Bekanntgabe des Investors der Hanoi Ring Road 4 mit 53.302 Milliarden VND; 29.655 Milliarden VND für den Bau der Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak

Für das PPP-Projekt Hanoi Beltway 4 wurden Investoren mit einem Kapital von 53.302 Milliarden VND gefunden; Investitionen von 29.655 Milliarden VND für den Bau der Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak im Rahmen der PPP-Methode … sind zwei der bemerkenswerten Investitionsnachrichten der vergangenen Woche.

Beschleunigung des Fortschritts von 5 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten

Vizepremierminister Nguyen Chi Dung forderte das Bauministerium und die zuständigen Gemeinden auf, sich auf die Beseitigung von Hindernissen und die Beschleunigung des Fortschritts von fünf Teilprojekten der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße zu konzentrieren, mit dem Ziel, bis 2025 mehr als 3.000 Kilometer Schnellstraße fertigzustellen.

Davon wurden 3 Projekte für den Verkehr freigegeben, darunter: Bai Vot – Ham Nghi, Ham Nghi – Vung Ang, Bung – Van Ninh; die verbleibenden zwei Projekte, Vung Ang – Bung und Van Ninh – Cam Lo, werden vor dem 30. Juni 2025 für den Verkehr freigegeben.

Die Volkskomitees der Provinzen Quang Binh und Quang Tri mussten die gesamte Baustelle vor dem 20. Juni übergeben. Investoren und Auftragnehmer mussten in drei Schichten arbeiten, um Fortschritt, Qualität und technische Abläufe sicherzustellen. Das Bauministerium ist für die genaue Überwachung und die zeitnahe Berichterstattung an den Ständigen Regierungsausschuss verantwortlich, um den Gesamtfortschritt wichtiger Projekte sicherzustellen.

Hanoi passt Planung für 47.000 m² Land in North Co Nhue an - Chem

Hanoi hat gerade lokale Anpassungen der Detailplanung für zwei Grundstücke K4/CQ2 und K7/CQ3 im Gebiet Bac Co Nhue – Chem (Bezirk Bac Tu Liem) mit einer Gesamtfläche von etwa 47.366 m² genehmigt. Ziel der Anpassung ist es, die Landnutzungsfunktion gemäß der städtebaulichen Planungsorientierung H2-1 festzulegen und sie dem Bau von Trainingseinrichtungen, technischer Infrastruktur und einer modernen Stadtlandschaft zu dienen.

Zu den geplanten Projekten gehören Hörsäle, Bibliotheken, Wohnheime, Mehrzwecksporthallen usw., wobei die Standards in den Bereichen Architektur, Brandschutz und -bekämpfung, Umwelthygiene, Energieeinsparung und städtebauliche Ästhetik gewährleistet werden müssen.

Der Plan sieht außerdem ein internes Verkehrssystem, Parkplätze, Bäume, technische Infrastruktur und eine künstlerische Beleuchtung bei Nacht vor. Dies bildet die rechtliche Grundlage für die Projektumsetzung und gewährleistet eine ordnungsgemäße Planung und Investitionssteuerung. Das Volkskomitee des Bezirks Bac Tu Liem ist mit der Koordination und öffentlichen Bekanntgabe der angepassten Inhalte beauftragt.

Investition von über 1.423 Milliarden VND in den Bau des Hong Tien-Industrieparks

Das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh hat gerade die Investitionspolitik des Hong Tien Industrial Park-Projekts im Bezirk Y Yen mit einem Gesamtkapital von über 1.423 Milliarden VND genehmigt, mit der Hong Tien Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company als Investor.

Perspektive des Hong Tien Industriepark-Projekts, Bezirk Y Yen, Nam Dinh. Foto: guland.vn

Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von knapp 114 Hektar und soll sich zu einem Industriepark entwickeln, der sich auf die Produktion und Montage von Elektronikprodukten, Computern und optischen Produkten spezialisiert und 50 Jahre lang betrieben werden soll. Die Fertigstellung ist für 24 Monate nach der Landzuteilung geplant. Parallel dazu werden technische Infrastruktur, Wohnungen und Sozialeinrichtungen für die Arbeiter errichtet. Das Volkskomitee der Provinz beauftragte die zuständigen Behörden, den Fortschritt der Kapitalbeteiligung, die Landnutzung, die Anziehung von Sekundärinvestitionen und die Einhaltung der Vorschriften für Reisanbauflächen streng zu überwachen.

Die Umsetzung des Industrieparks Hong Tien ist ein strategischer Schritt zur Förderung der Hightech-Industrie, zur Steigerung der Investitionsattraktivität und zur Umstellung der Wirtschaftsstruktur in Nam Dinh auf Modernität und Nachhaltigkeit.

Vietnam Airlines beginnt mit dem Bau von zwei Großprojekten am Flughafen Long Thanh, Kapital von 1.800 Milliarden VND

Vietnam Airlines hat gerade zwei Schlüsselprojekte am Flughafen Long Thanh mit einer Gesamtinvestition von fast 1.800 Milliarden VND gestartet. Dazu gehören eine von VACS errichtete Airline-Catering-Fabrik und ein von VAECO realisierter Flugzeugwartungskomplex. Dies ist ein strategischer Schritt zum Aufbau eines synchronen Luftfahrt-Ökosystems am zukünftigen internationalen Transitflughafen Vietnams.

Die Delegierten führten die Zeremonie zur Einführung zweier Projekte durch.

Die Catering-Fabrik verfügt über eine anfängliche Kapazität von 20.000 Mahlzeiten pro Tag und ist mit einer modernen Halal-Küche ausgestattet, die internationalen Standards entspricht. Das Flugzeugwartungszentrum kann vier Flugzeuge gleichzeitig warten und verfügt über eine Mindestwartungskapazität von 250.000 Stunden pro Jahr. Beide Projekte werden zeitgleich mit der Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh abgeschlossen.

Die systematischen Investitionen in die technische Infrastruktur, Bodendienste und spezialisierte Lieferketten zeigen das starke Engagement von Vietnam Airlines zur Verbesserung seiner Wettbewerbsfähigkeit und tragen dazu bei, Long Thanh zum modernsten Luftfahrtzentrum Asiens zu machen.

Für das PPP-Projekt Hanoi Beltway 4 wurden Investoren mit einem Kapital von 53.302 Milliarden VND gefunden.

Das Volkskomitee von Hanoi hat die Ergebnisse der Investorenauswahl zur Umsetzung des Komponentenprojekts 3 – Bau einer Autobahn im PPP-Verfahren, BOT-Vertrag im Rahmen des Ringstraßenprojekts 4 – Hauptstadtregion – genehmigt. Das Konsortium CITYLAND – SUNFLOWER – VEC – HORIZON ist der einzige Investor, der Unterlagen eingereicht und den Zuschlag erhalten hat. Die geplante Gesamtinvestition beträgt 56.050 Milliarden VND, davon mehr als 23.800 Milliarden VND staatliches Kapital und mehr als 32.100 Milliarden VND Investorenkapital.

Perspektive eines Abschnitts der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi.

Das Projekt ist über 113 km lang und entspricht den Standards für A-Autobahnen. Die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h. In der ersten Phase werden vier Fahrspuren gebaut und anschließend auf sechs erweitert. Die Fertigstellung ist für 2026 geplant. Die Inbetriebnahme ist für 2027 geplant. Die Mauteinhebungsdauer bis zur Kapitalrückgewinnung beträgt etwa 21,36 Jahre. Hanoi hat das Verkehrsprojektmanagementgremium beauftragt, die Vertragsverhandlungen zu leiten und den Fortschritt, den Finanzplan, den Zinssatz und die Verkehrsregelung zu prüfen, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu PPP-Investitionen sicherzustellen.

Mehr Klarheit über Investitionsmöglichkeiten im PPP für die Autobahn Nha Trang – Da Lat mit einem Kapital von 25.058 Milliarden VND

Das Finanzministerium hat sich kürzlich zu dem Vorschlag geäußert, im Rahmen einer PPP-Investition in die Autobahn Nha Trang – Da Lat mit einem Gesamtkapital von rund 25.058 Milliarden VND zu investieren, wovon 70 % staatliches Kapital sind. Die 80,8 km lange Strecke, die durch Khanh Hoa und Lam Dong führt, soll vierspurig und 22–24,75 m breit sein und parallel zur Nationalstraße 27C verlaufen. Das Projekt hat eine Amortisationszeit von 23 Jahren und 7 Monaten und gilt als machbar, um private Investitionen anzuziehen.

Das Finanzministerium wies jedoch darauf hin, dass die zuständige Behörde noch nicht identifiziert, der Vormachbarkeitsbericht noch nicht erstellt und die Finanzierungsquelle unklar sei. Daher wird den Gemeinden und dem Bauministerium empfohlen, umgehend die zuständige Behörde zu bestimmen, die Verfahren abzuschließen und eine Erhöhung des lokalen Haushaltskapitals zu berechnen, um die Machbarkeit sicherzustellen. Der Baubeginn für das Projekt ist für den Zeitraum 2026–2028 geplant. Dies wird die Entwicklung der Region Central Highlands – South Central Coast vor 2030 vorantreiben.

Investition von 29.655 Milliarden VND in den Bau der Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak im Rahmen der PPP-Methode

Die Volkskomitees der Provinzen Phu Yen und Dak Lak haben dem Premierminister soeben vorgeschlagen, Investitionen in die 122 km lange Schnellstraße Phu Yen – Dak Lak im Rahmen eines PPP-BOT-Vertrags mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 29.655 Milliarden VND zu genehmigen. Die Strecke beginnt an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, endet an der Kreuzung mit der Nationalstraße 14, ist insgesamt vierspurig, hat eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h und eine Fahrbahnbreite von 24,75 m.

Dies ist eine strategische Verkehrsachse, die Ost und West sowie Meer und Wald verbindet und neuen Entwicklungsraum für das zentrale Hochland und die Zentralküste erschließt. Die beiden Gemeinden haben vorgeschlagen, Investitionen im Zeitraum 2025–2026 und Bauarbeiten von 2026–2029 vorzubereiten und gleichzeitig im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2026–2030 zentrales Kapital bereitzustellen. Die frühzeitige Umsetzung des Projekts ist angesichts des Zusammenschlusses der beiden Provinzen und der Notwendigkeit, eine interregionale Infrastruktur für Wirtschaft, Landesverteidigung und Sicherheit aufzubauen, dringend erforderlich.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, 571 anstehende Investitionsprojekte vollständig abzuwickeln.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat kürzlich den Plan Nr. 4409 herausgegeben, um Hindernisse zu beseitigen und 571 anstehende Investitionsprojekte in der Region vollständig abzuwickeln. Davon fallen 541 Projekte in die Zuständigkeit der Stadt, 30 Projekte unterstehen der Zentralregierung.

Die Stadt strebt an, bis 2025 100 % der Projekte in die Zuständigkeit der lokalen Verwaltung und über 50 % in die Zuständigkeit der Zentralverwaltung zu übernehmen. Die Projekte werden in fünf Gruppen unterteilt und den einzelnen Fachabteilungen und Zweigstellen zugewiesen, um sie zu überwachen und innerhalb von maximal zwei Wochen nach Auftreten der Probleme zu lösen. Probleme, die außerhalb der Zuständigkeit liegen, werden der Arbeitsgruppe 936 zur Bearbeitung gemeldet.

Gleichzeitig wurden vier stellvertretende Vorsitzende des städtischen Volkskomitees mit der Leitung von Projektgruppen in Bereichen wie Geländeräumung, private Investitionen, öffentliches Vermögen sowie Ermittlungs- und Prozessprojekte beauftragt. Dieser Plan soll Ressourcen freisetzen, die Effizienz der Landnutzung fördern und bis 2025 ein zweistelliges Wirtschaftswachstum ermöglichen.

Kon Tum: Engagieren Sie sich für Projekte, die hinter dem Zeitplan zurückliegen und nicht umgesetzt werden

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 verzeichnete die Wirtschaft von Kon Tum viele positive Entwicklungen. Industrie, Einzelhandel, Export und Tourismus verzeichneten ein positives Wachstum. Um die Wachstumserwartungen zu erfüllen, plant das Volkskomitee der Provinz Kon Tum jedoch, langsam voranschreitende, nicht umgesetzte oder ineffektive Investitionsprojekte gründlich zu überprüfen und zu beenden, um neue fähige Investoren anzuziehen.

Die Provinz fördert außerdem Verwaltungsreformen, verbessert das Investitionsumfeld, fördert die Geschäftsentwicklung und beschleunigt Verfahren in der Stadt Mang Den – einem strategischen Touristenmagneten. Darüber hinaus koordiniert die Provinz den Bau der Schnellstraße Quang Ngai – Kon Tum, führt Ausschreibungen für Investoren für Energieprojekte im Rahmen des Energieplans VIII durch, stärkt das Marktmanagement und unterstützt die soziale Sicherheit in Gebieten mit ethnischen Minderheiten. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Ressourcenmobilisierung zu maximieren, eine nachhaltige Entwicklung zu fördern und die Wettbewerbsfähigkeit der Provinz in der bevorstehenden Phase der Verwaltungsfusion zu verbessern.

Wiederherstellung und Übertragung von Infrastrukturanlagen des internationalen Flughafens Phu Quoc

Das Bauministerium hat soeben beschlossen, das gesamte Luftfahrtinfrastruktursystem des internationalen Flughafens Phu Quoc im Wert von über 1,937 Milliarden VND von der Vietnam Airports Corporation (ACV) abzuziehen und an das Volkskomitee der Provinz Kien Giang zu übertragen, um das Flughafenerweiterungsprojekt für die APEC-Konferenz 2027 zu verwalten und umzusetzen. Die Liste der Anlagen umfasst Start- und Landebahnen, Rollwege, Beleuchtungssysteme, Signalleuchten, Sicherheitsausrüstung, Flughafenpatrouillen usw.

Vorfeld und Rollbahn des internationalen Flughafens Phu Quoc.

Gemäß Resolution 01/2025/NQ-CP hat die Regierung der Provinz Kien Giang die volle Befugnis übertragen, Investitionsrichtlinien zu genehmigen und anzupassen, Umweltauswirkungen zu bewerten sowie Brandschutz und Brandbekämpfung für das Erweiterungsprojekt zu prüfen und zu übernehmen. Das Projekt wird in Form einer Unternehmensinvestition umgesetzt, die dem Charakter eines zivil-militärischen Flughafens entspricht. Die Übertragung gilt nicht für von ACV verwaltete Vermögenswerte auf Landesverteidigungsgebiet.

Baubeginn für das Ringstraßenprojekt 4, Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt durch Binh Duong

Am Nachmittag des 18. Juni begann das Volkskomitee der Provinz Binh Duong mit dem Bau des 47,8 km langen Abschnitts der Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch die Provinz führt und über 8 Fahrspuren und eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h verfügen wird.

Der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh und die Führer der Provinz Binh Duong ordneten die Grundsteinlegung des Projekts an.

In Phase 1 werden vier vollwertige Schnellstraßenspuren mit Standstreifen gebaut. Der Abschnitt von VSIP 2A bis My Phuoc 3 wird gleichzeitig mit zehn Spuren ausgebaut. Das Projekt umfasst außerdem Anschlussstellen und Parallelstraßen, um die Konnektivität und die technischen Standards sicherzustellen. Nach der Fertigstellung wird die Strecke an die Ringstraße 3 und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh angeschlossen sein und eine strategische Rolle für Verkehr, Stadtentwicklung und die wichtigste Wirtschaftszone im Süden spielen.

Vizepremierminister Mai Van Chinh bekräftigte, dass die Dezentralisierung der Projektumsetzung auf die lokalen Behörden zur Verkürzung der Verfahren beigetragen habe. Er forderte Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Tay Ninh außerdem auf, die Investitionsvorbereitungen zu beschleunigen, um Anfang 2026 mit dem Bau der verbleibenden Abschnitte beginnen zu können. Am selben Tag eröffnete Binh Duong die Strecken DT 743, 746 und 747B – wichtige interregionale Verkehrsrouten.

Streben Sie die Fertigstellung des Schnellstraßenabschnitts Thu Bien – Saigon River bis 2027 an

Am Nachmittag des 18. Juni erteilte Vizepremierminister Mai Van Chinh den Auftrag zum Baubeginn der 4. Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt Thu-Bien-Brücke – Saigon-Fluss, Phase 1, im Rahmen der PPP-Methode. Die Gesamtinvestition beträgt 11.743 Milliarden VND. Das 47,8 km lange Projekt durch die Provinz Binh Duong verfügt über vier Fahrspuren, einen Standstreifen und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Zum Investorenkonsortium gehören Becamex IDC, Becamex IJC und Deo Ca Group.

Perspektive einer modernen Kreuzung im Bauprojekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt Thu-Bien-Brücke – Saigon-Fluss.

Der stellvertretende Premierminister forderte alle Beteiligten auf, sich abzustimmen, Hindernisse zu beseitigen, das Land zu räumen und sicherzustellen, dass das Projekt bis 2027 abgeschlossen ist. Die Route spielt eine strategische Rolle, da sie die Entwicklungspole der Ost-West-Region, den Hafen Cai Mep-Thi Vai und den Flughafen Long Thanh verbindet und gleichzeitig den Raum für die Entwicklung des Großstadtgebiets von Ho-Chi-Minh-Stadt erweitert. Bei der Grundsteinlegungszeremonie unterzeichnete das Investorenkonsortium zudem einen Kreditfinanzierungsvertrag mit der Bank. Dies ist eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte von historischer Bedeutung, das zur Förderung der interregionalen Wirtschaftsentwicklung und zur Verwirklichung des Ziels eines starken Vietnams bis 2045 beiträgt.

Da Nang genehmigt fast 490 Milliarden Investitionen in den Innovationsraum

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat gerade die Investitionspolitik des Innovation Space-Projekts im Bezirk An Hai Nam, Distrikt Son Tra, mit einem Gesamtkapital von fast 490 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt umfasst ein 15-stöckiges Gebäude, zwei Untergeschosse und ein Technikgeschoss, integriert mit einem Brandschutz- und -bekämpfungssystem, einem intelligenten Parkplatz, einem Rechenzentrum und moderner IT-Infrastruktur. Die Umsetzung soll zwischen 2025 und 2028 auf einer Fläche von 1.863 m² erfolgen.

Die Stadt Da Nang hat die Investitionspolitik für das Innovation Space-Projekt genehmigt.

Dies ist eine wichtige wissenschaftliche und technologische Infrastruktur zur Umsetzung der Resolutionen 136/QH15 und 56/NQ-HDND mit dem Ziel, Da Nang zu einem Innovationszentrum in der Zentralregion zu entwickeln. Dieser Raum unterstützt nicht nur Start-ups bei der Anbindung an das globale Innovationsnetzwerk, sondern schafft auch eine Grundlage für Technologietransfer und internationale Zusammenarbeit und fördert die digitale Transformation. Dies trägt zur Umsetzung strategischer Durchbrüche in der wissensbasierten Wirtschaftsentwicklung bei.

Vorschlag zur Erweiterung des Flughafens Quang Tri von Ebene 4C auf 4E

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat dem Bauministerium gerade vorgeschlagen, im Rahmen der Anpassung der nationalen Flughafensystemplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 eine Modernisierung des Flughafens Quang Tri von Stufe 4C auf Stufe 4E in Erwägung zu ziehen.

Perspektive des Flughafens Quang Tri (Quelle: T&T).

Die Modernisierung soll die Kapazität für den Betrieb großer Flugzeuge wie Boeing 787 und Airbus A350 für internationale und interkontinentale Flüge schaffen. Das Projekt wird derzeit von einem Konsortium aus T&T Group und CIENCO4 finanziert. Die anfängliche Kapazität beträgt eine Million Passagiere und 3.100 Tonnen Fracht pro Jahr. Phase 1 soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein.

Zusammen mit dem Modernisierungsvorschlag hat das Projektunternehmen die Start- und Landebahnstruktur berechnet und angepasst, um die Standards für den Empfang von Flugzeugen der Klasse E zu erfüllen. Der Vorschlag wurde von der Abteilung für Wirtschaftswissenschaften – Bauinvestitionsmanagement (Bauministerium) technisch geprüft und genehmigt. Diese Anpassung wird als notwendig erachtet, um eine langfristige Nutzung zu gewährleisten und im Einklang mit der Ausrichtung der regionalen Luftfahrtinfrastrukturentwicklung zu stehen.

Sun Group erhält Genehmigung für Investitionen in das Erweiterungsprojekt des internationalen Flughafens Phu Quoc

Das Volkskomitee der Provinz Kien Giang hat gerade die Sun Airport Joint Stock Company (Sun Group) als Investor für das Erweiterungsprojekt des internationalen Flughafens Phu Quoc mit einem Gesamtkapital von fast 22.000 Milliarden VND zugelassen, das in zwei Phasen von 2025 bis 2030 aufgeteilt ist. Das Projekt wird in Form einer Unternehmensinvestition umgesetzt und soll der APEC-Konferenz 2027 dienen und Phu Quoc als internationales Zentrum für Tourismus, Ökologie, Finanzen und Innovation positionieren.

Perspektive des internationalen Flughafens Phu Quoc.

Der Flughafen wird auf ICAO 4E-Standards modernisiert und kann Großraumflugzeuge wie die Boeing 787 und den Airbus A350 abfertigen. Dadurch erhöht sich die Kapazität auf 20 Millionen Passagiere pro Jahr. Das Projekt umfasst zwei Start- und Landebahnen, die Erweiterung des Parkplatzes auf über 100 Stellplätze und den Bau eines vom Phoenix inspirierten T2-Terminals mit moderner Technologie wie biometrischer Erkennung und Remote-Check-in. Auch in das VIP-Terminal wird nach internationalen Standards investiert. Gleichzeitig erhielt die Sun Group die Genehmigung zur Gründung von Sun PhuQuoc Airways, was die Vision bekräftigt, Phu Quoc zu einem regionalen Luftfahrtzentrum zu entwickeln.

Gia Lai kündigt die Planung der Wirtschaftszone Le Thanh International Border Gate an

Am 19. Juni kündigte das Volkskomitee der Provinz Gia Lai den Masterplan für den Bau der internationalen Grenzübergangswirtschaftszone Le Thanh bis 2045 an. Die Gesamtfläche beträgt über 415 km² und umfasst die Stadt Chu Ty und Grenzgemeinden im Bezirk Duc Co. Der Plan zielt darauf ab, Le Thanh zu einer dynamischen Wirtschaftszone im Westen der Provinz Gia Lai zu entwickeln, die den Ost-West-Korridor mit Kambodscha verbindet und so zur Förderung des Grenzhandels, des Tourismus, des Handels und der Logistik sowie zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit beiträgt.

Wirtschaftszone des internationalen Grenzübergangs Le Thanh, Provinz Gia Lai. Foto: Ngoc Tan

Es wird erwartet, dass die Bevölkerung bis 2045 auf etwa 75.000 Menschen anwachsen wird. Die Wirtschaftszone umfasst funktionale Unterzonen wie städtische Grenzgebiete, Verwaltungs- und Dienstleistungszentren sowie ländliche Wohngebiete mit Tourismusbezug. Verkehrsinfrastruktur, Strom- und Wasserversorgung sowie Bildungs- und Gesundheitsversorgung werden parallel ausgebaut. Das Volkskomitee der Provinz sieht diese Planung als zentrale Aufgabe an und wird sich auf die Förderung von Investitionen, Verfahrensreformen und den Bau vorrangiger Infrastrukturprojekte konzentrieren. Die Agentur für Auslandsinvestitionen verpflichtet sich zudem, die Region bei der Förderung und Vernetzung strategischer in- und ausländischer Investoren zu unterstützen.

Kon Tum passt Umfang und Fortschritt des Windkraftprojekts Tan Tan Nhat an

Das Volkskomitee der Provinz Kon Tum hat die Anpassung der Investitionspolitik für das Windkraftprojekt Tan Tan Nhat – Dak Glei genehmigt, das von der Tan Tan Nhat Joint Stock Company finanziert wird. Das Projekt hat eine geplante Leistung von 50 MW, darunter 18 Windturbinen, und wird voraussichtlich knapp 124 Millionen Kilowattstunden Strom pro Jahr erzeugen. Die 19,6 km lange 110-kV-Verbindungsleitung führt zum Umspannwerk Bo Y.

Das Projekt wird in den Distrikten Dak Glei und Ngoc Hoi umgesetzt. Die Umsetzungsphase dauert bis Ende 2025, der kommerzielle Betrieb beginnt ab Ende 2025. Die Provinz verlangt von den Investoren eine termingerechte Umsetzung, die Einhaltung der Vorschriften zu Investitionen, Grundstücken, Umwelt, Sicherheit und Ordnung sowie die zügige Erledigung der damit verbundenen rechtlichen Schritte, um einen Stromabnahmevertrag mit EVN zu unterzeichnen. Die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen sind damit beauftragt, die Investoren zu beraten, zu überwachen und zu drängen, um den Fortschritt sicherzustellen. Sollte es zu Verzögerungen kommen, werden diese gemäß den Vorschriften behandelt. Dies ist ein wichtiges Projekt für erneuerbare Energien, das zur sozioökonomischen Entwicklung beiträgt und die Energiesicherheit vor Ort gewährleistet.

Quang Ninh zahlt über 5.400 Milliarden VND an öffentlichem Investitionskapital aus

Die Provinz Quang Ninh beabsichtigt, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 öffentliche Investitionskapital in Höhe von über 5.400 Milliarden VND auszuzahlen, was etwa 50 % des Jahresplans entspricht. Seit Jahresbeginn konzentriert sich die Provinz auf die Beseitigung von Hindernissen bei der Rodung von Baustellen und der Nutzung von Deponiematerialien, um den Baufortschritt bei wichtigen Projekten zu beschleunigen. Bis Ende Mai hatte die Provinz über 2.620 Milliarden VND ausgezahlt und damit 22 % des Plans erreicht – mehr als im gleichen Zeitraum 2024. Quang Ninh bereitet sich dringend darauf vor, in 28 neue Projekte zu investieren und Verfahren zur Nutzung von 14 großen Deponien abzuschließen. Vor der Einrichtung von Verwaltungseinheiten auf Gemeindeebene ab dem 1. Juli 2025 bat die Provinz darum, die Kapitalauszahlung nicht zu unterbrechen und eine Erreichung von 100 % des Jahresplans anzustreben. Angesichts rückläufiger ausländischer Direktinvestitionen hat die Provinz ihre Investitionsförderung intensiviert und konnte innerhalb von fünf Monaten über 12.500 Milliarden VND an inländischem, nicht aus dem Staatshaushalt stammendem Kapital anziehen, was einem Anstieg von 47,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Mit einem erwarteten öffentlichen Investitionskapital von insgesamt 13.400 Milliarden VND in diesem Jahr behauptet Quang Ninh weiterhin seine Position unter den zehn Orten mit den höchsten Investitionsplänen des Landes.

Neue Richtung der Regierungschefs zum Ausbau der Autobahn Hanoi – Thai Nguyen

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat soeben das Bauministerium damit beauftragt, den Vorsitz zu führen und sich mit dem Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen und relevanten Parteien abzustimmen, um einen Investitionsplan zur Erweiterung des Autobahnabschnitts CT.07 von Hanoi nach Thai Nguyen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft zu vereinbaren, der dem Premierminister vor dem 25. Juni 2025 vorgelegt werden soll. Laut Plan gehört dieser Abschnitt zur 227 km langen Autobahnachse von Hanoi nach Thai Nguyen, Bac Kan, Cao Bang und ist vier- bis sechsspurig. Derzeit hat die Strecke nur zwei bis vier Spuren, daher ist ein Ausbau notwendig. Das Bauministerium hat vorgeschlagen, das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen als zuständige Behörde mit der Umsetzung des Projekts zu beauftragen. Die Phuong Thanh Company hat zwei Investitionsoptionen vorgeschlagen: eine Option sieht nur den Ausbau des 63,76 km langen Abschnitts Hanoi – Thai Nguyen mit einem Gesamtkapital von 6.790 Milliarden VND vor; Die andere Option erstreckt sich auf Cho Moi mit einem Gesamtkapital von fast 16.800 Milliarden VND, ist in zwei Phasen unterteilt und sieht eine staatliche Kapitalunterstützung von mehr als 5.360 Milliarden VND vor. Der Streckenausbau wird zur Fertigstellung der strategischen Infrastruktur beitragen und die Entwicklung der Konnektivität im nördlichen Mittelland und in den Bergregionen fördern.

Quelle: https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html