Komponentenprojekte liegen im Zeitplan
Am Nachmittag des 24. September besichtigte Premierminister Pham Minh Chinh mit einer Regierungsdelegation den Baufortschritt des internationalen Flughafens Long Thanh (Provinz Dong Nai ). Es ist bereits das vierte Mal, dass der Regierungschef dieses wichtige Projekt inspizierte.
Der Premierminister besichtigte das Flughafenprojekt Long Thanh und lobte die Bemühungen der zuständigen Stellen, den planmäßigen Baufortschritt aufmerksam zu verfolgen.
Phase 1 des Projekts des internationalen Flughafens Long Thanh umfasst vier Teilprojekte.
Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan berichtete dem Premierminister, dass die Umsetzung des Teilprojekts 1 (Hauptsitze der staatlichen Verwaltungsbehörden) derzeit planmäßig verlaufe und eine Synchronisierung mit dem Teilprojekt 3 gewährleistet sei. Insbesondere für die Hauptsitze der Tier-/Pflanzenquarantänebehörden sei kein Kapital bereitgestellt worden, sodass sie nicht umgesetzt werden könnten.
Das Projekt Komponente 2 (Arbeiten zur Flugsicherung) umfasst den Bau des Hauptteils des Flugsicherungsturms und zugehöriger Komponenten. Der Flugsicherungsturm ist 107,93 m hoch und wurde am 22. September fertiggestellt.
Das Projekt Komponente 3 schreitet sehr gut voran. Davon wurden für Paket 5.10 (Passagierterminal) bisher Bauarbeiten im Wert von über 8.300 Milliarden VND durchgeführt, was mehr als 25 % des Auftragswerts entspricht. Es wird erwartet, dass der gesamte Bau vor Dezember 2025 abgeschlossen sein wird. Ab Anfang 2026 werden die Anlagen für den Probebetrieb installiert. Die Fertigstellung wird vor dem 31. August 2026 angestrebt.
Das Paket 4.6 (Start- und Landebahnen, Vorfelder) hat ein Volumen von rund 2.015 Milliarden VND, was 27,82 % entspricht. Davon wird erwartet, dass die Start- und Landebahn vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und in Betrieb genommen wird, also drei Monate vor dem vertraglich vereinbarten Termin.
Das Bauvolumen des Pakets 6.12 (Verbindungsstrecke T1, T2) beträgt etwa 1.200 Milliarden VND, was 50,5 % entspricht. Die Fertigstellung ist für Dezember 2025 geplant.
Der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan (links) sagte, dass das Komponentenprojekt 3 sehr gute Fortschritte mache.
Mit dem Teilprojekt 4 schließt die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams derzeit 6 Ausschreibungsunterlagen für vorrangige Investitionsprojekte ab (2 Hangarprojekte, 2 Airline-Catering-Projekte, 2 Projekte zur Flugzeugreinigung und Wartung von Bodenabfertigungsfahrzeugen).
Für die übrigen Projekte hat das Verkehrsministerium der Regierung über die Dringlichkeit und Investitionspriorität berichtet.
In einem Teil des Passagierterminalflügels wird die Stahlkonstruktion für das Dach installiert.
Über 10 Millionen sichere Arbeitsstunden
In seinem Bericht an den Premierminister und die Arbeitsdelegation erklärte Herr Vu The Phiet, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Airports Corporation (ACV), dass die Einheit den Plan zur Auftragnehmerauswahl proaktiv angepasst habe, um den Betrieb mit dem Passagierterminal zu synchronisieren.
Für die verbleibenden Pakete des Projekts (Frachtterminal, Parkhaus, IKT-System usw.) hat ACV einen Fortschrittsplan entwickelt, der vor dem 31. August 2026 abgeschlossen sein soll, um ihn rechtzeitig zur Feier des Nationalfeiertags am 2. September 2026 in Betrieb zu nehmen.
Premierminister Pham Minh Chinh inspizierte die Maschine, die den Zementbetonbelag der Landebahn des Flughafens Long Thanh walzte.
Laut ACV wird der Baufortschritt der Hauptbestandteile des Teilprojekts 3 derzeit entsprechend der Vorgaben der Regierung beschleunigt, um das Ziel der Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2026 sicherzustellen.
Bis heute wurden auf der gesamten Baustelle mehr als 10 Millionen sichere Baustunden erreicht. Allein im Passagierterminal wurden 5,8 Millionen sichere Baustunden erreicht.
Um die Vernetzung und Synchronisierung bei der Inbetriebnahme des Flughafens sicherzustellen, fordert der ACV die Ministerien und Zweigstellen auf, die Umsetzung der Teilprojekte 4 zu beschleunigen.
„Was die Verkehrsanbindung betrifft, ist der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay nach der Inbetriebnahme des Flughafens dringend erforderlich“, sagte Herr Phiet.
Viele Teile des Flughafens Long Thanh haben Gestalt angenommen.
Guter Fortschritt, aber nicht subjektiv
Nach der Besichtigung der Baustelle und dem Anhören der Berichte der zuständigen Stellen kam Premierminister Pham Minh Chinh zu folgender Einschätzung: „Die Baufortschritte sind grundsätzlich stabil und positiver als in der Vergangenheit. Allerdings können wir nicht objektiv sein, da das Wetter immer noch rau ist.“
Der Premierminister lobte ACV, die Vietnam Air Traffic Management Corporation, Bauunternehmer, Baueinheiten, Beratungseinheiten und mehr als 6.000 Ingenieure, Arbeiter und Hilfsarbeiter, die „der Sonne getrotzt, dem Regen getrotzt und sich von Stürmen nicht unterkriegen ließen“, „in drei oder vier Schichten gearbeitet“ und „die Feiertage, Tet und freie Tage durchgemacht haben“, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Projekte vorzeitig abzuschließen.
Der Premierminister bewertete den Projektverlauf positiver als bei früheren Inspektionen, bat jedoch auch darum, nicht objektiv zu sein.
Laut dem Premierminister habe die Provinz Dong Nai große Anstrengungen unternommen und die Bevölkerung habe große Opfer gebracht, indem sie bereitwillig 5.000 Hektar Land für das Projekt hergegeben habe. Daher müsse die Umsetzung des Projekts dringend vorangetrieben werden.
„Der Flughafen Long Thanh ist ein Symbol für den 13. Parteitag. Er ist mit umfangreichen Investitionen verbunden, die unter äußerst schwierigen Bedingungen umgesetzt wurden. Bislang haben jedoch alle wesentlichen Punkte Gestalt angenommen, und wir streben an, ihn bis zum 31. Dezember 2025 im Wesentlichen abzuschließen, um die wichtigsten Ereignisse des Landes zu feiern.“
„Investoren, Bauunternehmer und Aufsichtsberater müssen den Fortschritt weiterhin aufmerksam verfolgen und den Bau wissenschaftlich planen, um im Wettbewerb um den Fortschritt mithalten zu können“, betonte der Premierminister.
Der Premierminister ermutigte die Arbeiter, die Tag und Nacht am Superprojekt des Flughafens Long Thanh arbeiten.
Der Premierminister betonte, dass wir über genügend Grundlagen verfügen, um den Fortschritt zu beschleunigen und das Projekt im Wesentlichen bis zum 31. Dezember 2025 abzuschließen, da wir reifer geworden seien, mehr Erfahrung bei der Umsetzung großer Infrastrukturprojekte hätten und die Verfahren im Wesentlichen abgeschlossen seien, insbesondere die Räumungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen seien und die personellen Ressourcen und Maschinen auf der Baustelle relativ ausreichend seien.
Der Premierminister forderte, dass der Flughafen Long Thanh bis zum 31. Dezember 2025 im Wesentlichen fertiggestellt sein soll.
Der Premierminister forderte, den kritischen Pfad des Fortschritts im Einklang mit den oben genannten Zielen neu zu gestalten: große Entschlossenheit, große Anstrengung, drastische Maßnahmen, klare Personalzuweisung, klare Arbeit, klarer Fortschritt, klare Verantwortung, klare Ergebnisse.
Hauptauftragnehmer mobilisieren Subunternehmer in der Region zur Teilnahme; überprüfen alle Verträge mit ausländischen Partnern, um Konsistenz sicherzustellen; kontrollieren die Bauqualität
Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, den zuständigen Behörden dringend den Investitionsplan für die zweite Start- und Landebahn vorzulegen. Vizepremierminister Le Thanh Long leitete den Bericht direkt weiter, um vorzuschlagen, diesen Inhalt auf die Tagesordnung der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung zu setzen.
Die Ministerien für Verkehr, Finanzen, Planung und Investitionen sowie das staatliche Kapitalverwaltungskomitee für Unternehmen sollen bei der Umsetzung des Projekts zur Erweiterung des Autobahnabschnitts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh den Anweisungen der Regierungschefs folgen.
Das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden erforschen und implementieren dringend Verkehrswege zum Flughafen Long Thanh (einschließlich Eisenbahn- und U-Bahn-Optionen usw.).
Das Projekt des Flughafens Long Thanh umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 16 Milliarden US-Dollar und ist in drei Phasen unterteilt. Phase 1 verfügt über ein Kapital von 5,45 Milliarden US-Dollar und eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr. Die Inbetriebnahme ist für 2026 geplant.
Phase 2 soll zwischen 2028 und 2032 mit einer Kapazität von 50 Millionen Passagieren/Jahr umgesetzt werden. Phase 3 nach 2035 mit einer Kapazität von 100 Millionen Passagieren/Jahr.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-nghien-cuu-phuong-an-lam-tau-dien-ngam-ket-noi-san-bay-long-thanh-192240923220339655.htm
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