen Gürtelstraße in der Provinz Ninh Thuan (Abschnitt vom Khanh Nhon-Pass bis zur Nationalstraße 1) mit einer Länge von 10,42 km beträgt das Gesamtinvestitionskapital mehr als 487 Milliarden VND, aufgeteilt in zwei Baupakete. Der bisherige Gesamtwert der Fertigstellung hat etwa 85 % des Vertragswerts erreicht. Die Bauunternehmer konzentrieren sich darauf, den Baufortschritt zu beschleunigen, um das Projekt in diesem Jahr abzuschließen. Das abgeschlossene Projekt wird die Nationalstraße 1 (Abschnitt des Dorfes Ba Thap, Gemeinde Bac Phong, Thuan Bac) mit der Küstenachse durch den Bezirk Ninh Hai mit der Stadt verbinden. Phan Rang – Thap Cham ist günstig für die Entwicklung des Tourismus.

Die Inbetriebnahme der Straßeninfrastruktur Van Lam-Son Hai, die die Nationalstraße 1 mit dem Küstenstraßenabschnitt Phu Tho – Mui Dinh verbindet, trägt dazu bei, der Entwicklung des Bezirks Thuan Nam Schwung zu verleihen. Foto: Van Ny

Nach Angaben des Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board beginnt das Straßenprojekt Van Lam – Son Hai, das die Nationalstraße 1 mit dem Küstenstraßenabschnitt Phu Tho – Mui Dinh verbindet, an der Kreuzung mit der Nationalstraße 1 bei Kilometer 1570+270 und endet an der Kreuzung mit der Küstenstraße an der Kreuzung Son Hai, Gemeinde Phuoc Dinh (Thuan Nam). Die Gesamtinvestition beträgt über 13 km und beträgt mehr als 372 Milliarden VND. Bislang wurde das Projekt abgeschlossen, abgenommen und in Betrieb genommen und stellt eine bequeme Anbindung an das Küstentourismusgebiet, das Kernkraftwerk Ninh Thuan 1 und die südliche Schlüsselwirtschaftszone der Provinz dar.

Sobald die oben genannten wichtigen Verkehrsprojekte in Betrieb genommen sind, werden sie die treibende Kraft für die Förderung des Gütertransports sein. Sie bilden ein vollständig vernetztes Verkehrsnetz und geben den Kommunen einen enormen Impuls zur Beschleunigung ihrer Entwicklung. Gleichzeitig trägt es dazu bei, Investitionen anzuziehen und die Handelsverbindungen zwischen Orten innerhalb und außerhalb der Provinz bequem, sicher und effektiv zu verbessern.

Herr Tuan

Quelle: http://baoninhthuan.com.vn/news/151093p1c25/lien-ket-ha-tang-giao-thong-thuc-day-phat-trien-kinh-te.htm