Mazda CX-20 vorgestellt: Neuer Konkurrent im Segment der kleinen SUVs

Video : Vorstellung des brandneuen Mazda CX-20 Kompakt-SUV.

Durchgesickerte Informationen aus Markenanmeldungen und Aussagen von Führungskräften japanischer Automobilhersteller lassen vermuten, dass der neue Mazda CX-20 2026 wahrscheinlich der Nachfolger sein wird.

Auf einer kürzlich stattgefundenen Mazda-Veranstaltung präsentierte das Unternehmen die ersten Skizzen des neuen Kompakt-Crossover-Modells. Der Mazda CX-20 wird offenbar die neueste Kodo-Designsprache aufgreifen, ähnlich derjenigen, die bei großen SUVs wie dem CX-60 oder CX-90 zum Einsatz kommt.

Nachdem der Mazda CX-3 viele Jahre lang das kleinste CUV im Mazda-Produktsortiment war, muss er bald dem brandneuen CX-20 weichen.

Dem veröffentlichten Bild zufolge verfügt der Mazda CX-20 über eine kompakte Karosserie. Die Frontpartie besticht durch einen verlängerten Kühlergrill, schmale LED-Scheinwerfer und vertikale Tagfahrlichter, die an das Design des kommenden CX-5 erinnern. Die sportliche Linienführung mit der leicht abfallenden Dachlinie im Coupé-Stil, kombiniert mit einem kontrastierenden schwarzen Dach und markanten runden Rückleuchten, verspricht einen unverwechselbaren Auftritt in seinem Segment.

Obwohl es noch keine offiziellen Bilder des Innenraums gibt, wird vielfach spekuliert, dass der Mazda CX-20 ein luxuriöseres und moderneres Interieur als der CX-3 bieten wird. Mazda ist bekannt dafür, Luxus jenseits seines Segments zu bieten, und der CX-20 dürfte da keine Ausnahme bilden. Die Materialien werden hochwertiger verarbeitet sein, mit einem minimalistischen, eleganten und fahrerorientierten Layout.

Der Mazda CX-20 hat eine kompakte Karosserie. Die Frontpartie zeichnet sich durch einen verlängerten Kühlergrill, schmale LED-Scheinwerfer und Tagfahrlicht aus, die an den CX-5 erinnern.

Im Vergleich zum CX-3 soll die neue Version auch den Platzmangel des Vorgängermodells beheben. Die beengten Rücksitze und der begrenzte Kofferraum waren Kritikpunkte der Nutzer, und Mazda scheint darauf reagiert zu haben. Technologisch gesehen dürften ein digitales Cockpit und ein Entertainment-System der neuesten Generation zum Einsatz kommen. Die große Frage ist, ob der japanische Automobilhersteller weiterhin auf den Drehknopf in der Mittelkonsole setzt oder wie einige neue Modelle auf dem chinesischen Markt auf einen Touchscreen umsteigt.

Ein Schlüsselelement der Entwicklungsstrategie des CX-20 ist Mazdas Investition von bis zu 150 Millionen US-Dollar in die Modernisierung seines Werks in Thailand. Dort plant das Unternehmen die Produktion einer Reihe neuer SUVs, darunter auch des CX-20. Dies deutet darauf hin, dass der neue Crossover auf einer Plattform basieren wird, die für einen elektrifizierten Antriebsstrang entwickelt wurde – höchstwahrscheinlich ein Mild-Hybrid-System in Kombination mit einem 1,5- oder 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor.

Im Vergleich zum CX-3 soll die neue Version auch den Platznachteil überwinden, der eine Schwäche des Vorgängermodells war.

Frontantrieb ist Standard, Allradantrieb wird voraussichtlich für einige Ausstattungsvarianten erhältlich sein. Mazda hat noch nicht bestätigt, ob es eine Plug-in-Hybrid-Version geben wird, dies ist aber in naher Zukunft durchaus denkbar.

Das Segment der kleinen, urbanen CUVs ist eines der umkämpftesten auf dem Weltmarkt. Der Mazda CX-20 muss sich einer Reihe starker Konkurrenten wie dem Hyundai Kona, dem Honda HR-V, dem Toyota Yaris Cross und dem Kia Stonic stellen.

Der Mazda CX-20 wird sich einer Reihe starker Konkurrenten stellen müssen, darunter Hyundai Kona, Honda HR-V, Toyota Yaris Cross und Kia Stonic.

Obwohl Mazda noch keinen konkreten Marktstarttermin für den CX-20 festgelegt hat, gehen Quellen davon aus, dass das Fahrzeug innerhalb der nächsten 18 Monate eingeführt wird, zunächst mit Fokus auf den asiatisch- pazifischen Raum. Eine Expansion in andere Regionen, darunter Europa oder Nordamerika, ist weiterhin möglich.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/mazda-cx-20-lo-dien-doi-thu-moi-trong-phan-khuc-suv-co-nho-post1545289.html