USA fordern G7 auf, Sanktionen gegen russisches Öl zu verschärfen

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Das US- Finanzministerium forderte die G7 diese Woche dazu auf, die Kontrollen des russischen Ölhandels zu verschärfen, da die Zahl der Schiffe, die das Öl transportieren, zunimmt.

Am 6. Dezember zitierte die US-Nachrichtenseite Axios eine Erklärung des stellvertretenden US-Finanzministers Wally Adeyemo an seine G7-Kollegen: „Russland hat in neue Transportkapazitäten investiert und kommt dabei ohne die Dienste der G7 und Australiens aus. Dies hilft ihnen, mehr Rohöl zu Preisen über der Obergrenze zu exportieren. Wir müssen unsere Vorgehensweise an die neue Situation anpassen.“

Im vergangenen Jahr verhängten die G7 und die europäischen Länder eine Preisobergrenze für russische Ölexporte auf dem Seeweg. Reedereien und Versicherer der Mitgliedsländer dürfen ab einem Preis von über 60 Dollar pro Barrel keine Dienstleistungen mehr für russische Ölexporte erbringen. Ab Februar 2023 gilt ein ähnliches Verbot für russische Ölprodukte. Die Maßnahmen zielen darauf ab, Moskaus Öleinnahmen zu drücken.

Ein Öltanker im Hafen von Kosmino (Russland) im Dezember 2022. Foto: Reuters — Ein Öltanker im Hafen von Kosmino (Russland) im Dezember 2022. Foto: *Reuters*

Als das Verbot verhängt wurde, waren die meisten betroffenen Schiffe westlicher Herkunft. Sollten die Ölpreise damals 60 Dollar übersteigen, hätten die Sanktionen gravierende Auswirkungen auf die russischen Exporte.

Allerdings überstiegen die russischen Ölpreise diesen Wert erst im Juli dieses Jahres, was bedeutete, dass russische Händler, Spediteure und Ölunternehmen Monate Zeit hatten, sich auf die Sanktionen vorzubereiten.

Händler haben in den letzten Monaten auch aktiv alte Tanker für den Versand gesammelt. Viele weitere Tanker sind in Ländern registriert, die keine Sanktionen gegen Russland verhängt haben.

Laut einem Bericht des russischen Finanzministeriums stiegen die russischen Rohölpreise auf den internationalen Märkten im September und Oktober auf fast 80 Dollar pro Barrel, was teilweise auf die Präsenz dieser Tanker zurückzuführen ist. Ein aktueller Bericht des Atlantic Council stellte fest, dass rund 70 % des russischen Öls mittlerweile mit „Untergrundtankern“ transportiert werden – Schiffen mit unklaren Eigentums- und Versicherungsinformationen. Im Januar 2022 lag dieser Anteil bei weniger als 30 %.

Axios berichtet, dass die Länder in den letzten Wochen begonnen haben, die Kontrollen russischer Ölexporte zu verschärfen. Es wurden Sanktionen gegen russische Tanker verhängt, was als zentraler Bestandteil dessen gilt, was Adeyemo als zweite Phase der Preisobergrenze bezeichnet.

„Wir müssen Russlands Gewinne auf zwei Wegen reduzieren: durch eine Verschärfung der Preisobergrenze für den russischen Ölhandel und durch eine Erhöhung der Kosten, die Russland durch die Umgehung dieser Politik entstehen“, schrieb der stellvertretende US-Finanzminister.

In jüngster Zeit haben auch viele westliche Politiker zugegeben, dass die Preisobergrenze nicht effektiv funktioniere, da Moskau sein Öl immer noch für über 60 Dollar verkaufe und die Einnahmen aus dem Ölexport immer noch höher seien als erwartet.

Ha Thu (laut RT)

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