Verbesserung der Effizienz der Fischereinutzung durch den Einsatz neuer Technologien

Im Zuge der Digitalisierung haben die Fischer der Provinz Quang Tri in jüngster Zeit verstärkt auf digitale Transformation und moderne Ausrüstung gesetzt. Dadurch konnten sie die Effizienz ihrer Fischerei verbessern und die Sicherheit auf See gewährleisten.

Fischerboote in der Stadt Cua Viet, Bezirk Gio Linh, nutzen moderne Ausrüstung für die Fischerei – Foto: LA

Um die Sicherheit auf See zu gewährleisten und die Anfahrtszeit zu den Fanggründen zu verkürzen, investierte der Fischer Nguyen Van Ngoc aus Cua Viet, Bezirk Gio Linh, Besitzer des Fischerbootes mit der Kennung QT 92756TS, im Jahr 2023 50 Millionen VND in die Installation eines automatischen Steuerungssystems. Herr Ngoc erklärte, das System bestehe aus vier Hauptkomponenten: einem elektronischen Kompass mit GPS-Integration, der auch bei unterschiedlichsten Wetterbedingungen mit einer Genauigkeit von +/- 0,050 arbeitet und zur Positionsbestimmung und Stabilisierung der Fahrtrichtung beiträgt; einem 7-Zoll-Bildschirm mit integriertem Datenverarbeitungssystem; und einer Ruderwinkel-Rückmeldeeinheit, die für Standard-Schiffskupplungssteuerräder geeignet ist.

Laut Herrn Ngoc liegt der Vorteil der automatischen Steuerung in ihrer einfachen Bedienung: Man wählt einfach die Richtung oder die Zielkoordinaten auf dem Bildschirm aus und kann bis zu 20 Punkte speichern. Die Steuerung erfolgt über vier flexible Fahrmodi: Steuern per Lenkrad, per Fernbedienung, per Richtungsanzeige und per Punktanzeige. Die Fernbedienungsfunktion ermöglicht es dem Bootsführer, sich vom Cockpit zu entfernen und das Boot dennoch genauso präzise zu steuern wie beim Steuern per Lenkrad.

Um die Sicherheit beim automatischen Fahren zu gewährleisten, verfügt das Gerät außerdem über Warnfunktionen für den Kapitän, wie z. B.: Abweichungsalarm, Ruderüberlastung, Bewegungssensor, Warnung bei zu hoher Reisegeschwindigkeit und Zielalarm. Insbesondere ist das Gerät auch mit einem Anti-Schlaf-Alarmsensor ausgestattet, der Alarm auslöst, wenn sich niemand in der Kabine befindet, um die Sicherheit von Personen und Fischereifahrzeugen auf See zu gewährleisten.

Herr Ngoc erklärte, sein Fischerboot habe eine Kapazität von über 400 PS, arbeite in der Hochseefischerei und nehme häufig an Fischfangfahrten in fernen Seegebieten teil. Die größte Schwierigkeit für ihn und andere Fischer sei das stundenlange, ununterbrochene Steuern des Bootes, wobei er manchmal einschlafe und leicht die Kontrolle verliere, wodurch er vom Ziel abweiche, was zu unsicheren Bedingungen und Treibstoffverschwendung führe.

Seit der Installation des Autopiloten muss er nur noch die Richtung wählen oder die Zielkoordinaten eingeben, und die Maschine steuert das Fischerboot automatisch auf dem kürzesten Weg zum richtigen Fangplatz. Dadurch wird nicht nur die Gesundheit des Fahrers geschützt, sondern auch die Fahrzeit zu den Fanggründen verkürzt, Treibstoff gespart und der Gewinn pro Fahrt maximiert.

„Im Durchschnitt spare ich pro Fahrt etwa 4 bis 5 Millionen VND an Treibstoffkosten im Vergleich zu früher. Vor allem muss ich nicht mehr ständig auf den Kompass schauen, um die Richtung zu korrigieren. Außerdem kann ich meine freie Zeit auf See nutzen, um mich auszuruhen oder anderen Arbeiten nachzugehen, ohne mir wie früher Sorgen machen zu müssen, dass das Fischerboot vom Kurs abweicht“, sagte Herr Ngoc.

Der Fischer Bui Dinh Chien aus Cua Viet, Besitzer von drei über 15 Meter langen Fischerbooten, berichtete, dass seine Boote früher bei jeder Ausfahrt auf See oft den Empfang verloren und er weder seine Familie noch die Küstenwache der Fischereibehörde erreichen konnte. Seit der Installation des Ortungsgeräts besteht jedoch rund um die Uhr Verbindung zum Festland.

Der gesamte Ablauf der Operationen auf See wird im System aktualisiert und ist für den Schiffseigner bequem über die App auf dem Smartphone abrufbar, wodurch eine effiziente Routenplanung gewährleistet wird. Darüber hinaus sendet das Ortungsgerät bei widrigen Wetterbedingungen oder einer Seenot eines Fischerbootes umgehend ein Unterstützungssignal, sodass die Rettungskräfte den genauen Standort des Bootes schnell ermitteln können.

„Seit der Installation des Fahrtenüberwachungsgeräts muss ich die Fischerboote nicht mehr aufs Meer hinaus verfolgen. Mit einem Smartphone und Internetverbindung kann ich von zu Hause aus den genauen Standort meiner Boote auf See abrufen. Sobald ein Boot in ein nicht autorisiertes Gebiet einfährt, sendet das Gerät ein Warnsignal, sodass wir das Fanggebiet kontrollieren können“, fügte Herr Chien hinzu.

Laut Phan Huu Thang, dem Leiter der Fischereibehörde, haben die Fischer der Provinz in den letzten Jahren verstärkt moderne Ausrüstung für die Fischerei eingesetzt. Dazu gehören Satellitenortungsgeräte auf den Fischerbooten, Ultraschall-Fischdetektoren, die über Generationen hinweg verbessert wurden (z. B. für vertikale, horizontale und Fangortung), Radargeräte für die Netzführung und Kollisionsvermeidung auf See, automatische Identifizierungssysteme (AIS) zur Gewährleistung der Sicherheit von Personen und Fischerbooten auf See sowie Kurzwellen-, Mittel- und Langstreckenkommunikationsgeräte. Aktuell kommen auch Kommunikationsgeräte mit integrierter Satellitenortung zum Einsatz.

Im Bereich des Fischereifahrzeugmanagements sind bisher 188 von 190 Fischereifahrzeugen mit einer Länge von 15 m oder mehr mit Fahrtenüberwachungsgeräten ausgestattet, was einem Anteil von 98,94 % entspricht. Die Daten von 440 Fischereifahrzeugen wurden im Nationalen Fischereidatenbanksystem (VNFishbase) aktualisiert und sind damit vollständig (100 %). Diese umfassende Datenbank speichert Informationen zur Registrierung, Inspektion, Fangquoten und Fischereilizenzen von Fischereifahrzeugen sowie Daten zu Fischereihäfen und Sturmschutzbunkern, Logbüchern und Fangberichten. Außerdem werden die Herkunft der gewonnenen aquatischen Rohstoffe sowie deren Herkunft zertifiziert.

Bei jedem Anlegen eines Schiffes müssen Fischer die Herkunft ihrer Fangprodukte nachweisen. Dazu geben sie lediglich die Schiffsnummer in das VNFishbase-System ein, um die Fahrtroute des Schiffes auf See zu verfolgen und so die Herkunft der Produkte zu bestätigen. Ziel des VNFishbase-Systems ist die vollständige digitale Erfassung und Verwaltung aller Aktivitäten der Fischereifahrzeuge – vom Auslaufen zum Fischfang über das Anlegen zum Entladen der Produkte bis hin zur Registrierung und den Daten zur Fang- und Handelsabwicklung.

Laut Herrn Thang arbeitet das Fischereiministerium derzeit mit den zuständigen Stellen an der Einführung des elektronischen Rückverfolgbarkeitssystems für gefischte Wasserprodukte (CDT VN), das auf den Betriebssystemen iOS und Android läuft. Ziel ist es, die Ein- und Ausfahrt von Fischereifahrzeugen in und aus Häfen zu kontrollieren, Fangprotokolle zu erfassen und einzureichen, die Menge der in den Häfen entladenen Wasserprodukte zu überwachen sowie Quittungen, Rohstoffzertifikate und Ursprungszeugnisse für gefischte Wasserprodukte gemäß den Vorschriften auszustellen.

Es handelt sich um eine elektronische Anwendungssoftware zur Rückverfolgbarkeit von Meeresfrüchten, die vom Fischereiministerium des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung entwickelt und landesweit eingesetzt wurde; sie dient der Rückverfolgbarkeit von im Inland gewonnenen Meeresfrüchteprodukten.

Die Anwendung wird sicherstellen, dass alle beteiligten Parteien, einschließlich Fischer, Fischverarbeitungsbetriebe, Hafenbehörden, Grenzschutzbeamte und Fischereibehörden, ihre Funktionen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erfüllen und so die Rückverfolgbarkeit transparent gestalten. Ziel ist die vollständige Automatisierung des Prozesses, um die derzeitige papierbasierte Rückverfolgung zu ersetzen.

Dies ist auch eine der wichtigsten Lösungen, um die „Gelbe Karte“-Warnung der Europäischen Union (EG) für vietnamesische Meeresfrüchte aufzuheben.

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