Bekanntgabe des Investors der Hanoi Ring Road 4 mit 53.302 Milliarden VND; 29.655 Milliarden VND für den Bau der Schnellstraße Phu Yen

Beschleunigung des Fortschritts von 5 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten

Der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung forderte das Bauministerium und die zuständigen lokalen Behörden auf, sich auf die Beseitigung von Hindernissen und die Beschleunigung des Fortschritts der fünf Teilprojekte der Ost-Nord-Süd-Schnellstraße zu konzentrieren, mit dem Ziel, bis 2025 mehr als 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen.

Von diesen wurden 3 Projekte bereits für den Verkehr freigegeben, darunter: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh; die beiden verbleibenden Projekte, Vung Ang - Bung und Van Ninh - Cam Lo, werden vor dem 30. Juni 2025 für den Verkehr freigegeben.

Die Volkskomitees der Provinzen Quang Binh und Quang Tri wurden verpflichtet, das gesamte Gelände bis zum 20. Juni zu übergeben. Investoren und Bauunternehmen müssen im Dreischichtbetrieb arbeiten, um Baufortschritt, Qualität und die Einhaltung der technischen Abläufe zu gewährleisten. Das Bauministerium ist für die enge Überwachung und die zeitnahe Berichterstattung an den Ständigen Ausschuss der Regierung zuständig, um den Gesamtfortschritt der Schlüsselprojekte sicherzustellen.

Hanoi passt die Planung für 47.000 m² Land in Nord-Co Nhue an - Chem

Hanoi hat die lokalen Anpassungen der Detailplanung für zwei Grundstücke (K4/CQ2 und K7/CQ3) im Gebiet Bac Co Nhue - Chem (Bezirk Bac Tu Liem) mit einer Gesamtfläche von ca. 47.366 m² genehmigt. Die Anpassung dient der Festlegung der Landnutzungsfunktion gemäß der städtebaulichen Bebauungsplanung H2-1 und ermöglicht den Bau von Ausbildungseinrichtungen, technischer Infrastruktur und die Gestaltung eines modernen Stadtbildes.

Zu den geplanten Projekten gehören Hörsäle, Bibliotheken, Studentenwohnheime, Mehrzwecksporthallen usw., wobei Standards in Bezug auf Architektur, Brandschutz und Brandbekämpfung, Umwelthygiene, Energieeinsparung und städtebauliche Ästhetik gewährleistet werden.

Der Plan umfasst außerdem ein internes Verkehrssystem, Parkplätze, Baumbepflanzung, technische Infrastruktur und fördert eine künstlerische Beleuchtung bei Nacht. Dies bildet die rechtliche Grundlage für die Projektdurchführung und gewährleistet eine ordnungsgemäße Planung und ein effizientes Investitionsmanagement. Das Volkskomitee des Bezirks Bac Tu Liem ist mit der öffentlichen Bekanntgabe der geänderten Inhalte beauftragt.

Investitionen von mehr als 1,423 Milliarden VND in den Bau des Hong Tien Industrieparks

Das Volkskomitee der Provinz Nam Dinh hat soeben die Investitionspolitik für das Hong Tien Industrieparkprojekt im Bezirk Y Yen mit einem Gesamtkapital von mehr als 1,423 Milliarden VND genehmigt. Investor ist die Hong Tien Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company.

Perspektive des Industrieparkprojekts Hong Tien, Bezirk Y Yen, Nam Dinh. Foto: guland.vn

Das Projekt umfasst eine Fläche von knapp 114 Hektar und ist auf die Entwicklung eines Industrieparks für die Produktion und Montage von Elektronik-, Computer- und Optikprodukten mit einer Betriebsdauer von 50 Jahren ausgerichtet. Die Fertigstellung wird innerhalb von 24 Monaten nach der Landzuweisung erwartet. Parallel dazu werden die technische Infrastruktur sowie Unterkünfte und Sozialeinrichtungen für die Arbeiter errichtet. Das Provinzvolkskomitee hat die zuständigen Behörden mit der strengen Überwachung der Kapitaleinlage, der Landnutzung, der Gewinnung von Folgeinvestitionen und der Einhaltung der Vorschriften für Reisanbauflächen beauftragt.

Die Umsetzung des Hong Tien Industrieparks ist ein strategischer Schritt zur Förderung der Hightech-Industrie, zur Steigerung der Investitionsattraktivität und zur Umstrukturierung der Wirtschaftsstruktur in Nam Dinh hin zu Modernität und Nachhaltigkeit.

Vietnam Airlines beginnt mit dem Bau von zwei Großprojekten am Flughafen Long Thanh; die Investitionssumme beträgt 1,8 Billionen VND.

Vietnam Airlines hat am Flughafen Long Thanh zwei wichtige Projekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 1,8 Billionen VND gestartet. Dazu gehören eine von VACS errichtete Produktionsstätte für Airline-Catering und ein von VAECO realisierter Flugzeugwartungskomplex. Dies ist ein strategischer Schritt zum Aufbau eines integrierten Luftfahrt-Ökosystems am zukünftigen internationalen Transitflughafen Vietnams.

Die Delegierten führten die Zeremonie zur Einweihung von zwei Projekten durch.

Die Cateringfabrik verfügt über eine Anfangskapazität von 20.000 Mahlzeiten pro Tag und ist mit einer modernen Halal-Küche ausgestattet, die internationalen Standards entspricht. Das Flugzeugwartungszentrum kann vier Flugzeuge gleichzeitig warten und hat eine Mindestwartungskapazität von 250.000 Stunden pro Jahr. Beide Projekte werden zeitgleich mit der Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh abgeschlossen sein.

Die systematischen Investitionen in technische Infrastruktur, Bodendienste und spezialisierte Lieferketten beweisen das starke Engagement von Vietnam Airlines für die Steigerung ihrer Wettbewerbsfähigkeit und tragen dazu bei, Long Thanh zum modernsten Luftfahrtzentrum Asiens zu machen.

Für das PPP-Projekt Hanoi Beltway 4 mit einem Kapital von 53,302 Milliarden VND wurden Investoren gefunden.

Das Volkskomitee von Hanoi hat die Auswahl der Investoren für das Teilprojekt 3 – den Bau einer Autobahn im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekts (ÖPP) und eines BOT-Vertrags im Rahmen des Projekts „Ringstraße 4 – Hauptstadtregion“ – genehmigt. Das Konsortium CITYLAND – SUNFLOWER – VEC – HORIZON hat als einziger Investor die erforderlichen Unterlagen eingereicht und den Zuschlag erhalten. Die geplante Gesamtinvestition beläuft sich auf 56,05 Billionen VND, davon mehr als 23,8 Billionen VND aus Staatsmitteln und mehr als 32,1 Billionen VND aus Investorenmitteln.

Perspektive eines Abschnitts der Ringstraße 4 – Hauptstadtregion Hanoi.

Das über 113 km lange Projekt wird nach den Standards einer Autobahn der Klasse A realisiert. Die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h. In der ersten Phase werden vier Fahrspuren gebaut, die später auf sechs erweitert werden. Die Fertigstellung ist für 2026 vorgesehen, die Inbetriebnahme für 2027. Die Amortisationszeit der Investitionen durch die Mauterhebung beträgt etwa 21,36 Jahre. Hanoi hat die Verkehrsprojektmanagementbehörde mit der Leitung der Vertragsverhandlungen beauftragt. Diese prüft außerdem den Baufortschritt, den Finanzplan, den Zinssatz und die Verkehrsregelung, um die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen für PPP-Investitionen sicherzustellen.

Mehr Klarheit über die Investitionsmöglichkeiten im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft für die Schnellstraße Nha Trang – Da Lat mit einem Kapital von 25,058 Milliarden VND

Das Finanzministerium hat sich zu dem Vorschlag geäußert, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtvolumen von rund 25.058 Milliarden VND in die Schnellstraße Nha Trang – Da Lat zu investieren, wovon 70 % aus staatlichen Mitteln stammen. Die 80,8 km lange Strecke, die durch Khanh Hoa und Lam Dong führt, soll vierspurig und 22 bis 24,75 m breit sein und parallel zur Nationalstraße 27C verlaufen. Das Projekt hat eine Amortisationszeit von 23 Jahren und 7 Monaten, was als wirtschaftlich sinnvoll gilt, um private Investitionen anzuziehen.

Das Finanzministerium merkte jedoch an, dass die zuständige Behörde noch nicht benannt, der Vorbericht zur Machbarkeit noch nicht erstellt und die Finanzierungsquelle unklar sei. Daher wird den Kommunen und dem Bauministerium empfohlen, umgehend die zuständige Behörde zu bestimmen, die Verfahren abzuschließen und eine Erhöhung des lokalen Haushaltskapitals zu berechnen, um die Machbarkeit sicherzustellen. Der Baubeginn des Projekts wird für den Zeitraum 2026–2028 erwartet und soll der Entwicklung der Region Zentrales Hochland – Südliche Zentralküste bis 2030 neue Impulse verleihen.

Investition von 29.655 Milliarden VND in den Bau der Schnellstraße Phu Yen - Dak Lak im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft

Die Volkskomitees der Provinzen Phu Yen und Dak Lak haben dem Premierminister vorgeschlagen, Investitionen in die 122 km lange Schnellstraße Phu Yen–Dak Lak im Rahmen eines öffentlich-privaten Partnerschaftsprojekts (ÖPP) mit einem BOT-Vertrag (Build-Operate-Transfer) zu genehmigen. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt rund 29,655 Milliarden VND. Die Strecke beginnt an der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, endet an der Nationalstraße 14, ist vierspurig, für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt und hat eine Fahrbahnbreite von 24,75 m.

Dies ist eine strategische Verkehrsachse, die Ost und West sowie Meer und Wald verbindet und neue Entwicklungsräume für das zentrale Hochland und die zentrale Küste erschließt. Die beiden Regionen schlugen vor, die Investitionen im Zeitraum 2025–2026 vorzubereiten, den Bau von 2026–2029 durchzuführen und gleichzeitig im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan 2026–2030 Mittel des Bundes bereitzustellen. Die zügige Umsetzung des Projekts ist angesichts des Zusammenschlusses der beiden Provinzen und des Bedarfs an interregionaler Infrastruktur zur Förderung von Wirtschaft, Landesverteidigung und Sicherheit dringend erforderlich.

Ho-Chi-Minh-Stadt plant, 571 anhängige Investitionsprojekte vollständig abzuwickeln.

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat soeben den Plan Nr. 4409 zur Beseitigung von Hindernissen und zur vollständigen Abwicklung von 571 anhängigen Investitionsprojekten in der Region veröffentlicht. Davon fallen 541 Projekte in die Zuständigkeit der Stadt und 30 in die Zuständigkeit der Zentralregierung.

Die Stadt strebt an, bis 2025 100 % der Projekte in lokaler und über 50 % der Projekte in zentraler Zuständigkeit selbst zu bearbeiten. Die Projekte sind in fünf Gruppen unterteilt und den jeweiligen Fachabteilungen und Zweigen zugeordnet, die die Bearbeitung und Lösung von Problemen innerhalb von maximal zwei Wochen nach deren Auftreten überwachen. Probleme, die außerhalb der Zuständigkeit liegen, werden der Arbeitsgruppe 936 zur weiteren Bearbeitung gemeldet.

Gleichzeitig wurden vier stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt mit der Leitung von Projektgruppen in Bereichen wie Geländebereinigung, private Investitionen, öffentliches Eigentum sowie Ermittlungs- und Gerichtsverfahren betraut. Dieser Plan soll Ressourcen freisetzen, die Flächennutzung effizienter gestalten und bis 2025 ein zweistelliges Wirtschaftswachstum fördern.

Kon Tum: Projekte, die im Verzug sind und nicht umgesetzt werden, konsequent angehen.

In den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 verzeichnete die Wirtschaft von Kon Tum viele positive Entwicklungen. Industrie, Einzelhandel, Export und Tourismus legten allesamt zu. Um die Wachstumserwartungen zu erfüllen, plant das Volkskomitee der Provinz Kon Tum jedoch, schleppende, nicht umgesetzte oder ineffektive Investitionsprojekte gründlich zu überprüfen und zu beenden, um neue, fähige Investoren zu gewinnen.

Die Provinz fördert zudem Verwaltungsreformen, verbessert das Investitionsklima, unterstützt die Wirtschaftsentwicklung und beschleunigt Verfahren in der Stadt Mang Den – einem wichtigen touristischen Anziehungspunkt. Darüber hinaus koordiniert die Provinz den Bau der Schnellstraße Quang Ngai – Kon Tum, führt Ausschreibungen zur Auswahl von Investoren für Energieprojekte im Rahmen des Energieplans VIII durch, stärkt das Marktmanagement und unterstützt die soziale Sicherheit in Gebieten ethnischer Minderheiten. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, die Ressourcenmobilisierung zu maximieren, eine nachhaltige Entwicklung zu fördern und zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Provinz im Zuge der bevorstehenden Verwaltungszusammenlegung beizutragen.

Rückgewinnung und Übertragung der Infrastrukturanlagen des internationalen Flughafens Phu Quoc

Das Bauministerium hat beschlossen, die gesamte Luftfahrtinfrastruktur des internationalen Flughafens Phu Quoc im Wert von über 1,937 Billionen VND von der Vietnam Airports Corporation (ACV) an das Volkskomitee der Provinz Kien Giang zu übertragen. Dieses soll die Flughafenerweiterung für den APEC-Gipfel 2027 leiten und umsetzen. Zu den Anlagen gehören unter anderem Start- und Landebahnen, Rollwege, Beleuchtungsanlagen, Signalanlagen, Sicherheitsausrüstung und die Flughafenüberwachung.

Vorfeld und Rollweg des internationalen Flughafens Phu Quoc.

Gemäß Beschluss 01/2025/NQ-CP hat die Regierung der Provinz Kien Giang die volle Befugnis übertragen, Investitionsrichtlinien zu genehmigen und anzupassen, Umweltauswirkungen zu bewerten sowie Brandschutz- und Brandbekämpfungsmaßnahmen für das Erweiterungsprojekt zu prüfen und zu genehmigen. Das Projekt wird als Unternehmensinvestition umgesetzt und entspricht dem Charakter eines zivil-militärischen Flughafens. Die Übertragung gilt nicht für Vermögenswerte, die von ACV auf nationalem Verteidigungsgelände verwaltet werden.

Der Bau des Ringstraßenprojekts 4, Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt durch Binh Duong, hat begonnen.

Am Nachmittag des 18. Juni begann das Volkskomitee der Provinz Binh Duong mit dem Bau des 47,8 km langen Abschnitts der Ho-Chi-Minh-Stadt-Ringstraße 4, der durch die Provinz verläuft. Die Straße ist 8-spurig und für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt.

Der stellvertretende Premierminister Mai Van Chinh und führende Vertreter der Provinz Binh Duong ordneten den Spatenstich für das Projekt an.

In Phase 1 wird in vier vollwertige Schnellstraßenspuren mit Standstreifen investiert. Der Abschnitt von VSIP 2A nach My Phuoc 3 wird zeitgleich mit zehn Fahrspuren ausgebaut. Das Projekt umfasst außerdem Autobahnkreuze und Parallelstraßen, um die Anbindung und die Einhaltung technischer Standards zu gewährleisten. Nach Fertigstellung wird die Strecke an den dritten Ring und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau Mot – Chon Thanh angebunden sein und eine strategische Rolle für Verkehr, Stadtentwicklung und die wichtige Wirtschaftszone im Süden Chinas spielen.

Vizepremierminister Mai Van Chinh bestätigte, dass die Dezentralisierung der Projektdurchführung auf lokaler Ebene zur Verkürzung der Verfahren beigetragen hat. Er forderte Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Tay Ninh auf, die Investitionsvorbereitungen zu beschleunigen, um den Bau der verbleibenden Abschnitte Anfang 2026 beginnen zu können. Am selben Tag weihte Binh Duong die Buslinien DT 743, 746 und 747B ein – wichtige interregionale Verkehrsverbindungen.

Ziel ist es, den Abschnitt Thu Bien – Saigon River Expressway bis 2027 fertigzustellen.

Am Nachmittag des 18. Juni erteilte Vizepremierminister Mai Van Chinh den Befehl zum Baubeginn der ersten Phase des Autobahnprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 4, Abschnitt Thu-Bien-Brücke – Saigon-Fluss. Das Projekt wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 11,743 Milliarden VND realisiert. Die 47,8 km lange Strecke verläuft durch die Provinz Binh Duong und ist vierspurig mit einem Standstreifen ausgestattet. Die geplante Höchstgeschwindigkeit beträgt 100 km/h. Zu den Investoren gehören Becamex IDC, Becamex IJC und die Deo Ca Group.

Perspektive einer modernen Kreuzung im Rahmen des Bauprojekts Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt, Abschnitt Thu-Bien-Brücke – Saigon-Fluss.

Der stellvertretende Premierminister forderte alle Beteiligten zur Koordination auf, um Hindernisse zu beseitigen, das Gelände zu räumen und die Fertigstellung des Projekts bis 2027 sicherzustellen. Die Route spielt eine strategische Rolle, da sie die Entwicklungszentren der Ost-West-Region, den Hafen Cai Mep-Thi Vai und den Flughafen Long Thanh verbindet und gleichzeitig den Raum für die Entwicklung des Großraums Ho-Chi-Minh-Stadt erweitert. Bei der Grundsteinlegung unterzeichnete das Investorenkonsortium zudem einen Kreditfinanzierungsvertrag mit der Bank. Es handelt sich um eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte von historischer Bedeutung, das zur Förderung der interregionalen Wirtschaftsentwicklung und zur Verwirklichung des Ziels eines starken Vietnams bis 2045 beiträgt.

Da Nang genehmigt Investitionen in Höhe von fast 490 Milliarden in den Innovationsraum

Das Volkskomitee der Stadt Da Nang hat die Investitionspolitik für das Innovationszentrum-Projekt im Stadtbezirk An Hai Nam, Bezirk Son Tra, mit einem Gesamtvolumen von knapp 490 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt umfasst ein 15-stöckiges Gebäude mit zwei Untergeschossen und einer Techniketage. Es ist mit einem Brandschutz- und Löschanlagensystem, einem intelligenten Parkhaus, einem Rechenzentrum und einer modernen IT-Infrastruktur ausgestattet und soll von 2025 bis 2028 auf einer Fläche von 1.863 m² realisiert werden.

Die Stadt Da Nang hat die Investitionspolitik des Innovationsraumprojekts genehmigt.

Die Stadt Da Nang hat die Investitionspolitik für das Innovationsraumprojekt genehmigt.

Diese wichtige Wissenschafts- und Technologieinfrastruktur dient der Umsetzung der Resolutionen 136/QH15 und 56/NQ-HDND mit dem Ziel, Da Nang zu einem Innovationszentrum in Zentralchina zu entwickeln. Sie unterstützt Startups nicht nur bei der Vernetzung mit dem globalen Innovationsnetzwerk, sondern schafft auch die Grundlage für Technologietransfer und internationale Zusammenarbeit und fördert die digitale Transformation. Dadurch trägt sie zu strategischen Durchbrüchen in der wissensbasierten Wirtschaftsentwicklung bei.

Vorschlag zur Aufwertung des Flughafens Quang Tri von Stufe 4C auf 4E

Das Volkskomitee der Provinz Quang Tri hat soeben vorgeschlagen, dass das Bauministerium im Zuge der Anpassung der nationalen Flughafenplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit Blick auf das Jahr 2050 eine Aufwertung des Flughafens Quang Tri von Stufe 4C auf Stufe 4E in Erwägung zieht.

Perspektive des Flughafens Quang Tri (Quelle: T&T).

Die Modernisierung dient der Kapazitätserweiterung für den Betrieb großer Flugzeuge wie der Boeing 787 und des Airbus A350 für internationale und interkontinentale Flüge. Das Projekt wird derzeit von einem Konsortium der T&T Group und CIENCO4 finanziert und ist auf eine anfängliche Kapazität von 1 Million Passagieren und 3.100 Tonnen Fracht pro Jahr ausgelegt. Phase 1 soll bis Ende 2026 abgeschlossen sein.

Zusammen mit dem Modernisierungsvorschlag hat das Projektunternehmen die Start- und Landebahnstruktur berechnet und angepasst, um die Standards für die Aufnahme von Flugzeugen der Kategorie E zu erfüllen. Der Vorschlag wurde vom Bauministerium (Abteilung für Wirtschaft – Bauinvestitionsmanagement) technisch geprüft und genehmigt. Diese Anpassung wird als notwendig erachtet, um eine langfristige Nutzung zu gewährleisten und der Ausrichtung der regionalen Luftfahrtinfrastrukturentwicklung zu entsprechen.

Sun Group erhält Genehmigung zur Investition in das Erweiterungsprojekt des internationalen Flughafens Phu Quoc

Das Volkskomitee der Provinz Kien Giang hat die Sun Airport Joint Stock Company (Sun Group) als Investor für das Erweiterungsprojekt des internationalen Flughafens Phu Quoc mit einem Gesamtvolumen von fast 22 Billionen VND genehmigt. Das Projekt ist in zwei Phasen von 2025 bis 2030 unterteilt und wird als Unternehmensinvestition umgesetzt. Ziel ist es, die APEC-Konferenz 2027 zu unterstützen und Phu Quoc als internationales Zentrum für Tourismus, Ökologie, Finanzen und Innovation zu positionieren.

Perspektive des internationalen Flughafens Phu Quoc.

Der Flughafen wird auf ICAO-4E-Standard modernisiert und kann Großraumflugzeuge wie die Boeing 787 und den Airbus A350 abfertigen. Die Kapazität steigt auf 20 Millionen Passagiere pro Jahr. Das Projekt umfasst zwei Start- und Landebahnen, die Erweiterung des Parkplatzes auf über 100 Stellplätze sowie den Bau eines vom Phönix inspirierten Terminals 2 mit moderner Technologie wie biometrischer Erkennung und kontaktlosem Check-in. Auch das VIP-Terminal wird nach internationalen Standards ausgebaut. Gleichzeitig erhielt die Sun Group die Genehmigung zur Gründung von Sun PhuQuoc Airways und bekräftigt damit ihre Vision, Phu Quoc zu einem regionalen Drehkreuz für die Luftfahrt zu entwickeln.

Gia Lai kündigt die Planung der Wirtschaftszone am internationalen Grenzübergang Le Thanh an.

Am 19. Juni gab das Volkskomitee der Provinz Gia Lai den Masterplan für den Aufbau der Wirtschaftszone am internationalen Grenzübergang Le Thanh bis 2045 bekannt. Die Zone umfasst eine Gesamtfläche von über 415 km², einschließlich der Stadt Chu Ty und angrenzender Gemeinden im Bezirk Duc Co. Ziel des Plans ist die Entwicklung von Le Thanh zu einer dynamischen Wirtschaftszone im Westen der Provinz Gia Lai, die den Ost-West-Korridor mit Kambodscha verbindet und so zur Förderung von Grenzhandel, Tourismus, Logistik und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit beiträgt.

Wirtschaftszone am internationalen Grenzübergang Le Thanh, Provinz Gia Lai. Foto: Ngoc Tan

Es wird erwartet, dass die Bevölkerung bis 2045 auf rund 75.000 Menschen anwachsen wird. Die Wirtschaftszone umfasst funktionale Unterzonen wie städtische Grenzgebiete, Verwaltungs- und Dienstleistungszentren sowie ländliche Wohngebiete mit Bezug zum Gemeindetourismus. Verkehrsinfrastruktur, Strom-, Wasser-, Bildungs- und Gesundheitsversorgung werden parallel ausgebaut. Das Provinzvolkskomitee betrachtet diese Planung als eine zentrale Aufgabe und konzentriert sich auf die Förderung von Investitionen, die Reform von Verfahren und den Bau prioritärer Infrastrukturprojekte. Die Agentur für Auslandsinvestitionen unterstützt die Region zudem bei der Gewinnung und Vernetzung strategischer in- und ausländischer Investoren.

Kon Tum passt den Umfang und den Fortschritt des Windkraftanlagenprojekts Tan Tan Nhat an.

Das Volkskomitee der Provinz Kon Tum hat die Anpassung der Investitionspolitik für das Windkraftprojekt Tan Tan Nhat – Dak Glei genehmigt, das von der Tan Tan Nhat Joint Stock Company betrieben wird. Das Projekt hat eine geplante Leistung von 50 MW und umfasst 18 Windkraftanlagen mit einer erwarteten Stromerzeugung von fast 124 Millionen kWh pro Jahr. Die 19,6 km lange 110-kV-Verbindungsleitung ist mit dem Umspannwerk Bo Y verbunden.

Das Projekt wird in den Distrikten Dak Glei und Ngoc Hoi umgesetzt und läuft bis Ende 2025. Die kommerzielle Inbetriebnahme ist für Ende 2025 geplant. Die Provinz verpflichtet die Investoren zur termingerechten Umsetzung, zur Einhaltung der Investitions-, Land-, Umwelt-, Sicherheits- und Ordnungsvorschriften sowie zur zügigen Abwicklung der erforderlichen rechtlichen Schritte für den Abschluss eines Stromabnahmevertrags mit EVN. Zuständige Abteilungen und Zweigstellen sind beauftragt, die Investoren zu beraten, zu überwachen und zur Einhaltung der Vorschriften anzuhalten. Verzögerungen werden gemäß den geltenden Bestimmungen geahndet. Dieses wichtige Projekt im Bereich erneuerbare Energien trägt zur sozioökonomischen Entwicklung bei und sichert die Energieversorgung in der Region.

Quang Ninh schüttet über 5.400 Milliarden VND an öffentlichem Investitionskapital aus

Die Provinz Quang Ninh plant, in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 über 5,4 Billionen VND an öffentlichen Investitionsmitteln auszuzahlen, was etwa 50 % des Jahresplans entspricht. Seit Jahresbeginn konzentriert sich die Provinz darauf, Hindernisse bei der Geländebereinigung und der Verwertung von Deponiematerialien zu beseitigen, um den Baufortschritt wichtiger Projekte zu beschleunigen. Bis Ende Mai wurden bereits über 2,62 Billionen VND ausgezahlt, was 22 % des Plans entspricht – mehr als im gleichen Zeitraum 2024. Quang Ninh bereitet derzeit Investitionen in 28 neue Projekte vor und schließt die Verfahren zur Verwertung von 14 großen Deponien ab. Vor der Umstrukturierung der Verwaltungseinheiten auf Gemeindeebene zum 1. Juli 2025 hat die Provinz darum gebeten, die Kapitalauszahlungen nicht zu unterbrechen und die vollständige Umsetzung des Jahresplans anzustreben. Angesichts rückläufiger ausländischer Direktinvestitionen hat die Provinz ihre Bemühungen zur Förderung inländischer Investitionen verstärkt und innerhalb von fünf Monaten über 12,5 Billionen VND an inländischen, nicht haushaltsbezogenen Investitionen angezogen – ein Plus von 47,5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Mit erwarteten öffentlichen Investitionen in Höhe von insgesamt 13,4 Billionen VND in diesem Jahr zählt Quang Ninh weiterhin zu den zehn Regionen mit den höchsten Investitionsplänen im Land.

Neue Richtung der Regierungsspitze beim Ausbau der Schnellstraße Hanoi - Thai Nguyen

Vizepremierminister Tran Hong Ha hat das Bauministerium beauftragt, gemeinsam mit dem Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen und weiteren Beteiligten einen Investitionsplan für den Ausbau des Autobahnabschnitts CT.07 zwischen Hanoi und Thai Nguyen im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu erarbeiten und diesen dem Premierminister bis zum 25. Juni 2025 vorzulegen. Laut Plan gehört dieser Abschnitt zur 227 km langen Autobahnachse von Hanoi über Thai Nguyen, Bac Kan und Cao Bang und soll auf vier bis sechs Fahrspuren erweitert werden. Derzeit verfügt die Strecke nur über zwei bis vier Fahrspuren, weshalb ein Ausbau notwendig ist. Das Bauministerium schlug vor, das Volkskomitee der Provinz Thai Nguyen mit der Umsetzung des Projekts zu beauftragen. Die Firma Phuong Thanh legte zwei Investitionsoptionen vor: Eine Option sieht lediglich den Ausbau des 63,76 km langen Abschnitts Hanoi–Thai Nguyen mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 6,79 Billionen VND vor; Die andere Option erstreckt sich auf Cho Moi und umfasst ein Gesamtkapital von fast 16,8 Billionen VND, aufgeteilt in zwei Phasen. Hierfür wurden staatliche Fördermittel in Höhe von über 5,36 Billionen VND beantragt. Der Streckenausbau trägt zur Fertigstellung strategischer Infrastruktur bei und fördert die Entwicklung der Konnektivität in der nördlichen Mittel- und Bergregion.

Quelle: https://baodautu.vn/lo-dien-nha-dau-tu-duong-vanh-dai-4-ha-noi-53302-ty-dong-29655-ty-dong-xay-cao-toc-phu-yen---dak-lak-d309521.html