| Die Einrichtung eines neuen Zollamts in Kuba wird die Handels- und Investitionsbeziehungen zwischen Russland und Lateinamerika beschleunigen. |
Im Juni 2023 sagte Boris Titov, Vorsitzender des russisch-kubanischen Wirtschaftsrates, dass Moskau die Möglichkeit der Einrichtung einer gemeinsamen Seehandelsroute für alle lateinamerikanischen Länder prüfe, um die Transportkosten zu senken. Der Hafen von Mariel, 45 km westlich der kubanischen Hauptstadt Havanna, sei einer der geeigneten Standorte, um zu einem Logistikzentrum ausgebaut zu werden.
Moskaus Idee ist es, ein einheitliches Transportsystem zu schaffen, das allen Beteiligten den Handel ermöglicht und dadurch die Transportkosten senkt. Die Waren werden dann in einem Logistikzentrum konzentriert, und lokale Transportunternehmen sind für die Verteilung zuständig.
Die Veränderungen in der Logistikkette infolge des Ausbruchs des Konflikts in der Ukraine haben die Kosten für den Transport von Waren von Russland nach Lateinamerika erheblich erhöht und den bilateralen Handel beeinträchtigt.
Kostete der Transport von Waren von Russland nach Lateinamerika früher nur etwa 6.000 US-Dollar, so kostet er Unternehmen heute bis zu 20.000 US-Dollar.
Es gibt mittlerweile viele lateinamerikanische Länder, die versuchen, Waren selbstständig oder über Logistikunternehmen mit drei oder vier Zwischenstopps nach Russland zu liefern und gleichzeitig aufgrund zusätzlicher Transportkosten Waren aus Russland zu hohen Preisen zu kaufen.
Der kubanische Premierminister Manuel Marrero Cruz schlug außerdem vor, dass die Eurasische Wirtschaftsunion einen Industriepark in der Sonderwirtschaftszone Mariel errichten solle, um russischen Investitionen den Zugang zum lateinamerikanischen Markt zu erleichtern.
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