Mitsubishi Outlander PHEV galt als „unheilbar“ und kostete 17.000 VND für die Reparatur

Der Mitsubishi Outlander PHEV stand aufgrund eines Defekts über ein halbes Jahr lang still, wurde aber später durch den Austausch eines Ersatzteils im Wert von 0,5 Pfund (ca. 17.000 VND) repariert.

Video : Mitsubishi Outlander PHEV galt als „nicht mehr zu retten“, aber die Reparatur kostete 17.000 VND

Konkret handelt es sich bei diesem Mitsubishi Outlander PHEV um ein älteres Modell, das etwa 128.000 km gelaufen ist und einen Hochspannungsfehler im elektrischen System aufweist, der das Starten des Motors verhindert und nicht mit einem Ladegerät der Stufe 1 aufgeladen werden kann. Das Auto wurde zu einer auf Hybrid- und Elektrofahrzeugreparaturen spezialisierten Werkstatt, OGS & Mechanics, gebracht, die bereits viele schwierige Fälle bearbeitet hat.

Die Reparatur des Outlander PHEV, der als „nicht mehr zu reparieren“ galt, kostete 17.000 VND.

Nach der Fehlersuche mit dem OBD-Lesegerät wurden eine Reihe von Fehlercodes angezeigt, darunter ein Stromsensorfehler und ein Fehler des Leckagesensors, die beide in der Hochvoltbatterie auftraten. Die Techniker vermuteten zunächst, dass sie zur Überprüfung die gesamte Batterie ausbauen müssten. Doch anstatt sich in eine „große Operation“ zu stürzen, kehrte der Mechaniker hier zur grundlegenden Diagnosemethode zurück: der Überprüfung des elektrischen Schaltplans.

Infolgedessen nutzten beide Sensoren dieselbe Stromquelle und hatten eine Sicherung unter der Motorhaube. Bei der Inspektion stellte sich heraus, dass die 7,5-A-Sicherung durchgebrannt war. Nach dem Austausch durch eine 0,50-Pfund-Sicherung funktionierte das gesamte elektrische System dieses Mitsubishi Outlander PHEV, einschließlich der Ladefunktion, wieder einwandfrei.

Die Ursache für die durchgebrannte Sicherung ist derzeit unbekannt und der Fehler kann erneut auftreten, wenn andere zugrunde liegende Probleme im System vorliegen.

Die Ursache für die durchgebrannte Sicherung ist noch unbekannt, und der Fehler könnte erneut auftreten, wenn andere zugrunde liegende Probleme im System vorliegen. Dieser Fall zeigt jedoch, dass die Reparatur eines PHEV oder EV nicht immer teure Ausrüstung oder komplexe Eingriffe erfordert. Erfahrung und Grundkenntnisse sind manchmal der Schlüssel.

Der Vorfall trägt auch dazu bei, das Klischee zu zerstreuen, dass kaputte Elektro- oder Hybridautos „nur Schrott“ seien oder die Reparatur immer Millionen kosten würde. In vielen Fällen kann das Problem von einem kleinen Bauteil herrühren, sofern der Mechaniker die richtige Vorgehensweise kennt.

Quelle: https://khoahocdoisong.vn/mitsubishi-outlander-phev-tuong-vo-phuong-cuu-chua-sua-het-17-nghin-dong-post2149043465.html