Der „Schlüssel“ zur globalen Wertschöpfungskettenintegration
Laut Pham Tan Cong, Vorsitzender des Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI), hat die nationale Strategie für grünes Wachstum für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 das Ziel, Wirtschaftssektoren „grüner“ zu gestalten und wirtschaftliche Umstrukturierungen im Zusammenhang mit der Innovation ökologisch nachhaltiger Wachstumsmodelle und sozialer Gerechtigkeit zu fördern. Die „Entwicklung grüner Logistik“ ist eine der Aufgaben, die den zuständigen Ministerien und Zweigstellen in dieser Strategie zugewiesen wurden.
„Zur Umsetzung dieser Strategie hat der Premierminister den Nationalen Aktionsplan für grünes Wachstum für den Zeitraum 2021–2030 genehmigt, in dem Logistikdienstleistungen eines der 18 Schlüsselthemen des Plans sind“, informierte Herr Cong.
Gleichzeitig schafft Vietnam durch die Festlegung klarer Emissionsreduktionsziele im Aktionsprogramm zur Energiewende im Verkehrssektor eine solide politische Grundlage, fördert den multimodalen Verkehr und unterstützt die Nutzung sauberer Kraftstoffe und digitaler Technologien .
Herr Pham Tan Cong sprach am Nachmittag des 11. Juli auf dem Forum für grüne Logistik.
Laut dem Vorsitzenden des VCCI ist die Entwicklung einer grünen Logistik kein Trend mehr, sondern entwickelt sich zunehmend zu einer unvermeidlichen Voraussetzung für Aktivitäten in allen Phasen des Rohstoffeinkaufs, der Produktion, des Vertriebs, der Lieferung, der Abfallbehandlung und des gesamten Lebenszyklus des Produkts.
In der Resolution Nr. 163/NQ-CP der Regierung zur Förderung der synchronen Umsetzung wichtiger Aufgaben und Lösungen zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit und Entwicklung der Logistikdienstleistungen Vietnams wurde auch die „Logistikentwicklung im Zusammenhang mit nachhaltigen Lieferketten“ genannt.
Insbesondere mit der zunehmenden Integration der Wirtschaft haben vietnamesische Unternehmen die weltweit immer strengeren Standards für grüne und nachhaltige Entwicklung aktualisiert. Grüne Logistik steht im Mittelpunkt der Entwicklungsstrategie, der Umweltverantwortung und der gesetzlichen Anforderungen und ist sogar ein Wettbewerbsvorteil für Unternehmen.
Delegierte, die am Forum teilnehmen.
Dao Trong Khoa, Vorsitzender der Vietnam Logistics Services Association (VLA), sagte außerdem, dass die vietnamesische Logistikbranche vor einem historischen Wendepunkt stehe, da die Weltwirtschaft mit beispiellosen Schwankungen konfrontiert sei, die von Unterbrechungen der Lieferketten, Wechselkursschwankungen und steigenden Transportkosten bis hin zu technischen Barrieren wie Kohlenstoffsteuern und ESG-Standards wichtiger Märkte wie den USA und Europa reichten.
„Die grüne Transformation ist keine Option mehr, sondern für vietnamesische Logistikunternehmen zu einer zwingenden Voraussetzung geworden, um sich stärker in die globale Wertschöpfungskette zu integrieren, ihre Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern und ihre Position zu behaupten“, bekräftigte Herr Dao Trong Khoa.
Der VLA-Vorsitzende drückte seinen Stolz darüber aus, dass diese Veranstaltung starke Unterstützung von der Regierung, insbesondere von Premierminister Pham Minh Chinh, sowie von Ministerien, Zweigstellen und der Geschäftswelt erhielt.
Ein Dreh- und Angelpunkt für Unternehmen, um Marktschocks zu überwinden
Herr Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel), sagte, dass Vietnam laut dem Weltbankbericht 2023 im Logistik-Effizienzindex den 43. Platz belegt und damit zu den Top 5 der ASEAN-Staaten gehört. Vietnams durchschnittliche jährliche Logistikwachstumsrate von 16 % trägt maßgeblich dazu bei, dass der gesamte Import-Export-Umsatz Vietnams im Jahr 2024 über 786 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
In den letzten Jahren erlebte der Weltmarkt massive Schocks, die nicht nur den globalen Warenverkehr beeinträchtigten, sondern auch die Anpassungsfähigkeit und Erholung der globalen Logistikbranche dringend erforderten. Grüne Logistik gilt dabei als Schlüssel und Dreh- und Angelpunkt für globale Unternehmen, darunter auch vietnamesische, zur Bewältigung dieser Schocks.
Laut Tran Thanh Hai entwickelt sich grüne Logistik zum neuen Standard auf Exportmärkten und bei Kundenanforderungen. Der große europäische Markt hat dafür den CBAM-Mechanismus eingeführt – die Erhebung einer CO2-Steuer auf Importgüter mit hohem Emissionsausstoß. Insbesondere der Besitz von Umweltzertifikaten verschafft Unternehmen einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil in einem zunehmend wettbewerbsintensiven Markt.
„In Vietnam schafft die Logistikbranche viele günstige Bedingungen, da Partei und Staat sehr daran interessiert sind, in die Infrastruktur zu investieren und sie auszubauen, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur mit einem wichtigen Autobahnsystem, um Transportunternehmen dabei zu helfen, Zeit und Transportkosten zu sparen“, sagte Herr Hai.
Laut Herrn Hai ergeben sich für die Logistikbranche große Chancen, da Vietnam zu einem der Länder mit einem E-Commerce-Boom wird. Im Jahr 2024 wird der vietnamesische E-Commerce-Einzelhandelsmarkt 25 Milliarden US-Dollar erreichen, ein Anstieg von 20 % gegenüber dem Vorjahr.
Unternehmen, die sich am Ökologisierungsprozess beteiligen, stehen jedoch vor einigen Herausforderungen. Erstens sind Bewusstsein, Gewohnheiten und Infrastruktur für die Entwicklung umweltfreundlicher Verkehrsmittel unzureichend. Ökologisierung erfordert hohe Investitionen, was insbesondere KMU vor Schwierigkeiten stellt. Darüber hinaus stehen Unternehmen vor Herausforderungen bei der Technologieauswahl oder es fehlt ihnen an Expertenteams mit dem nötigen Fachwissen und der nötigen Umsetzungskompetenz.
Quelle: https://vtcnews.vn/logistics-xanh-loi-the-canh-tranh-de-doanh-nghiep-viet-but-toc-ar953889.html
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