Wegbereiter für den internationalen Hafen Chu Lai

Szene der Zeremonie zur Bekanntgabe der Fertigstellung der Ausbaggerung des Ky Ha-Wasserwegs am Morgen des 16. Mai 2025. Foto: PHAN VINH

Beseitigung logistischer Engpässe

Nach fast vier Monaten dringender Bauarbeiten wurde das Ausbaggerungs- und Modernisierungsprojekt der Ky Ha-Wasserstraße gemäß der Seefahrtsmitteilung Nr. 1425 der vietnamesischen See- und Wasserstraßenverwaltung vom 8. Mai 2025 planmäßig abgeschlossen und Mitte Mai offiziell in Betrieb genommen.

Dies ist das Ergebnis einer engen Abstimmung zwischen der Truong Hai International Transport and Logistics Joint Stock Company (THILOGI) und den Behörden der Provinz Quang Nam , die gemäß Dekret Nr. 57 der Regierung zur Sozialisierung der Baggerarbeiten in Seehäfen umgesetzt wurde.

Herr Bui Ngoc Nam, Direktor der Quang Nam Maritime Port Authority, sagte, dass die Ky Ha-Wasserstraße nach der Modernisierung eine Tiefe von minus 9,3 m, eine Bodenbreite von 110 m und eine Länge von 11 km habe, sodass Schiffe mit einer Tonnage von bis zu 30.000 DWT sicher und bequem ein- und ausfahren könnten.

Noch wichtiger ist, dass das Projekt gleichzeitig Umweltschutzmaßnahmen umsetzt, ohne das Meeresökosystem und die Lebensgrundlage der lokalen Fischer zu beeinträchtigen. Das Projekt wurde der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde zur Verwaltung übergeben, ohne dass eine Erstattung der Investitionskosten aus dem Haushalt erforderlich war.

Das Schiff CHANA BHUM von RCL wird fast 800 Container mit Waren nach Indien transportieren. Foto: PHAN VINH

Die Umsetzung des Modells der gesellschaftlichen Ausbaggerung der Ky Ha-Wasserstraße zeigt die Entschlossenheit, den „Engpass“ der Logistikinfrastruktur für die offene Wirtschaftszone Chu Lai und die gesamte Region zu beseitigen.

Mit einer Tiefe von minus 9,3 m erleichtert der Ky Ha-Kanal nicht nur großen Schiffen das Ein- und Auslaufen in den Hafen, selbst nachts, sondern trägt auch zu einer effizienteren Nutzung der Kais bei, wodurch Zeit und Kosten für Unternehmen reduziert werden.

Parallel zum Kanalausbauprojekt investiert der internationale Hafen Chu Lai weiterhin in den Schlepper CHU LAI PORT 02 mit einer Leistung von 2.200 PS, wodurch die Kapazität zur Unterstützung großer Schiffe, die in den Hafen einlaufen, erhöht wird.

Zuvor hatte der Hafen einen 50.000-Tonnen-Kai sowie ein modernes STS- und RTG-Kransystem in Betrieb genommen, das den Anforderungen zum Be- und Entladen von Containern und Stückgut bestens gerecht wird.

Die Gesamtinvestition für die Modernisierung der Wasserstraße und der zugehörigen Einrichtungen beträgt mehr als 100 Milliarden VND und trägt zur Vervollständigung des Logistik-Ökosystems bei, was Chu Lais Rolle als einer der strategischen Drehkreuzhäfen der Zentralregion bestätigt.

Verbindung zum indischen Markt

Unmittelbar nach der Bekanntgabe des Abschlusses der Baggerarbeiten begrüßte der internationale Hafen Chu Lai das Schiff CHANA BHUM der RCL-Reederei und eröffnete damit offiziell die feste Schifffahrtsroute Chu Lai – Indien. Dies ist ein besonderes Ereignis, das Chu Lais starke Transformation von einem Binnenhafen zu einem internationalen Markt markiert.

Die Fertigstellung der Ausbaggerung des Ky Ha-Kanals und die Eröffnung der Schifffahrtsroute Chu Lai-Indien sind ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Entwicklung der offenen Wirtschaftszone Chu Lai. Foto: PHAN VINH

Herr Phan Van Ky, Direktor der Chu Lai International Seaport Company, sagte, dass das erste Schiff fast 800 Container mit Waren, darunter Autoteile, Textilien, Möbel und landwirtschaftliche Produkte, von Chu Lai zu großen Häfen in Indien wie Kolkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva … und umgekehrt transportiert habe.

Mit einer Frequenz von zwei Fahrten pro Monat hilft die Route Chu Lai – Indien den Unternehmen nicht nur dabei, die Transportzeit zu verkürzen und die Logistikkosten zu senken, sondern schafft auch Bedingungen dafür, dass Exportprodukte aus der Zentralregion, dem zentralen Hochland, Südlaos und Nordkambodscha schneller auf den indischen Markt gelangen – Vietnams größtem Handelspartner in Südasien.

Insbesondere trägt die Eröffnung dieser direkten Schifffahrtsroute dazu bei, den Transit über große Häfen im Norden und Süden zu vermeiden, die Transportkosten um 10 bis 15 % zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit der Exportgüter zu verbessern. Dies ist auch eine Gelegenheit für wichtige landwirtschaftliche Produkte von Quang Nam und der Region wie Holzspäne, Cashewnüsse, Kaffee, verarbeitete landwirtschaftliche Produkte usw., ihre Verbrauchsmärkte zu erweitern und Produktionsverknüpfungen entlang der Wertschöpfungskette zu fördern.

Laut Le Van Dung, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz, ist die Fertigstellung der Ausbaggerung des Ky Ha-Kanals und die Eröffnung der Schifffahrtsroute Chu Lai-Indien ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Entwicklung der offenen Wirtschaftszone Chu Lai. Damit wird das Ziel verwirklicht, Quang Nam gemäß der Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 in ein internationales Logistikzentrum umzubauen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz betonte, dass Chu Lai aufgrund seiner strategischen geografischen Lage am Ost-West-Wirtschaftskorridor, der das zentrale Hochland, Südlaos, Nordostkambodscha und Thailand verbindet, über zahlreiche Vorteile für die Entwicklung von Logistik und Seehäfen verfüge.

Die Provinz Quang Nam erwartet, dass THILOGI und der internationale Hafen Chu Lai in der kommenden Zeit ihre internationalen Schifffahrtsrouten zu wichtigen Märkten wie China, Korea und Japan weiter ausbauen und mehr in die Infrastruktur der Seehäfen sowie in umweltfreundliche, intelligente Logistik investieren werden.

Gleichzeitig sollen strategische Investoren für die Gründung von Freihandelszonen gewonnen werden, was zur Verbesserung der regionalen und nationalen Wettbewerbsfähigkeit beiträgt.

„Die Provinz Quang Nam wird die Geschäftswelt stets begleiten, die günstigsten Bedingungen für die Entwicklung der Infrastruktur schaffen, Verbindungen ausbauen, das Potenzial der Seehäfen und der Logistik maximieren, Chu Lai schrittweise in ein internationales Handelszentrum verwandeln und aktiv zur sozioökonomischen Entwicklung des zentralen Hochlandes und der Zentralregion beitragen“, bekräftigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Le Van Dung.

Quelle: https://baoquangnam.vn/mo-duong-vuon-xa-cho-cang-quoc-te-chu-lai-3155120.html