Am 1. Dezember 2024 wurden sieben Stadtteile der ehemaligen Stadt Cua Lo und vier Gemeinden des Bezirks Nghi Loc offiziell in die Stadt Vinh eingemeindet. Die dortigen Einwohner wünschten sich, wie die Einwohner von Vinh selbst, die kostenlose Nutzung der Mautstation Ben Thuy 1 in Anspruch nehmen zu können. Dieser Wunsch wurde jedoch nicht erfüllt.

Herr Dang Tien Trung (geboren 1986, wohnhaft in Cua Lo) äußerte seine Frustration: „Seit vielen Jahren sind die Einwohner von Vinh City von der Mautstelle Ben Thuy 1 befreit. Wir, die wir erst kürzlich in die Stadt eingemeindet wurden und ebenfalls Bürger von Vinh City sind, müssen trotzdem zahlen. Wir haben eine Petition eingereicht, die das Unternehmen jedoch nicht angenommen hat.“

Am 14. Februar erklärte ein Vertreter der BOT-Niederlassung der Umgehungsstraße von Vinh City (thuộc Cienco 4 Group) in einem Interview mit Reportern von VietNamNet, dass die Einheit die vietnamesische Straßenverwaltung gebeten habe, keine Preissenkungen an der Mautstation Ben Thuy 1 für Fahrzeuge von Anwohnern und Unternehmen in den 7 Bezirken (Nghi Hai, Nghi Hoa, Nghi Huong, Nghi Thu, Nghi Thuy, Nghi Tan, Thu Thuy) und 4 Gemeinden (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) vorzunehmen, die kürzlich mit Vinh City zusammengelegt wurden.

Die vietnamesische Straßenverwaltung sandte daraufhin ein Dokument an die Volkskomitees der Provinzen Nghe An und Ha Tinh, in dem sie dieser Angelegenheit zustimmte.

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Die Mautstation an der Ben-Thuy-1-Brücke verbindet die Provinzen Nghe An und Ha Tinh. Foto: Thien Luong

Zur Erklärung führte ein Vertreter der BOT-Niederlassung für die Umgehungsstraße von Vinh an, dass sich die Einnahmen der Mautstelle Ben Thuy 1 seit dem Bau der Nord-Süd-Schnellstraße halbiert hätten.

„Vor der Inbetriebnahme der Nord-Süd-Schnellstraße betrugen unsere täglichen Einnahmen 1 Milliarde VND. Nach der Eröffnung der Schnellstraße halbierten sich die Einnahmen. Wenn wir den Einwohnern von Cua Lo und den vier umliegenden Gemeinden eine kostenlose Durchfahrt ermöglichen, werden unsere Einnahmen beeinträchtigt. Wir hoffen auf das Verständnis der Bevölkerung für diese schwierige Situation“, sagte ein Vertreter der BOT-Niederlassung für die Umgehungsstraße von Vinh City.

Darüber hinaus gilt der Rabatt laut Vorschriften nur in einem Umkreis von 5 km um die Mautstation, bei Sonderprojekten in einem Umkreis von 10 km. Cua Lo und die vier Gemeinden im Bezirk Nghi Loc liegen jedoch zu weit von der Station entfernt.

„ Das Verkehrsministerium legte 2017 fest, dass bei einer Senkung der Mautgebühren an Mautstellen der Finanzplan, der Umfang und die Entfernung der Senkung sichergestellt sein müssen. Die übliche Entfernung sollte 5 km nicht überschreiten, außer in Sonderfällen, in denen eine Senkung um 10 km zulässig ist. Laut unserer Untersuchung überschreiten Cua Lo und die vier umliegenden Gemeinden diese Entfernung“, fügte ein Vertreter der BOT-Niederlassung für die Umgehungsstraße von Vinh hinzu.

Der Vertreter wies außerdem darauf hin, dass die Menschen alternativ die Cua Hoi-Brücke nutzen können, die eine kürzere Strecke darstellt und kostenlos ist.

Bereits 2017 protestierten Anwohner gegen die Mautstation Ben Thuy 1, da ihnen Gebühren berechnet wurden, obwohl sie die Umgehungsstraße von Vinh nicht nutzten. Daraufhin einigten sich die Behörden und der Investor auf eine vollständige Entlastung der Fahrzeuge von Einwohnern der Stadt Vinh, des Bezirks Hung Nguyen (Provinz Nghe An), der Stadt Hong Linh und des Bezirks Nghi Xuan (Provinz Ha Tinh).

Das BOT-Projekt für die Umgehungsstraße der Nationalstraße 1 durch Vinh City, finanziert von der Cienco 4 Group, ist 25,8 km lang und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 378 Milliarden VND. Die Mautgebühren zur Kapitaldeckung werden an der Mautstation Ben Thuy 1 erhoben. Im Jahr 2012 wurde die Brücke Ben Thuy 2 fertiggestellt, und der Investor erhob weiterhin Mautgebühren an der Mautstation Ben Thuy 2, während er gleichzeitig das Projekt zur Erweiterung der Nationalstraße 1 südlich von Ben Thuy – unter Umgehung von Ha Tinh City – umsetzte.

Das neue Projekt erstreckt sich über 35 km und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 2,43 Billionen VND. Der Investor wird weiterhin Mautgebühren an den Mautstationen Ben Thuy 1 und 2 erheben, um die Investition zu amortisieren. Laut Angaben von Cienco 4 beträgt die voraussichtliche Mauterhebungsperiode über 29 Jahre (beginnend im Jahr 2005). Die monatlichen Einnahmen dieser beiden Stationen belaufen sich auf durchschnittlich rund 20 Milliarden VND. Die verbleibende Mauterhebungsperiode wird voraussichtlich über 10 Jahre dauern.