Verbesserung der Effizienz der Fischereinutzung durch den Einsatz neuer Technologien

Um mit dem Digitalisierungstrend Schritt zu halten, setzen die Fischer in der Provinz Quang Tri in jüngster Zeit aktiv auf digitale Transformation und moderne Ausrüstung in der Fischerei. Dadurch verbessern sie die Effizienz der Fischerei und gewährleisten die Sicherheit auf See.

Fischerboote von Fischern in der Stadt Cua Viet im Bezirk Gio Linh verwenden moderne Geräte zur Meeresfrüchtegewinnung – Foto: LA

Um die Sicherheit auf Seereisen zu gewährleisten und die Reisezeit zu den Fischgründen zu verkürzen, investierte der Fischer Nguyen Van Ngoc aus der Stadt Cua Viet im Bezirk Gio Linh, Eigner des Fischerboots QT 92756TS, im Jahr 2023 50 Millionen VND in die Installation einer automatischen Steueranlage für sein Fischerboot. Herr Ngoc erklärte, die automatische Steueranlage bestehe aus vier Hauptkomponenten: einem elektronischen Kompass mit integriertem GPS und hoher Genauigkeit bei vielen verschiedenen Wetterlagen mit einer Fehlerrate von +/- 0,050, der dabei hilft, die Position zu bestimmen und die Fahrtrichtung zu stabilisieren; einem 7-Zoll-Bedienbildschirm mit integriertem Datenverarbeitungssystem; einer Ruderwinkel-Rückmeldeeinheit, die für Standard-Schiffssteuerungen und Kupplungssteuerungen geeignet ist.

Laut Herrn Ngoc liegt der Vorteil der automatischen Lenkvorrichtung in ihrer einfachen Bedienung. Wählen Sie einfach die Richtung oder die Zielkoordinaten auf dem Bildschirm aus und speichern Sie bis zu 20 Punkte. Die Steuerung erfolgt über vier flexible Fahrmodi, darunter: Lenkrad, Fernsteuerung, Richtungssteuerung und Punktsteuerung. Die Fernsteuerungsfunktion ermöglicht es dem Bootsführer, sich vom Cockpit zu entfernen und das Fischerboot dennoch wie mit dem Lenkrad zu steuern.

Um die Sicherheit beim automatischen Fahren zu gewährleisten, verfügt das Gerät außerdem über Warnalarmfunktionen für den Kapitän, wie z. B.: Abweichungsalarm, Ruderüberlastung, Bewegungssensor, Reisegeschwindigkeitswarnung und Zielalarm ... Insbesondere verfügt das Gerät auch über einen Anti-Schlaf-Alarmsensor; ein Alarm, wenn festgestellt wird, dass sich niemand in der Kabine auf Wache befindet, um die Sicherheit von Personen und Fischereifahrzeugen auf See zu gewährleisten.

Herr Ngoc sagte, sein Fischerboot habe eine Kapazität von über 400 PS, arbeite in der Offshore-Schleppnetzfischerei und sei oft in weit entfernten Gewässern zum Fischen unterwegs. Die größte Schwierigkeit für ihn und andere Fischerboote bestehe darin, das Boot Dutzende von Stunden ununterbrochen steuern zu müssen, manchmal einzuschlafen und leicht die Kontrolle zu verlieren, von den Zielkoordinaten abzuweichen, was zu unsicheren Fischerbooten und Treibstoffverschwendung führe.

Seit der Installation des Autopiloten muss er nur noch die Richtung wählen oder die Zielkoordinaten eingeben, und die Maschine steuert das Fischerboot automatisch auf dem kürzesten Weg zum richtigen Ort. Dadurch wird nicht nur die Gesundheit des Fahrers geschützt, sondern auch die Fahrzeit zu den Fischgründen verkürzt, Kraftstoff gespart und der Gewinn bei jeder Fahrt maximiert.

„Im Durchschnitt spare ich mit jeder Seefahrt etwa 4 bis 5 Millionen VND an Treibstoffkosten im Vergleich zu früher. Insbesondere muss ich nicht mehr ständig auf den Kompass schauen, um die Steuerrichtung anzupassen. Ganz zu schweigen davon, dass ich meine freie Zeit auf See zum Ausruhen oder für andere Arbeiten nutzen kann, ohne mir wie früher Sorgen machen zu müssen, dass das Fischerboot vom Kurs abkommt“, sagte Herr Ngoc.

Der Fischer Bui Dinh Chien aus Cua Viet, Besitzer von drei über 15 Meter langen Fischerbooten, sagte, dass seine Boote früher bei jeder Fahrt aufs Meer oft das Signal verloren hätten und er weder seine Familie noch die Küstenstation der Fischereibehörde erreichen konnte. Seit der Installation des Fahrtenüberwachungsgeräts sei das Signal jedoch rund um die Uhr auf dem Festland verfügbar.

Der gesamte Ablauf der Operationen auf See wird im System aktualisiert und der Schiffseigner kann ihn problemlos in der App auf seinem Telefon überprüfen und so eine effektive Einsatzroute festlegen. Darüber hinaus sendet das Ortungsgerät bei schlechtem Wetter oder wenn ein Fischerboot auf See in Seenot gerät, schnell ein Unterstützungssignal, sodass die Rettungskräfte den genauen Standort des Fischerboots problemlos ermitteln können.

„Seit der Installation des Reiseüberwachungsgeräts ist es nicht mehr nötig, den Fischerbooten auf See zu folgen. Mit nur einem Smartphone mit Internetverbindung kann ich zu Hause bleiben und genau wissen, wo meine Fischerboote auf See fischen. Sobald ein Fischerboot ein nicht autorisiertes Gebiet betritt, sendet das Gerät ein Warnsignal, sodass wir das Fischereigebiet kontrollieren können“, fügte Herr Chien hinzu.

Laut dem Direktor der Fischerei-Unterabteilung, Phan Huu Thang, haben die Fischer der Provinz in den letzten Jahren mutig moderne Ausrüstung beim Fischfang eingesetzt, wie etwa Satellitenortungsgeräte auf Fischerbooten; Ultraschall-Fischfinder, die über Generationen hinweg weiterentwickelt und verbessert wurden, wie etwa: vertikale, horizontale und fotografische Erkennung; Radargeräte für das Netzmanagement und die Kollisionsvermeidung auf See; automatische Identifikationsgeräte (AIS) zur Gewährleistung der Sicherheit von Menschen und Fischerbooten beim Betrieb auf See; HF-Kurzwellen-Kommunikationsgeräte, Mittel- und Langstrecken-Kommunikationsgeräte und bis jetzt wurden Kommunikationsgeräte mit integrierter Satellitenortung eingesetzt …

Was das Fischereifahrzeugmanagement betrifft, so verfügen bislang 188/190 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr über Fahrtenüberwachungsgeräte, was einer Quote von 98,94 % entspricht. Die Daten von 440 Fischereifahrzeugen wurden im Nationalen Fischereidatenbanksystem (VNFishbase) aktualisiert, was einer Quote von 100 % entspricht. Dabei handelt es sich um eine recht umfassende Datenbank, die Informationen zu Registrierung, Inspektion, Fangquoten und Fanglizenzen von Fischereifahrzeugen, Daten zu Fischereihäfen und Sturmschutzräumen, Daten zu Logs und Fischereiberichten, Bestätigungen über die Nutzung von Wassermaterialien und Herkunftsnachweisen für genutzte Wasserprodukte usw. enthält.

Bei jedem Anlegen eines Schiffes führen die Fischer Verfahren durch, um die Herkunft der gefangenen Meeresfrüchte zu zertifizieren. Sie müssen lediglich die Nummer des Fischereifahrzeugs in das VNFishbase-System eingeben, um die Reise des Fischereifahrzeugs auf See zu verfolgen und so die Herkunft der Meeresfrüchte zu bestätigen. Ziel des VNFishbase-Systems ist es, 100 % der digitalen Informationen über die Aktivitäten der Fischereifahrzeuge zu überwachen und zu verwalten – vom Verlassen des Hafens zum Fischfang, über das Anlegen zum Entladen der Produkte bis hin zur Registrierung sowie dem Datensystem für Fischfang und Handel der Fischer.

Laut Herrn Thang arbeitet das Fischereiministerium derzeit mit den zuständigen Stellen an der Einführung des elektronischen Rückverfolgbarkeitssoftwaresystems für genutzte Wasserprodukte (CDT VN), das auf den Betriebssystemen iOS und Android läuft. Ziel ist es, die Ein- und Ausfahrt von Fischereifahrzeugen in Häfen zu kontrollieren, Fischereiprotokolle zu sammeln und einzureichen, die Menge der in Häfen entladenen Wasserprodukte zu überwachen und den Vorschriften entsprechend Quittungen, Rohstoffzertifikate und Ursprungszeugnisse für genutzte Wasserprodukte auszustellen.

Hierbei handelt es sich um eine elektronische Anwendungssoftware zur Rückverfolgbarkeit von Meeresfrüchten, die von der Fischereibehörde des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung entwickelt und landesweit eingesetzt wird. Sie ermöglicht die Rückverfolgbarkeit im Inland gewonnener Meeresfrüchteprodukte.

Die Anwendung wird die Funktionen aller beteiligten Parteien, einschließlich Fischern, Meeresfrüchte verarbeitenden Fabriken, Fischereihafenverwaltungsorganisationen, Grenzschutzbeamten und Fischereiämtern, gemäß den gesetzlichen Verfahren sicherstellen und dazu beitragen, die Rückverfolgbarkeitsschritte transparent zu machen und den Prozess vollständig zu automatisieren, um die derzeitige papierbasierte Rückverfolgbarkeit zu ersetzen.

Dies ist auch eine der wichtigen Lösungen zur Aufhebung der „Gelben Karte“-Warnung der Europäischen Union (EG) für vietnamesische Meeresfrüchteprodukte.

Mager

Quelle: https://baoquangtri.vn/nang-cao-hieu-qua-khai-thac-thuy-san-nho-ung-dung-cong-nghe-moi-187773.htm