Die USA drängen die G7, die Sanktionen gegen russisches Öl zu verschärfen.

Diese Woche forderte das US- Finanzministerium die G7 auf, die Kontrollen beim Kauf von russischem Öl zu verschärfen, da die Zahl der Schiffe, die das Rohöl transportieren, weiter zunimmt.

Laut Axios (USA) sandte der stellvertretende US-Finanzminister Wally Adeyemo am 6. Dezember eine Nachricht an seine G7-Amtskollegen: „Russland hat in neue Transportkapazitäten investiert und operiert unabhängig von den Diensten der G7 und Australiens. Dadurch kann Russland mehr Rohöl zu Preisen über der Obergrenze exportieren. Wir müssen unsere Vorgehensweise an diese neue Situation anpassen.“

Im vergangenen Jahr verhängten die G7-Staaten und europäische Länder eine Preisobergrenze für russisches Öl, das auf dem Seeweg exportiert wird. Gemäß dieser Maßnahme wurde es Schifffahrts- und Versicherungsunternehmen in den Mitgliedsländern untersagt, Dienstleistungen für russische Ölexporte anzubieten, wenn der Verkaufspreis 60 US-Dollar pro Barrel überstieg. Ein ähnliches Verbot gilt ab Februar 2023 für russische Ölprodukte. Diese Maßnahmen zielen darauf ab, Moskaus Öleinnahmen zu reduzieren.

Ein Öltanker im Hafen von Kosmino (Russland) im Dezember 2022. Foto: Reuters — Ein Öltanker im Hafen von Kosmino (Russland) im Dezember 2022. Foto: *Reuters*

Zum Zeitpunkt des Verbots stammte die Mehrheit der an dieser Operation beteiligten Schiffe aus dem Westen. Sollten die Ölpreise dann 60 Dollar übersteigen, würden die Sanktionen Russlands Exporte massiv beeinträchtigen.

Allerdings überschritten die russischen Ölpreise dieses Niveau erst im Juli dieses Jahres. Das bedeutet, dass russische Händler, Transportunternehmen und Ölkonzerne Monate Zeit hatten, sich auf Sanktionen vorzubereiten.

In den vergangenen Monaten haben Händler zudem aktiv alte Öltanker für den Transport aufgekauft. Viele weitere Öltanker sind in Ländern registriert, die keine Sanktionen gegen Russland verhängt haben.

Laut einem Bericht des russischen Finanzministeriums stieg der Preis für russisches Rohöl auf dem internationalen Markt im September und Oktober auf fast 80 US-Dollar pro Barrel, was unter anderem auf das Auftauchen dieser Öltanker zurückzuführen ist. Ein aktueller Bericht des Atlantic Council zeigt, dass mittlerweile rund 70 % des russischen Öls mit sogenannten „U-Booten“ transportiert werden – Schiffen, deren Eigentumsverhältnisse und Versicherungsstatus unklar sind. Im Januar 2022 lag dieser Anteil noch unter 30 %.

Axios berichtet, dass Länder in den letzten Wochen begonnen haben, die Kontrollen russischer Ölexporte zu verschärfen. Zahlreiche Sanktionen wurden gegen russische Öltanker verhängt. Dies gilt als ein zentraler Bestandteil dessen, was Adeyemo als Phase 2 des Preisobergrenzenplans bezeichnet.

„Wir müssen Russlands Gewinne auf zwei Wegen reduzieren: durch eine Verschärfung der Preisobergrenze für russische Ölexporte und durch eine Erhöhung der Kosten für Russland, diese Politik zu umgehen“, schrieb der stellvertretende US-Finanzminister.

In letzter Zeit haben auch viele westliche Beamte eingeräumt, dass Preisobergrenzen nicht effektiv funktionieren. Denn Moskau verkauft Öl weiterhin zu Preisen über 60 Dollar, und die Einnahmen aus Ölexporten bleiben höher als erwartet.

Ha Thu (laut RT)

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