Illustratives Bild.
Laut Drewry World Container Index (WCI) war die durchschnittliche Frachtrate bis zum 2. Oktober auf 1.669 US-Dollar pro Container gefallen – der niedrigste Stand seit fast 20 Monaten.
Auf der Route Shanghai–Los Angeles wurde eine Frachtrate von 2.196 US-Dollar pro Container verzeichnet, ein Rückgang von 58 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum und unterhalb der Gewinnschwelle für große Reedereien wie Maersk oder Hapag-Lloyd. Auch die Preise auf der Route Shanghai–New York sanken um 46 % auf 3.200 US-Dollar pro Container .
Experten gehen davon aus, dass ein Absinken der Frachtraten unter die Gewinnschwelle die Rentabilität der Branche erheblich beeinträchtigen wird, insbesondere angesichts des kontinuierlichen Anstiegs des Angebots an neuen Containerschiffen.
Unterdessen verschärfen die Inflation in den USA und der Trend, dass Einzelhändler wie Walmart und Target ihre Bestellungen reduzieren, die Marktaussichten noch düsterer.
Analysten prognostizieren, dass das vierte Quartal 2025 die schwierigste Periode für die Schifffahrtsbranche seit 2023 sein könnte, da die Frachtraten wieder auf das Niveau vor der Krise im Roten Meer zurückkehren und ein Überangebot immer deutlicher wird.
Quelle: https://vtv.vn/gia-cuoc-van-tai-bien-toan-cau-cham-day-gan-2-nam-100251004184405669.htm






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