Das Gehalt vietnamesischer Piloten beträgt 59 % des Gehalts ihrer ausländischen Kollegen bei derselben Fluggesellschaft.

Das durchschnittliche Monatsgehalt der inländischen Piloten von Vietnam Airlines beträgt im Jahr 2022 85 Millionen VND, was 59 % mehr als das Gehalt ausländischer Piloten derselben Fluggesellschaft entspricht.

Im Entwurf eines Dekrets zur Änderung und Ergänzung der Dekrete 20 und 87 über die Arbeits- und Gehaltsregelung für Piloten in einer Reihe staatlicher Unternehmen, der der Regierung in Kürze vorgelegt werden soll, schlägt das Ministerium für Arbeit, Kriegsinvaliden und Soziales vor, dass Vietnam Airlines die Möglichkeit erhalten soll, seine jährliche Gehaltsquelle aufzustocken, um vietnamesische Piloten zu bezahlen, und zwar so, dass diese 70–90 % des Gehalts ausländischer Piloten derselben Fluggesellschaft entspricht.

Piloten der Vietnam Airlines am Flughafen Noi Bai ( Hanoi ). Foto: Gia Chinh

Der Vorschlag erfolgt vor dem Hintergrund, dass Vietnam Airlines aufgrund niedriger Gehälter und unzureichender Gehaltsfonds Pilotenressourcen einbüßt. Das Ministerium für Arbeit, Kriegsinvaliden und Soziales zitierte einen Bericht von Vietnam Airlines, wonach die Fluggesellschaft im Jahr 2022 6.028 Mitarbeiter beschäftigen und über einen Gesamtgehaltsfonds von knapp 1.700 Milliarden VND pro Einheit verfügen wird. Davon sind 829 vietnamesische Piloten, 152 ausländische Piloten (die Fluggesellschaft schließt einen Personalvermittlungsvertrag mit Partnern ab und zahlt keine Gehälter direkt aus), 3.581 Flugbegleiter und indirekt Beschäftigte.

Das durchschnittliche Gehalt inländischer Piloten beträgt 85 Millionen VND pro Monat und damit nur 59 % des Gehalts ausländischer Piloten (145 Millionen VND). Piloten stellen 19 % der von Vietnam Airlines bezahlten Belegschaft dar, decken aber nach Stückpreis fast 50 % des gesamten Gehalts ab. Das Gehalt von Flugbegleitern und Fachkräften beträgt rund 19,5 Millionen VND.

Im Zeitraum 2023–2025 wird das inländische Pilotenteam der Fluggesellschaft voraussichtlich um 865–959 bzw. 1.044 Personen wachsen, mit Monatsgehältern von 115,6, 128 und 134,8 Millionen VND pro Monat. Die Gehälter ausländischer Piloten betragen je nach Marktangebot und -nachfrage 268,4, 273,7 bzw. 279,2 Millionen VND pro Monat. „Daher beträgt das Durchschnittsgehalt vietnamesischer Piloten in diesem Zeitraum nur 43–48 % des Gehalts ausländischer Kollegen“, heißt es im Entwurf.

Die Kosten für die Ausbildung eines Piloten betrugen 2015 rund 1,9 Milliarden VND. Foto: Anh Tu

Nach Angaben des Ministeriums für Arbeit, Kriegsinvaliden und Soziales waren die Gehälter einheimischer Piloten vor ihrer Zeit als Piloten deutlich niedriger als die ihrer ausländischen Kollegen bei derselben Fluggesellschaft. Der derzeitige Gehaltsfonds reicht nicht aus, um die Gehälter einheimischer Piloten zu decken. Der harte Wettbewerb hat dazu geführt, dass viele Piloten Vietnam Airlines verlassen haben. Seit 2020 haben 35 vietnamesische Piloten ihre Stelle gekündigt, und es wird erwartet, dass einige nach Vertragsende ihre Stelle kündigen werden.

Aufgrund des Personalmangels ist der Flugbetrieb beeinträchtigt, sodass die Fluggesellschaft möglicherweise weitere ausländische Piloten einstellen muss. Die geschätzten Kosten für die Einstellung ausländischer Piloten betragen 2,5 Milliarden VND pro Person und Jahr, einschließlich Gehalt, Miete, Versicherung und Verwaltungsgebühren. Geht man davon aus, dass Vietnam Airlines jährlich 120 bis 140 inländische Piloten verliert, belaufen sich die zusätzlichen Kosten für die Einstellung ausländischer Piloten als Ersatz auf 300 bis 600 Milliarden VND. Die Einstellung von Piloten ist schwierig, da aufgrund des Pilotenmangels das Risiko von Flugausfällen besteht.

Aufgrund der oben genannten Fakten ist das Ministerium für Arbeit, Kriegsinvaliden und Soziales der Ansicht, dass eine Aufstockung der Gehaltsquellen für Vietnam Airlines notwendig ist, um hochqualifiziertes Personal zu halten und den Flugbetrieb zu stabilisieren. Berechnungen zufolge beträgt die erwartete jährliche Zusatzquelle 300 Milliarden VND, sodass das Gehalt inländischer Piloten 70 % des Gehalts ausländischer Piloten entspricht, und 800 Milliarden VND, um 90 % zu erreichen. Diese Zusatzquelle muss auf der finanziellen Leistungsfähigkeit der Fluggesellschaft basieren und die Erreichung des geplanten Gewinnziels sicherstellen, ohne dass im Verlustfall zusätzliche Verluste im Vergleich zum Vorjahr entstehen.

Hong Chieu

Quellenlink: https://vnexpress.net/luong-phi-cong-viet-bang-59-dong-nghiep-nuoc-ngoai-cung-hang-4603506.html