Der Grund, warum Hai Duong vorschlug, den Plan für die Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi anzupassen

Das Volkskomitee der Provinz Hai Duong hat soeben ein Dokument an die Projektleitungsbehörde für Eisenbahnprojekte im Verkehrsministerium geschickt, in dem es sich auf einige Inhalte des Eisenbahnprojekts Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh durch die Region einigt.

Das Volkskomitee der Provinz Hai Duong hat den Projektmanagementausschuss der Eisenbahn aufgefordert, den Längsvermessungsplan für den oberirdischen Abschnitt durch den erweiterten Industriepark Phuc Dien sowie den Plan zur Wiederherstellung der Überführung und zur Einrichtung einer Zufahrtsstraße für die Eisenbahn zu diesem Industriepark zu überarbeiten, um die Sicherheit der Eisenbahn bei der Inbetriebnahme und Nutzung zu gewährleisten.

Die Streckenführung soll so angepasst werden, dass der Flächenbedarf zwischen der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh und der Schnellstraße Hanoi - Hai Phong sowie der zweiten Ringstraße der Stadt Hai Duong minimiert wird, um die Flächennutzungseffizienz zu steigern und Flächenverschwendung zu vermeiden.

Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh.

Es ist notwendig, die Bahntrasse so anzupassen, dass sie sich nicht mit der Grenze des Industrieparks Hoang Dieu (Bezirk Gia Loc) überschneidet.

Berechnung, Planung und Investition in den Bau von Straßenverbindungen zu den Stationen des Projekts, insbesondere der Straßenverbindungen von der Sonderwirtschaftszone Hai Duong zu den Stationen, um eine synchrone Nutzung zu fördern und den multimodalen Verkehr zu entwickeln.

Zur Begründung des Vorschlags zur Anpassung der Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh erklärte das Volkskomitee der Provinz Hai Duong, dass dies dazu diene, Überschneidungen mit Industrieparks zu vermeiden, die Flächennutzung zu reduzieren, Flächenverschwendung zu verhindern, die Auswirkungen auf die Verkehrsinfrastruktur in Industrieparks zu begrenzen, die Effizienz zu steigern und Verschwendung zu vermeiden.

Zuvor hatte die vietnamesische Eisenbahnbehörde dem Verkehrsministerium den Streckenplan für die Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh mit einer geplanten Länge von 447 km, einer Spurweite von 1,43 m, die durch 10 Provinzen und Städte führt und ein Investitionskapital von mehr als 183 Billionen VND erfordert, zur Prüfung und Vorlage an die zuständigen Behörden zur Bewertung und Genehmigung vorgelegt.

Gemäß dem Investitionsfahrplan für die Eisenbahnstrecke Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh wird der eingleisige, elektrifizierte Abschnitt mit einer Spurweite von 1,43 m zwischen Lao Cai, Hanoi und Hai Phong bis 2030 im Wesentlichen fertiggestellt sein.

Der Abschnitt durch Hai Duong ist etwa 41 km lang und durchquert 5 Bezirke, darunter Tu Ky (ca. 11,2 km), Gia Loc (ca. 10,5 km), Binh Giang (ca. 9,3 km), Thanh Ha (ca. 7,9 km) und Cam Giang (ca. 2,6 km).

Genauer gesagt, beginnt die Route an der Grenze zur Provinz Hung Yen, überquert die Nationalstraße 38, um das Wohngebiet Dong Giao (Bezirk Cam Giang) zu umgehen, durchquert den Industriepark Cam Dien - Luong Dien, überquert die Nationalstraße 5 und den Fluss Sat und mündet dann durch den erweiterten Industriepark Phuc Dien in die geplante Eisenbahnachse bis zum Standort des Bahnhofs Binh Giang.

Vom Bahnhof Binh Giang aus verläuft die Strecke in südöstlicher Richtung über die Provinzstraßen 395 und 394 über den Fluss Dinh Dao zur Gemeinde Yet Kieu (Bezirk Gia Loc) und zum Bahnhof Hai Duong Nam.

Der Bahnhof Hai Duong wurde modernisiert und ausgebaut, um den Transport- und Verbindungsbedarf auf der gesamten Bahnstrecke Hanoi - Hai Phong zu decken.

Die Route verläuft weiterhin parallel nördlich der Schnellstraße Hanoi-Hai Phong, kreuzt die Nationalstraße 38B, die Kreuzung der Nationalstraße 38B mit der Zufahrtsstraße zur Schnellstraße Hanoi-Hai Phong und der Nationalstraße 37. Anschließend biegt die Route links ab, um eine Kurve über die Schnellstraße Hanoi-Hai Phong zu bilden, verläuft dann weiter parallel südlich der Schnellstraße Hanoi-Hai Phong, kreuzt die Provinzstraße 391 und erreicht den Bahnhof Tu Ky.

Nach Verlassen des Bahnhofs Tu Ky verläuft die Route weiter parallel zur südlichen Seite der Autobahn Hanoi - Hai Phong durch den Bezirk Thanh Ha bis zum Ende der Provinz Hai Duong.

Darüber hinaus ist geplant, dass das Projekt, das durch die Provinz Hai Duong führt, mit 3 Stationen realisiert wird.

Konkret befindet sich der Bahnhof Binh Giang in der Gemeinde Hung Thang und ist ein kombinierter Bahnhof für Personen- und Güterverkehr mit sechs Ein- und Ausstiegsgleisen und einer Be- und Entladelinie auf einer Fläche von etwa 10,5 Hektar. Zukünftig ist der Ausbau zu einem internationalen Transitbahnhof geplant.

Der Bahnhof Hai Duong Nam ist in der Stadt Gia Loc, südlich des Dorfes Cham in der Gemeinde Yet Kieu, nördlich der Schnellstraße Hanoi-Hai Phong und des zweiten Rings (Stadt Hai Duong) geplant. Er ist als kombinierter Bahnhof für Personen- und Güterverkehr angelegt und verfügt über sieben Ein- und Ausstiegsspuren, zwei Be- und Entladespuren sowie eine Fläche von ca. 10,5 Hektar.

Der Bahnhof Tu Ky in der Gemeinde Chi Minh ist ein technischer Bahnhof mit Umfahrungsmöglichkeit. Er verfügt über drei Ein- und Ausstiegsgleise und eine Fläche von ca. 5,3 Hektar. Nach Fertigstellung der Bahnstrecke mit zwei Gleisen ist eine Umwandlung in einen Güterbahnhof geplant.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-hai-duong-de-nghi-dieu-chinh-phuong-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192241118102409232.htm