Verschiebung des Umsetzungstermins des U-Bahn-Projekts Nam Thang Long

Das Stadtbahnprojekt Hanoi , Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long - Tran Hung Dao, wird von 2009 bis 2031 fertiggestellt sein, anstatt wie ursprünglich geplant im Jahr 2015.

Der Fertigstellungstermin für das U-Bahn-Projekt Nam Thang Long – Tran Hung Dao wurde auf das Jahr 2031 verschoben.

Das Stadtbahnprojekt Hanoi, Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long - Tran Hung Dao, wird von 2009 bis 2031 fertiggestellt sein, anstatt wie ursprünglich geplant im Jahr 2015.

Illustrationsfoto.

Der Premierminister hat soeben den Beschluss Nr. 1578/QD-TTg unterzeichnet, mit dem die Investitionspolitik für das Hanoi Urban Railway Construction Project, Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long - Tran Hung Dao, angepasst wird.

Im Zusammenhang mit dem Bauprojekt der Hanoi Urban Railway Line 2, Abschnitt Nam Thang Long - Tran Hung Dao, wurden in Beschluss Nr. 1578 drei wesentliche Änderungen gegenüber der im Januar 2008 erstmals genehmigten Investitionspolitik erwähnt.

Erstens bleibt die Gesamtlänge der Projektstrecke gleich, es gibt jedoch Änderungen in der Länge des Hochbahnabschnitts (erhöht von 8,5 km auf 8,9 km) und des U-Bahn-Abschnitts (verkürzt von 3 km auf 2,6 km); die Anzahl der Züge wird von 14 auf 10 Züge reduziert.

Zweitens soll das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf 35.588 Milliarden VND (entspricht 200.744 Millionen Yen) angepasst werden, eine Steigerung um 16.033 Milliarden VND gegenüber 2008. Davon entfallen 167.079 Millionen Yen (entspricht 29.672 Milliarden VND bzw. 1.254,78 Millionen USD) auf ODA-Kapital, das von der Japan International Cooperation Agency (JICA) im Rahmen des STEP-Programms (Special Loan Conditions for Economic Partners) aufgenommen wurde (eine Steigerung um 13.187 Milliarden VND); der entsprechende Eigenanteil aus dem Haushalt der Stadt Hanoi beträgt 5.916 Milliarden VND (entspricht 33.665 Millionen Yen bzw. 250,19 Millionen USD; eine Steigerung um 2.846 Milliarden VND).

Sie erklärte, das Projekt habe nun einen neuen Umsetzungszeitraum von 2009 bis 2031, anstatt wie ursprünglich geplant 2015 abgeschlossen zu sein. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme seien für 2029 vorgesehen, gefolgt von zwei Jahren Schulung in Betrieb und Wartung.

Laut dem Hanoi Urban Railway Project Management Board wird das Projekt nach Genehmigung der Anpassung der Investitionspolitik erneut Generalberater einsetzen, um die Projektanpassung für das Stadtvolkskomitee umzusetzen, damit dieses das Projekt ab 2025 genehmigen und durchführen kann.

Die Linie 2 bildet ein wichtiges Rückgrat und verbindet die Innenstadt, den internationalen Flughafen Noi Bai und den nördlichen Stadtbezirk von Hanoi. Die Linie umfasst: die Stadtbahnlinie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao (Linie 2.1), die Stadtbahnlinie 2, Abschnitt Tran Hung Dao – Thuong Dinh (Linie 2.2) und die Stadtbahnlinie 2, Abschnitt Noi Bai – Nam Thang Long (Linie 2.3).

Diese Stadtbahn bringt nicht nur Vorteile für den Verkehr und die Umwelt, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Tourismus und der Stadtarchitektur in der Hauptstadt.

Die Planung der Linie 2, die Radial- und Ringstrecken kombiniert, erhöht nicht nur die Anbindung, sondern trägt auch dazu bei, die Fahrgäste vom Zentrum weg zu verteilen, die Reisezeit zu verkürzen und die Effizienz des gesamten Systems zu optimieren.

Dies ist ein wichtiger Schritt zum Aufbau eines modernen, synchronisierten und nachhaltigen Verkehrsnetzes für die Hauptstadt, das den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung gerecht wird und die Lebensqualität der Bevölkerung verbessert.

Quelle: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-thuc-hien-du-an-metro-nam-thang-long---tran-hung-dao-den-nam-2031-d232724.html