| Die Einrichtung eines neuen Zollamts in Kuba wird die Handels- und Investitionsbeziehungen zwischen Russland und Lateinamerika beschleunigen. |
Im Juni 2023 erklärte Boris Titow, Vorsitzender des russisch-kubanischen Wirtschaftsrates, Moskau prüfe die Möglichkeit, eine gemeinsame Seehandelsroute für alle lateinamerikanischen Länder einzurichten, um die Transportkosten zu senken. Der Hafen von Mariel, 45 Kilometer westlich der kubanischen Hauptstadt Havanna, sei einer der geeigneten Standorte für die Entwicklung eines Logistikzentrums.
Moskaus Idee ist es, ein einheitliches Transportsystem zu schaffen, das allen Beteiligten den Handel ermöglicht und so die Transportkosten senkt. Die Waren werden dann in einem Logistikzentrum konzentriert, und lokale Transportunternehmen übernehmen die Verteilung.
Veränderungen in der Logistikkette nach dem Ausbruch des Konflikts in der Ukraine haben die Kosten für den Warentransport von Russland nach Lateinamerika erheblich erhöht und den bilateralen Handel beeinträchtigt.
Während der Transport von Waren von Russland nach Lateinamerika früher nur etwa 6.000 USD kostete, kostet er Unternehmen heute bis zu 20.000 USD.
Mittlerweile versuchen viele lateinamerikanische Länder, Russland selbstständig oder über Logistikunternehmen mit drei oder vier Zwischenstopps mit Waren zu versorgen und gleichzeitig aufgrund der zusätzlichen Transportkosten Waren zu hohen Preisen aus Russland zu kaufen.
Der kubanische Premierminister Manuel Marrero Cruz schlug außerdem vor, dass die Eurasische Wirtschaftsunion in der Sonderwirtschaftszone Mariel einen Industriepark errichten sollte, um russischen Investitionen den Zugang zum lateinamerikanischen Markt zu erleichtern.
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