| Die Einrichtung eines neuen Zollamts in Kuba wird die Handels- und Investitionsbeziehungen zwischen Russland und Lateinamerika beschleunigen. |
Im Juni 2023 erklärte Boris Titow, Vorsitzender des russisch-kubanischen Wirtschaftsrates, Moskau prüfe die Möglichkeit, eine gemeinsame Handelsschifffahrtsroute für alle lateinamerikanischen Länder einzurichten, um die Transportkosten zu senken. Der Hafen von Mariel, 45 km westlich von Havanna, Kuba, wurde als einer der geeigneten Standorte für ein Logistikzentrum identifiziert.
Moskaus Idee war es, ein einheitliches Transportsystem zu schaffen, um den Handel zwischen allen Beteiligten zu erleichtern und dadurch die Transportkosten zu senken. Die Waren sollten dann in einem Logistikzentrum konzentriert und die Verteilung von lokalen Transportunternehmen übernommen werden.
Veränderungen in der Logistikkette infolge des Ausbruchs des Konflikts in der Ukraine haben die Kosten für den Transport von Waren von Russland nach Lateinamerika erheblich erhöht und sich auf den bilateralen Handel ausgewirkt.
Während der Versand von Waren von Russland nach Lateinamerika früher etwa 6.000 US-Dollar kostete, müssen Unternehmen heute bis zu 20.000 US-Dollar ausgeben.
Derzeit versuchen viele lateinamerikanische Länder, Waren eigenständig oder über Logistikunternehmen nach Russland zu liefern, wobei drei oder vier Zwischenstopps erforderlich sind, während sie gleichzeitig Waren aus Russland zu höheren Preisen aufgrund zusätzlicher Transportkosten kaufen.
Der kubanische Premierminister Manuel Marrero Cruz schlug außerdem vor, dass die Eurasische Wirtschaftsunion innerhalb der Sonderwirtschaftszone Mariel eine Industriezone einrichten solle, um russischen Investitionen den Zugang zum lateinamerikanischen Markt zu erleichtern.
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