Nach Angaben des Bauministeriums wird der Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten planmäßig sechs komplette Fahrspuren umfassen, mit einer Gesamtinvestition von rund 152 Milliarden VND. Das Ministerium wird dem PPP-Investitionsplan für die gesamte Strecke Vorrang einräumen, sofern sich ein qualifizierter Investor findet. Investitionen im Rahmen der PPP-Methode werden nach unabhängigen Projekten durchgeführt, wobei der Investor den Bauunternehmer selbst auswählt.
Das Bauministerium wählt die PPP-Investoren gemäß den Vorschriften aus, wobei dem kombinierten BOT-Geschäftsmanagementplan für die gesamte Strecke Vorrang eingeräumt wird. Bei der Umsetzung kann die Strecke in mehrere Großprojekte aufgeteilt werden, beispielsweise in zwei Projekte im Norden und im Süden, um Konsistenz und Synchronisierung zu gewährleisten und die Effizienz der gesamten Strecke zu steigern.
Das Bauministerium ist der Ansicht, dass der Staat auch dann Unterstützung leisten muss, wenn keine Investoren gewonnen werden können oder PPP-Investitionen erfolglos bleiben, was zu Ineffizienz führt. Bei PPP-Investitionen in den Ausbau beträgt die durchschnittliche Amortisationszeit der Mauteinhebung etwa 27 Jahre. Einige Projekte, wie beispielsweise der Abschnitt Quy Nhon – Chi Thanh, geraten sogar in finanzielle Schwierigkeiten und benötigen daher staatliche Unterstützung.
Quelle: https://quangngaitv.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-phia-dong-theo-hinh-thuc-ppp-6504901.html
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