Im Rahmen der Anpassung der Generalplanung der Stadt Quang Yen bis 2040 wurde die Planung der Verkehrsinfrastrukturentwicklung inhaltlich angepasst, um die Übereinstimmung mit der allgemeinen Ausrichtung der Provinz und der Stadt sowie die Anbindung an regionale Wirtschaftskorridore sicherzustellen. Insbesondere werden für jeden Zeitraum vorrangige Investitionsprojekte mit entsprechenden Umsetzungslösungen und Methoden zur Kapitalmobilisierung erwartet. Dadurch eröffnen sich vielfältige Entwicklungsmöglichkeiten, die dazu beitragen, dass die Küstenwirtschaftszone Quang Yen zunehmend strategische Investoren anzieht und so die sozioökonomische Entwicklung der Region vorantreibt.
Die Stadt Quang Yen hat Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur als wichtige Aufgabe erkannt und in den letzten Jahren mit umfangreichen Ressourcen in die Modernisierung und Sanierung zahlreicher Straßen in der Region investiert. Zu den wichtigsten Projekten zählen der Ausbau und die Modernisierung der Provinzstraße 331B (vom Roc-Markt nach Hoang Tan), die Modernisierung der verlängerten Provinzstraße 338 (von der Song-Chanh-Brücke bis zur Kreuzung Phong Hai), die Modernisierung der Chanh-Brücke und der Lien-Vi-Straße (von der Kreuzung Phong Hai bis Vi Khe) sowie der Bau einer Verbindungsstraße zwischen der Provinzstraße 331B und der Provinzstraße 338.
Neben zahlreichen abgeschlossenen Projekten baut Quang Yen weiterhin dynamische Verkehrsprojekte. Besonders hervorzuheben sind die Fertigstellung der Kreuzung Dam Nha Mac, das 41 km lange Uferstraßenprojekt, das die Ha Long- Hai Phong- Schnellstraße mit der Stadt Dong Trieu verbindet, und das Ben Rung-Brückenprojekt, das Quang Yen mit dem Bezirk Thuy Nguyen (Hai Phong) verbindet. Die Gesamtinvestition beträgt über 1.900 Milliarden VND.
Nach ihrer Fertigstellung werden die oben genannten wichtigen Verkehrsprojekte synchrone Verkehrsverbindungen schaffen und neue Möglichkeiten eröffnen, der Stadt Quang Yen einen bequemen Handel mit benachbarten Ortschaften zu ermöglichen.
Trotz vieler positiver Ergebnisse weist die Verkehrsinfrastruktur der Stadt Quang Yen laut Einschätzungen noch immer viele Mängel auf. So zeigt das externe Verkehrssystem Anzeichen einer Überlastung. Die Halong-Haiphong-Schnellstraße ist noch nicht an die Industrie- und Dienstleistungsgebiete der Stadt angebunden. Die Nationalstraße 18A wird zu einer Stadtstraße ausgebaut. Das innerstädtische Straßennetz ist langfristig nicht ausbaufähig. Insbesondere wichtige Bereiche des Eisenbahn- und Seehafensystems wurden noch nicht vollständig ausgebaut, sind aber noch im Potenzial und werden nur mäßig genutzt.
Gleichzeitig entwickelt sich die Küstenwirtschaftszone Quang Yen sehr dynamisch und zieht das Interesse vieler Unternehmen und Investoren auf sich. Daher ist es notwendig, die Planung für den Ausbau des Verkehrssystems anzupassen, um synchrone, moderne und sichere Verbindungen zu gewährleisten und die Verkehrsplanung streng zu steuern, um nicht von den Investitionsrichtlinien und -plänen der Provinz und der Region abzuweichen.
Gemäß der Planungsanpassung wird sich die Stadt auf die Entwicklung einer modernen und synchronen städtischen Verkehrsinfrastruktur konzentrieren, um der steigenden Verkehrsnachfrage gerecht zu werden und eine nachhaltige Entwicklung des städtischen Verkehrs sicherzustellen. Konkret beschließt die Stadt Quang Yen im Rahmen der Planungsanpassung für die externe Verkehrsinfrastruktur, Landmittel bereitzustellen, um den Schnellstraßenabschnitt Ha Long – Hai Phong von derzeit 4 auf 6 Fahrspuren aufzurüsten, zweispurige Nebenstraßen zu bauen, weitere Kreuzungen in den Gebieten Dam Nha Mac, Phong Hai und Tan An sowie die Kreuzung im Gebiet der Insel Hoang Tan fertigzustellen und eine Hochgeschwindigkeitsstrecke entlang der Schnellstraße Hai Phong – Ha Long – Mong Cai zu bauen.
Quang Yen ist außerdem entschlossen, sich weiterhin auf die Nutzung und Sanierung von Kais, Häfen und Hauptflussläufen zu konzentrieren, um den Entwicklungsbedarf der Industrieparks zu decken. Für den öffentlichen Nahverkehr werden zwei Stadtbahnlinien entlang der Hauptachsen der Wirtschaftszone gebaut: eine Ost-West-Strecke, die Dong Trieu – Uong Bi – Quang Yen – Ha Long verbindet, und eine Strecke, die Quang Yen mit dem Bezirk Thuy Nguyen (Stadt Hai Phong) verbindet. Darüber hinaus verkehren Buslinien auf den Hauptstraßen des Stadtgebiets und gewährleisten so die Verbindung zwischen den Gebieten und zu den Stadtbahnhöfen. Dadurch gewinnt Quang Yen zunehmend an Attraktivität für strategische Investoren und trägt zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung des Ortes bei.
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