Ein Besuch der Vinh-Moc-Tunnel

11.08.2023 13:17

Obwohl wir schon viel über die bemerkenswerten Leistungen dieses Tunnelsystems gehört hatten, konnten wir uns diesmal selbst ein Bild davon machen, als wir die Vinh-Moc-Tunnel mit einer Delegation des Journalistenverbands der Provinz im Rahmen einer Exkursion nach Quang Tri und in einige Provinzen Zentralvietnams besuchten und erkundeten . Beim Besuch der Vinh-Moc-Tunnel spürten wir die anhaltenden Entbehrungen, die unbezwingbare Kreativität und den mutigen Kampfgeist der Soldaten und der Bevölkerung von Quang Tri während der Kriegsjahre.

An einem späten Julimorgen, kurz nach 7 Uhr, verließ unser Fahrzeug Dong Ha und fuhr nordwärts auf dem National Highway 1A. Dann bog es auf eine kleine Straße ab, die zur Küste führte, zu den Vinh-Moc-Tunneln im Dorf Vinh Moc, Gemeinde Vinh Thach, Bezirk Vinh Linh, Provinz Quang Tri , 7 km nördlich des Strandes von Cua Tung. Entlang der kühlen, schattigen, von Bambus gesäumten Straße ahnte kaum jemand, dass das US-Militär und seine Verbündeten zwischen 1965 und 1972 im Rahmen ihres Plans zur Ausweitung des Zerstörungskrieges, mit dem Ziel, dieses Land in ein menschenunwürdiges Gebiet zu verwandeln, Hunderttausende Tonnen Bomben und Munition auf Vinh Linh abwarfen. Statistiken zufolge warfen die US-Imperialisten von 1964 bis 1972 über eine halbe Million Tonnen Bomben verschiedener Typen auf Vinh Linh ab. Darunter befanden sich hochwirksame und tödliche Bomben wie Sprengbomben, Bohrbomben, Streubomben und Napalmbomben. Auf einer Fläche von weniger als 820 Quadratkilometern wurde die Region von über einer halben Million Tonnen Bomben und Munition getroffen; im Durchschnitt musste jeder Mensch in dieser Region 7 Tonnen Bomben und 10 Artilleriegranaten ertragen.

Eine Delegation des vietnamesischen Journalistenverbands besucht die Vinh-Moc-Tunnel. Foto: MT

Vom Tunneleingang Nummer 1 aus folgten wir dem Führer tiefer in die Tunnel hinein. Während wir gingen, erklärte er uns die Tunnel und warnte uns davor, uns zu verirren oder in die tiefen Schächte zu stürzen.

Den Beschreibungen zufolge bestehen die Vinh-Moc-Tunnel aus einem System von Bogentunneln mit den Maßen 0,9 m x 1,75 m und einer Länge von 2034 m. Die Tunnel verfügen über 13 Eingänge, davon 6, die zum Hügel hinaufführen, 7, die zum Meer führen, und 3 Belüftungsschächte.

Die Vinh-Moc-Tunnel sind in drei Ebenen unterteilt: Ebene 1, 8–10 m unter der Oberfläche, ist 421,82 m lang. Diese Ebene diente Kampfmanövern und als Schutzraum. Ebene 2, 12–15 m unter der Oberfläche, ist 508,08 m lang und diente den Dorfbewohnern als Wohnraum. Ebene 3, 20–23 m unter der Oberfläche und 130,35 m lang, diente als Lager für Lebensmittel und Waffen für die Insel Con Co und unterstützte die Kampfhandlungen der Truppen und Zivilisten in den Vinh-Moc-Tunneln.

Entlang beider Seiten des Tunnels wurden kleine, 1,8 m tiefe und 0,8 m breite Kammern in den Tunnel gegraben, die als Zimmer für Familien mit drei bis vier Personen dienten. Zusätzlich enthielt der Tunnel einen Saal mit einer Kapazität von 50 bis 60 Personen, der für Versammlungen, Filmvorführungen und Aufführungen genutzt wurde, sowie weitere Einrichtungen wie ein Schwarzes Brett, eine Entbindungsstation, drei Brunnen, Toiletten, einen Operationssaal, eine Sanitätsstation und eine Küche (die Hoang-Cam-Küche). Während der schweren Kriegsjahre wurden hier 17 Kinder geboren.

Die Tunnel von Vinh Moc sind zudem durch ein System von Gräben miteinander verbunden, wodurch ein durchgehendes „Tunneldorfsystem“ in der gesamten Region entsteht. Von 1965 bis 1968 wurden im gesamten Bezirk Vinh Linh 2.098 km Gräben ausgehoben.

Schützengräben dienten sowohl dem Schutz vor Opfern durch Bomben mit geringer Zerstörungskraft und kleinem Wirkungsradius als auch der flexibleren Bewegung der Bevölkerung zur Unterstützung der Kämpfe. Daher wurde dieses Grabensystem damals in den Dörfern und Gemeinden des Bezirks Vinh Linh ausgehoben. Es verband Häuser mit Feldern, Tunnel miteinander, Dörfer miteinander und Gemeinden miteinander. Die Schützengräben in den Vinh-Moc-Tunneln wurden damals nicht nur von Fußgängern, sondern auch von Fahrrädern genutzt. Sogar Nutztiere wie Büffel, Kühe und Schweine durchquerten die Gräben, um sich bei Bombenangriffen zu schützen und das Risiko zu verringern.

Aufgrund ihres immensen historischen Wertes wurden die Vinh Moc Tunnel 1976 als nationales historisches und kulturelles Denkmal anerkannt; 2014 wurden sie zum besonderen nationalen Denkmal erklärt.

Manh Thang

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