Ringstraßenprojekt 4 der Hauptstadtregion
Am Morgen des 25. Juni wurde gleichzeitig in Hanoi , Hung Yen und Bac Ninh mit dem Bau der Ringstraße 4 der Hauptstadtregion begonnen. Dieses Projekt spielt eine wichtige Rolle für die regionale Vernetzung und gewährleistet die Verbindung zwischen benachbarten Orten und der Stadt Hanoi.
In Hanoi umfassen die vier Startpunkte die Kreuzung zwischen Ringstraße 4 und Nationalstraße 2 in der Gemeinde Thanh Xuan, Bezirk Soc Son; die Kreuzung mit dem Thang Long Boulevard in der Gemeinde Song Phuong, Bezirk Hoai Duc; die Kreuzung der südlichen Achse bei Kilometer 45+700 in der Gemeinde Tam Hung, Bezirk Thanh Oai und die Kreuzung mit der alten Nationalstraße 1A bei Kilometer 52+600 in der Gemeinde Van Binh, Bezirk Thuong Tin.
In der Provinz Bac Ninh fand am Kilometer 35+200 des Verbindungsabschnitts der Autobahn Noi Bai – Ha Long im Bezirk Other Niem der Stadt Bac Ninh eine Grundsteinlegungszeremonie statt.
Die Provinz Hung Yen wählte den Bezirk Van Giang als Ausgangspunkt für das durch die Provinz verlaufende Projekt Ringstraße 4.
Das Ringstraßenprojekt 4 in der Hauptstadtregion hat eine Länge von 112,8 km und eine Gesamtinvestition von 85.813 Milliarden VND, aufgeteilt auf sieben Teilprojekte. (Foto: VnEconomy)
Das Investitionsprojekt zum Bau der 4. Ringstraße in der Hauptstadtregion Hanoi umfasst 7 Teilprojekte (3 Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekte; 3 Investitionsprojekte zum Bau paralleler Straßen (städtische Straßen) in Form öffentlicher Investitionen und 1 Investitionsprojekt zum Bau einer Schnellstraße in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (PPP).
Die Gesamtlänge des Projekts beträgt rund 113 km. Davon beträgt der Abschnitt in Hanoi rund 58,2 km, der Abschnitt in der Provinz Hung Yen rund 19,3 km und der Abschnitt in der Provinz Bac Ninh rund 35,3 km.
Das Projekt sieht die Erweiterung der Schnellstraße auf vier bis sechs Fahrspuren, eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und eine Breite von 17 m vor. Parallele, nicht durchgehende Straßen mit einer Breite von 12 m auf jeder Seite werden ebenfalls erweitert. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt über 85,8 Milliarden VND.
Das Projekt soll planmäßig im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt sein und ab 2027 in Betrieb gehen.
Cao Lanh – Ein Huu Schnellstraßenprojekt
Ebenfalls am 25. Juni wurde mit dem Bau der 27 Kilometer langen Schnellstraße Cao Lanh – An Huu begonnen, die durch Dong Thap und Tien Giang führt und deren Gesamtkosten sich auf über 5,880 Milliarden VND belaufen.
Das Projekt Cao Lanh – An Huu Expressway hat Investitionskosten von über 5,880 Milliarden VND. (Foto: Urban Economy)
Mehr als 16 km der Gesamtlänge der Strecke verlaufen durch die Provinz Dong Thap, der Rest in Tien Giang. Das Projekt beginnt an der Kreuzung der Schnellstraße My An – Cao Lanh im Bezirk Cao Lanh (Dong Thap) und endet an der Schnellstraße Central – My Thuan im Bezirk Cai Be (Tien Giang).
Das Projekt ist in zwei Komponenten unterteilt: Komponente 1 ist 16 km lang, verläuft durch die Provinz Dong Thap und erfordert eine Gesamtinvestition von über 3,600 Milliarden VND. Komponente 2 ist 11,4 km lang, liegt in den Provinzen Tien Giang und Dong Thap und erforderte eine Gesamtinvestition von über 2.200 Milliarden VND.
Der Querschnitt der fertiggestellten Phase entspricht in seiner Größe den Standards einer vierspurigen Autobahn. Der Querschnitt der Phase 1 ist in vier Fahrspuren unterteilt, mit einer Fahrbahnbreite von 17 m und einer Betriebsgeschwindigkeit von 80 km/h.
Schnellstraßenprojekt Ringstraße 3 und 2 von Ho-Chi-Minh-Stadt
Am Morgen des 18. Juni organisierten das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Volkskomitees der Provinzen Ba Ria – Vung Tau und Dak Lak in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium die Grundsteinlegungszeremonie für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phase 1 der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Phase 1 der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau.
Das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Gesamtlänge von 76,3 km und führt durch vier Orte: Ho-Chi-Minh-Stadt (47,35 km), Provinz Dong Nai (11,26 km), Provinz Binh Duong (10,76 km), Provinz Long An (6,81 km).
Perspektive des Ringstraße-3-Projekts.
Das Projekt ist in acht Teilprojekte unterteilt. Jede Gemeinde führt zwei Projekte durch, darunter Bauarbeiten und Räumung. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 75.378 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und den lokalen Haushalten.
Die nächste Phase des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau ist eine vorläufige Gesamtinvestition von 17.837 Milliarden VND vorgesehen, die sich auf drei Teilprojekte aufteilt: Die Provinz Dong Nai realisierte einen 16 km langen Abschnitt, das Verkehrsministerium 18,2 km und das Volkskomitee der Provinz Ba Ria – Vung Tau einen 19,5 km langen Abschnitt.
Die erste Phase der Autobahn Khanh Hoa – Buon Ma Thuot ist 117,5 km lang (davon 32,7 km durch die Provinz Khanh Hoa und 84,8 km durch die Provinz Dak Lak). Das Gesamtinvestitionsvolumen für das Projekt beträgt 21.935 Milliarden VND, die aus dem zentralen und lokalen Haushalt finanziert werden.
Das Projekt ist in drei Teilprojekte unterteilt: Das Verkehrsministerium wird einen 37,5 km langen Abschnitt bauen, das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa wird einen 32 km langen Abschnitt bauen und das Volkskomitee der Provinz Dak Lak wird einen 48 km langen Abschnitt bauen.
Die erste horizontale Autobahn im Westen
Am 17. Juni hielt das Verkehrsministerium den ersten Spatenstich für das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Phase 1, ab. Die 188,2 km lange Schnellstraße führt durch vier Provinzen und Städte: An Giang, Can Tho, Hau Giang und Soc Trang. Der Startpunkt verbindet die Nationalstraße 91 in Chau Doc City in der Provinz An Giang. Der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau und verbindet sie mit der Zufahrtsstraße nach Tran De Port (Soc Trang).
Die Gesamtinvestition beträgt 44.691 Milliarden VND aus dem zentralen und lokalen Haushalt. In Phase 1 wird das Projekt auf vier Fahrspuren mit einer geplanten Geschwindigkeit von 100 km/h konzipiert. In der Endphase wird das Projekt auf sechs Fahrspuren erweitert.
Der Premierminister spricht bei der Grundsteinlegung der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang. (Foto: VNA)
Das Autobahnprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ist in vier Teilprojekte unterteilt, die von vier Gemeinden verwaltet werden, durch die das Projekt verläuft. Teilprojekt 1 in der Provinz An Giang ist 57,2 km lang, Teilprojekt 2 in der Stadt Can Tho 37,2 km, Teilprojekt 3 in der Provinz Hau Giang schnell 37 km und Teilprojekt 4 in der Provinz Soc Trang 56,9 km.
Das Projekt sieht Baumaßnahmen vor, um eine zentrale horizontale Achse der Mekong-Delta-Region durch die Städte Can Tho sowie die Provinzen An Giang, Hau Giang und Soc Trang zu bilden, Achsen vertikal zu verbinden, die Effektivität der investierten Projekte zu steigern, Wirtschaftszentren, internationale Grenzübergänge und Seehäfen zu verbinden und den Transportbedarf des Wirtschaftskorridors zwischen Nordwesten und Südosten zu decken.
Darüber hinaus soll das Projekt mit einem synchronen und modernen technischen und sozialen Infrastruktursystem Raum, Dynamik und Entwicklungsmöglichkeiten für die Region des Mekong-Deltas schaffen.
Gemäß dem Plan werden im Straßenbauprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang in Phase 1 einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt, die gesamte Strecke im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und das gesamte Projekt im Jahr 2027 abgeschlossen und in den synchronen Betrieb genommen.
PHAM DUY
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