10. April 1954: Die französische Armee eroberte einen Teil von C1, und Soldaten des 98. Regiments mussten im Nahkampf mit dem Feind die Bajonette einsetzen.

- Auf unsere Bitte hin wurden die Verwundeten von beiden Seiten zurückgebracht: Verwundete französische Soldaten wurden südlich von Claudine auf der Straße 41 zurückgebracht; unsere Verwundeten wurden bei Kilometer 2 der Straße Pavie (nach Lai Chau ) zurückgebracht. Zur Durchführung der verbleibenden Aufgaben der Phase 2 erließ das Generalkommando am 10. April 1954 gemäß dem Beschluss des Feldzugskommandos auf der Konferenz der Feldzugskader zur Zusammenfassung der zweiten Phase (am 8. April) den Befehl Nr. 95/B1 an die Divisionen 308, 312, 316, 304 und 351 und wies den Einheiten folgende Aufgaben zu: (Vollständiger Text des Befehls in Anhang 1) + Die Division 308 wurde im Westen, vom Fluss Nam Rom bis Ban Keo, eingesetzt. Ihre Aufgabe war es, ein Schlachtfeld für den Angriff auf die Festungen 206, 311A, 311B und 310 zu schaffen, Kräfte zur Blockierung von Verstärkungen zwischen den Festungen 105, 206 und 208 zu stationieren und gemeinsam mit der Division 312 Schützengräben quer über den Flughafen im südlichen Abschnitt der Festung 206 auszuheben. + Division Die 312. Division wurde im Norden, von Ban Keo bis zum östlichen Teil des Flughafens Muong Thanh, eingesetzt. Ihre Aufgabe war es, die Verteidigungsstellungen an den Stützpunkten 201 und 202 zu festigen, Angriffsstellungen an den Stützpunkten 105 und 203 im Bereich des thailändischen Marionettenbataillons Nr. 2 zu errichten und gemeinsam mit der 308. Division Schützengräben über den Flughafen auszuheben. + Die 316. Division errichtete im Osten von Muong Thanh eine Angriffsstellung, links angrenzend an die 312. Division und rechts an die 308. Division. Sie baute Angriffsstellungen an den Stützpunkten A1 und C2 und festigte die Verteidigungsstellungen auf den Hügeln C1 und A1. + Das Regiment 57 (304. Division) operierte weiterhin, um Verstärkungen in der Unterregion Hong Cum einzukesseln und zu blockieren. + Die 351. Division errichtete zusätzliche Artilleriestellungen im Nordwesten von Muong Thanh und brachte die Artillerie in die Nähe des Beckenbereichs. Die Luftverteidigung sollte organisiert, die Artillerie eng mit der Infanterieunterstützung koordiniert und die feindliche Artillerie zurückgehalten werden. Ebenfalls am 10. April 1954 erließ die Politische Hauptabteilung die von Genosse Nguyen Chi Thanh, dem Direktor der Politischen Hauptabteilung, unterzeichnete Richtlinie Nr. 88-CTH zur ideologischen Führung bei der Durchführung der Dong-Xuan-Kampagne. Die Richtlinie wurde an die Divisionen, Kommandobereiche und unterstellten Regimenter weitergeleitet. (Vollständiger Text siehe Anhang 2 )

Unsere Artillerieeinheiten beschossen weiterhin feindliche Stellungen. Von Artilleriegranaten getroffene feindliche Stellungen stehen in Flammen. (Foto: VNA)

Die Direktive lobte die Offiziere und Soldaten für ihren Kampfgeist, ihre Ausdauer, ihre Fähigkeit, Schwierigkeiten zu überwinden, ihren Mut im Kampf und ihre zahlreichen Erfolge, insbesondere in den Schlachten am Flughafen Gia Lam, bei Cat Bi, entlang der Fernstraße 5 und im zentralen Hochland. Unsere Truppen erfüllten die Anforderungen des Auftrags und hätten den Kampf noch länger fortsetzen können. Allerdings kamen auch Gedanken an Erschöpfung, Selbstzweifel und Unterschätzung des Feindes auf. Einige Soldaten agierten nicht proaktiv im Angriff und in der Vernichtung feindlicher Streitkräfte und fürchteten den Feind. Genosse Nguyen Chi Thanh schlug folgendes ideologisches Führungsmotto vor: Intensivierung der Propaganda, Stärkung des Kampfgeistes der Truppen, Steigerung der Entschlossenheit zur Vernichtung des Feindes; Überwindung der Selbstzweifel, der Furcht vor Erschöpfung und des Ruhebedürfnisses; aktive Koordination mit Dien Bien Phu, um weitere feindliche Streitkräfte zu vernichten und den vollständigen Sieg im Winter-Frühjahrs-Feldzug zu erringen.

Karte der Festung Dien Bien Phu. Quelle: Erwan Bergot, Dien Bien Phu: 170 Tage und Nächte der Belagerung, übersetzt von Le Kim, CAND Verlag und Phuong Nam Kulturgesellschaft, Hanoi, 2003

Im Rahmen der Schlacht von Dien Bien Phu mobilisierten und nutzten wir erstmals eine große Anzahl von Kraftfahrzeugen, hauptsächlich Pkw, um vorwiegend Logistik- und technisches Material für die Schlacht zu transportieren. In dem Artikel „Lektionen zur Förderung des Kreativitätsgeistes bei der Sicherstellung der technischen Unterstützung der Schlacht von Dien Bien Phu“ (Tagungsband der wissenschaftlichen Konferenz „Sieg von Dien Bien Phu – Historische und realistische Werte“ (7. Mai 1954 – 7. Mai 2019)) schrieb Generalleutnant Le Quy Dam, Direktor der Generaldirektion für Ingenieurwesen: „Die Transportabteilung initiierte in den Einheiten einen Wettlauf um die Reparatur beschädigter Fahrzeuge, um diese schnellstmöglich für die Schlacht einsatzbereit zu machen. Die Kompanie 202 reparierte eigenständig 12 Fahrzeuge, davon 9 schwer beschädigte, und die Kompanie 206 reparierte eigenständig 4 Fahrzeuge und stellte sie sofort zur Verfügung.“

Zusätzlich zur Bewegung von selbstreparierenden und aufrüstbaren Fahrzeugen in Einheiten hat die Militärfahrzeugindustrie ein technisches Garantiesystem für Kraftfahrzeuge organisiert, die vom Hinterland an die Front transportiert werden.

Auf dem Weg zur Front befindet sich an der Kreuzung Dong Ly ( Yen Bai ) die mit vielen neuen Geräten ausgestattete AZ11-Reparaturwerkstatt, in der regelmäßig Fahrzeuge repariert werden, die Güter vom Hinterland zu den Zentrallagern transportieren. Das Reparaturteam in Tuan Giao – Dien Bien Phu (Km 70) gewährleistet die vorrangige Reparatur von Fahrzeugen, die in der Zentral- und Frontlinie im Einsatz sind. … Getreu dem Motto „Liebe dein Fahrzeug wie ein Kind, schätze Benzin wie Blut“ kümmerten sich die Fahrer und Mechaniker während der Kampagne Tag und Nacht um ihre Fahrzeuge und Maschinen, um deren einwandfreien Zustand zu gewährleisten und sie einsatzbereit zu machen. So konnten sie die Mobilität der Fahrzeuge erhöhen, die Zuladung an Reis und Munition steigern und Artillerie planmäßig und termingerecht ins Schlachtfeld transportieren. Defekte Fahrzeuge wurden von den technischen Kräften direkt im Marsch schnell repariert, um Ausfallzeiten zu minimieren. Um die bestmögliche technische Ausstattung der Fahrzeuge sicherzustellen, wurden außerdem über 800 Fahrer und 300 Mechaniker aus der Fahrzeug- und Transportbranche rechtzeitig für die Kampagne mobilisiert.

Nhandan.vn

Quelle: https://special.nhandan.vn/10-4-1954-trungdoan98-danhgiaplaca/index.html?_gl=1*1prhpqn*_ga*MTk3MTc4ODk3My4xNzAzMzM4NjUx*_ga_2KXX3JWTKT*MTcxMjcxMDE2NS4zNjIuMC4xNzEyNzEwMTY1LjYwLjAuMA..