Verschiebung der Umsetzungsfrist für das U-Bahn-Projekt Nam Thang Long

Das Stadtbahnprojekt Hanoi , Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, wird zwischen 2009 und 2031 umgesetzt und nicht wie ursprünglich geplant im Jahr 2015 fertiggestellt.

Verschiebung der Umsetzungsfrist für das U-Bahn-Projekt Nam Thang Long – Tran Hung Dao auf 2031

Das Stadtbahnprojekt Hanoi, Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, wird zwischen 2009 und 2031 umgesetzt und nicht wie ursprünglich geplant im Jahr 2015 fertiggestellt.

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Der Premierminister hat gerade die Entscheidung Nr. 1578/QD-TTg unterzeichnet, mit der die Investitionspolitik für das Bauprojekt der Stadtbahn von Hanoi, Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, angepasst wird.

Im Zusammenhang mit dem Bauprojekt der Hanoi Urban Railway Line 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, das in der Entscheidung Nr. 1578 erwähnt wird, gibt es im Vergleich zur erstmals im Januar 2008 genehmigten Investitionspolitik drei wesentliche Änderungen.

Erstens bleibt die Gesamtlänge der Projektstrecke gleich, es gibt jedoch Änderungen bei der Länge des Hochbahnabschnitts (Verlängerung von 8,5 km auf 8,9 km) und des unterirdischen Abschnitts (Verkürzung von 3 km auf 2,6 km); die Anzahl der Züge wird von 14 auf 10 reduziert.

Zweitens wird vorgeschlagen, die gesamten vorläufigen Investitionen des Projekts auf 35.588 Milliarden VND (entspricht 200.744 Millionen Yen) anzupassen, was einem Anstieg von 16.033 Milliarden VND gegenüber 2008 entspricht. Davon beträgt das von der Japan International Cooperation Agency (JICA) im Rahmen der Sonderdarlehensbedingungen für Wirtschaftspartner (STEP) geliehene ODA-Kapital 167.079 Millionen Yen, umgerechnet 29.672 Milliarden VND bzw. 1.254,78 Millionen USD (ein Anstieg von 13.187 Milliarden VND); Gegenkapital des Stadthaushalts von Hanoi: 5.916 Milliarden VND, umgerechnet 33.665 Millionen Yen bzw. 250,19 Millionen USD (ein Anstieg von 2.846 Milliarden VND).

Sie sagte, das Projekt habe einen neuen Umsetzungszeitraum von 2009 bis 2031 und soll nicht wie ursprünglich geplant 2015 abgeschlossen sein. Davon seien Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2029 vorgesehen, außerdem seien zwei Jahre Schulungen für Betrieb und Wartung nötig.

Nach Angaben des Hanoi Urban Railway Project Management Board werden nach der Genehmigung der Anpassung der Investitionspolitik erneut Generalberater mobilisiert, um die Projektanpassung umzusetzen, damit das städtische Volkskomitee das Projekt ab 2025 genehmigen und umsetzen kann.

Die Linie 2 bildet ein wichtiges Rückgrat und verbindet die Innenstadt, den internationalen Flughafen Noi Bai und das nördliche Stadtgebiet von Hanoi. Die Linie umfasst: Stadtbahnlinie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao (Linie 2.1), Stadtbahnlinie 2, Abschnitt Tran Hung Dao – Thuong Dinh (Linie 2.2), Stadtbahnlinie 2, Abschnitt Noi Bai – Nam Thang Long (Linie 2.3).

Diese Stadtbahn bringt nicht nur Vorteile für Verkehr und Umwelt, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Tourismus und der Stadtarchitektur in der Hauptstadt.

Die Planung der Linie 2, bei der Radial- und Ringstrecken kombiniert werden, verbessert nicht nur die Konnektivität, sondern trägt auch dazu bei, die Fahrgäste vom zentralen Bereich weg zu verteilen, die Fahrzeit zu verkürzen und die Effizienz des gesamten Systems zu optimieren.

Dies ist ein wichtiger Schritt zum Aufbau eines modernen, synchronen und nachhaltigen Verkehrsnetzes für die Hauptstadt, das den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht wird und die Lebensqualität der Menschen verbessert.

Quelle: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html