Probleme bei der Baufeldräumung behindern den Fortschritt des Projekts zur Erweiterung der Nationalstraße 6, die über 21 Kilometer lang ist und über ein Investitionskapital von 8,100 Milliarden VND verfügt.
Zum Projektfortschritt erklärte das Hanoi Traffic Works Investment Project Management Board: „Nach mehr als zwei Jahren Bauzeit muss der Bezirk Ha Dong noch immer mit dem Landerwerb beginnen.“ Allein im Bezirk Chuong My wurden zunächst etwa 46 % des zu erwerbenden Landvolumens übergeben, wobei es sich überwiegend um landwirtschaftliche Flächen, Grundstücke von Verwaltungsbehörden und öffentlichem Land handelt.“
Auf dem Abschnitt Ba La – Xuan Mai des National Highway 6 gibt es Probleme mit der Räumung des Geländes.
Bezüglich der Baurodung für die Autobahn 6 Jahre alt zwar: Chuc Son, Xuan Mai, Tien Phuong, Phu Nghia, Truong Yen, Dong Phuong Yen, Thanh Binh, Dong Son und Thuy Xuan Tien.“
Bisher hat das Volkskomitee des Distrikts dem Hanoi Traffic Construction Investment Project Management Board und dem Auftragnehmer das Gelände mit einer Fläche von etwa 57,58 Hektar übergeben, was 67,45 % (öffentliches Land und landwirtschaftliche Flächen) entspricht, um das Projekt umzusetzen.
Nach Angaben des Volkskomitees des Bezirks Chuong My gibt es bei dem Projekt in diesem Gebiet jedoch immer noch Probleme bei der Bestätigung der Herkunft des Landes und bei der Anwendung des Mechanismus der Landräumungspolitik im Zuge des Übergangs vom Landgesetz von 2013 zum Landgesetz von 2014, von der Entscheidung Nr. 10 des Volkskomitees der Stadt bis zur Entscheidung Nr. 56 des Volkskomitees der Stadt, die eine Reihe von Inhalten zu Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung regiert, wenn der Staat Land in Hanoi zurückfordert.
Darüber hinaus müssen im Rahmen der Geländeräumung für die Projektumsetzung unterirdische und oberirdische Infrastrukturarbeiten verlegt werden, Landesverteidigungsland muss zurückgewonnen und sein Nutzungszweck geändert werden, um sozioökonomischen Entwicklungszwecken zu dienen, und Gräber auf dem Friedhof in der Stadt Xuan Mai müssen verlegt werden.
In Bezug auf die oben genannten Probleme teilt das Volkskomitee des Bezirks Chuong My mit, dass es dem Volkskomitee der Stadt sowie den Abteilungen und Zweigstellen Bericht erstattet habe, um Anweisungen zur Beseitigung der Probleme zu erbitten und zu versuchen, die Räumung des Geländes im ersten Quartal 2026 abzuschließen.
Auch im Bezirk Ha Dong wird das Projekt zur Erweiterung der fast sechs Kilometer langen Nationalstraße 6 von den zuständigen Parteien beschleunigt, um das Land für die Übergabe an den Projektauftragnehmer freizumachen.
Projekt zur Sanierung eines 21,7 km langen Abschnitts von der Kreuzung Ba La im Bezirk Ha Dong bis zur Stadt Xuan Mai im Bezirk Chuong My. Das Projekt sieht einen Ausbau auf 4–6 Fahrspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h und eine Erweiterung der Fahrbahnbreite auf 50–60 m vor. Dies trägt zur Fertigstellung der radialen Achse bei, die die Nationalstraße 21A, die Ho-Chi-Minh-Straße und die Ringstraße 4 der Hauptstadtregion verbindet. Das Projekt begann im Dezember 2022 mit einer Gesamtinvestition von 8,1 Milliarden VND aus dem Stadthaushalt, wovon über 5,1 Milliarden VND für Baukosten und 2,9 Milliarden VND für Baukosten und Ausrüstungskäufe bestimmt sind. Bis heute wurden im Rahmen des Projekts 10,1 % des Investitionsplans ausgezahlt.
Der weitere Abschnitt hat laut Entwurf einen Querschnitt von 50–60 m und eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h. Auf der Strecke gibt es einen Kastendurchlass (Tuan-Durchlass) und sieben Brücken: Mai Linh, Dong Tru, Tan Truong, Quan Lat, Xuan Mai, Song Bui und Nam Lu.
Das Projekt verfügt über vier Hauptkreuzungen, darunter höhenfreie Kreuzungen (wo sich zwei oder mehr Straßen auf unterschiedlichen Höhen kreuzen) mit dem Highway 21A, der Nord-Süd-Achse und der Ringstraße 4.
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Quelle: https://www.bao Giaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm
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