Gemäß der gerade vom Verkehrsminister genehmigten Planung für den Flughafen Vinh wird die Kapazität des Flughafens von derzeit 2,8 Millionen Passagieren pro Jahr bis 2030 auf 8 Millionen Passagiere pro Jahr und bis 2050 auf 14 Millionen Passagiere pro Jahr steigen.
Der Flughafen Vinh hat derzeit eine Kapazität von 2,8 Millionen Passagieren/Jahr – Foto: DOAN HOA
Konkret werden bei der Planung des internationalen Flughafens Vinh (allgemein bekannt als Flughafen Vinh, Provinz Nghe An ) für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 folgende Ziele festgelegt:
Im Zeitraum 2021–2030 wird der internationale Flughafen Vinh ein Flughafen der Stufe 4E (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation – ICAO) sein; mit einer Kapazität von etwa 8 Millionen Passagieren/Jahr und 25.000 Tonnen Fracht/Jahr.
Während dieser Zeit betrieb der Flughafen Vinh Flugzeuge des Codes C wie A320, A321 und gleichwertige Flugzeuge sowie Flugzeuge des Codes E wie Boeing B747, B777, B787, Airbus A350 und gleichwertige Flugzeuge.
Bis 2050 wird der Flughafen Vinh immer noch der Stufe 4E entsprechen, seine Kapazität wird jedoch auf etwa 14 Millionen Passagiere/Jahr und 35.000 Tonnen Fracht/Jahr erhöht; damit wird die Auslastung der Flugzeugtypen im Zeitraum 2021–2030 erreicht.
Um die oben genannte Kapazität zu erreichen, wird im Zeitraum 2021–2030 die bestehende Landebahn (2.400 m lang, 45 m breit) des Flughafens Vinh auf 3.000 m x 45 m verlängert; zwei parallele Rollbahnen und ein System aus Verbindungsrollbahnen und synchronen Schnellausfahrtrollbahnen werden hinzugefügt, um die Betriebskapazität zu erhöhen; der bestehende Flugzeugparkplatz wird erweitert, um etwa 15 Parkpositionen für Flugzeuge des Codes C bereitzustellen; und der Flugzeugparkplatz im Passagierterminalbereich T2 wird voraussichtlich etwa 10 Flugzeugparkpositionen umfassen.
Vision bis 2050, Planung einer Start- und Landebahn Nr. 2 mit den Abmessungen 3.000 m x 45 m östlich der bestehenden Start- und Landebahn; Planung eines parallelen Rollwegs Nr. 3 etwa 180 m westlich der Mitte der Start- und Landebahn Nr. 2.
Gleichzeitig ist ein synchrones System aus Verbindungsrollbahnen und Schnellausfahrtrollbahnen zu planen, um parallele Rollbahnen mit Start- und Landebahnen und Parkplätzen zu verbinden; der Flugzeugparkplatz im Passagierterminalbereich T2 soll erweitert werden, um etwa 29 Flugzeugparkplätze unterzubringen; es soll Reserven für eine Erweiterung geben, wenn dies erforderlich ist.
Der Flugsicherungsturm des Flughafens Vinh wird am nördlichen Standort des Passagierterminals T1 mit einer Fläche von etwa 2 Hektar neu errichtet.
Im Zeitraum 2021–2030 soll das bestehende Passagierterminal T1 (derzeitige Kapazität 2 Millionen Passagiere/Jahr) auf eine Kapazität von rund 5 Millionen Passagieren/Jahr erweitert werden; im Bereich zwischen den beiden Start- und Landebahnen ist ein neues Passagierterminal T2 mit einer Kapazität von rund 3 Millionen Passagieren/Jahr geplant.
Die Vision bis 2050 sieht eine Erweiterung des Passagierterminals T2 auf eine Kapazität von etwa 9 Millionen Passagieren pro Jahr vor, wodurch sich die Gesamtkapazität des internationalen Flughafens Vinh auf etwa 14 Millionen Passagiere pro Jahr erhöht; bei Bedarf wird Land für die Bebauung reserviert.
Im Zeitraum 2021–2030 wird das bestehende Frachtterminal am Flughafen Vinh weitergeführt. Nördlich des Passagierterminals T1 ist ein neues Frachtterminal mit einer Kapazität von rund 25.000 Tonnen pro Jahr geplant. Bis 2050 sollen das Frachtterminal und der Parkplatz auf eine Kapazität von rund 35.000 Tonnen pro Jahr erweitert werden. Bei Bedarf wird Land für die Bebauung reserviert.
Der Plan zielt außerdem darauf ab, Einrichtungen für die Sammlung, Reparatur und Wartung von Flugfahrzeugen und -ausrüstung, nicht flugbezogene Serviceeinrichtungen und andere Einrichtungen zu erweitern und zu bauen ... entsprechend der Kapazität des internationalen Flughafens Vinh.
Der Flächenbedarf für den Zeitraum 2021–2030, Vision bis 2050, beträgt für den internationalen Flughafen Vinh etwa 543,53 ha (Zunahme von 96,5 ha), darunter: 262.708 ha für die Zivilluftfahrt, 238.838 ha für das Militär und fast 50 ha gemeinsam genutztes Land.
Der Verkehrsminister forderte die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams auf, den Vorsitz zu übernehmen und mit dem Volkskomitee der Provinz Nghe An und den zuständigen Behörden zu koordinieren, um die Ankündigung, Verwaltung und Umsetzung der Planung des internationalen Flughafens Vinh gemäß den Vorschriften zu organisieren.
Das Volkskomitee der Provinz Nghe An ist für die Überprüfung und Aktualisierung der oben genannten Planungsinhalte in der lokalen Planung und verwandten Planung verantwortlich sowie für die Anordnung und den Schutz von Landfonds im Einklang mit der genehmigten Planung.
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Quelle: https://tuoitre.vn/nang-cong-suat-san-bay-vinh-len-14-trieu-khach-nam-20250220104541042.htm
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