Forschung zur Einrichtung eines Fonds zur Entwicklung des Verkehrssystems im Südosten der Region

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Am 7. Juli hielt das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt eine Konferenz zum Austausch und zur Zusammenarbeit mit Provinzen im Südosten ab.

Auf der Konferenz erklärte Truong Minh Huy Vu, stellvertretender Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Instituts für Entwicklungsstudien, dass es im Südosten der Insel derzeit drei Engpässe gebe: Planung, Verkehrsinfrastruktur und Humanressourcen. Um diese drei Engpässe zu lösen, seien institutionelle Probleme der Schlüssel.

Herr Vu analysierte, dass in der Resolution 24-NQ/TW desPolitbüros zur Ausrichtung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der nationalen Verteidigung und Sicherheit in der Region Südosten bis 2030 mit einer Vision bis 2045 auf eine Reihe wichtiger Institutionen hingewiesen wurde, wie etwa Regionalräte, Regionalplanung, wichtige regionale Projekte und regionale Verknüpfungsmechanismen im Zusammenhang mit Infrastrukturinvestitionsfonds.

Der Hanoi Highway verbindet die Provinz Dong Nai am östlichen Tor mit Ho-Chi-Minh-Stadt.

Um Kapital für wichtige regionale Konnektivitätsprojekte sicherzustellen und Management-, Verwaltungs-, Forschungs- und Kapazitätsaufbauaktivitäten zu finanzieren, ist die Einrichtung eines regionalen Fonds zur Entwicklung des Verkehrssystems von entscheidender Bedeutung.

Laut dem stellvertretenden Direktor des Ho Chi Minh City Institute for Development Studies wird dieser Fonds aus dem Staatshaushalt (einschließlich des zentralen und lokalen Haushalts), sozialisierten Quellen und anderen Quellen gebildet und für die gesamte Region mit einem offenen Mechanismus verwendet. Er soll den Entwicklungsprozess fördern und die Orte im Südosten der Region miteinander verbinden, insbesondere in Bezug auf Infrastruktur und Transport, ein Faktor, der die Entwicklung und Nutzung des vollen Potenzials der Region behindert.

Herr Vu sagte, dass es nach derzeitiger Analyse zwei Möglichkeiten zur Einrichtung des Fonds gebe: Erstens könnten Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen der Region einen Fonds zur Entwicklung der regionalen Verkehrsinfrastruktur einrichten.

Der regulatorische Rahmen erlaubt es den Kommunen jedoch nicht, Ressourcen für regionale Aktivitäten zu mobilisieren, zuzuweisen und zu teilen. Nach der Verabschiedung der Resolution 98/2023/QH15der Nationalversammlung zur Pilotierung des entwicklungspolitischen Mechanismus von Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt nur noch die Stadt über einen Mechanismus, lokale Budgets für Investitionen in regionale Projekte zu nutzen.

Die zweite Möglichkeit besteht darin, dass die Einrichtung durch den Premierminister erfolgt und dem derzeit im Aufbau befindlichen Southeast Regional Coordination Council direkt unterstellt oder mit diesem verbunden ist.

Herr Truong Minh Huy Vu erklärte, dass die Regierung einen Fonds einrichten und diesen mit dem Regionalen Koordinierungsrat verknüpfen könne, um Ressourcen zu mobilisieren und die Vernetzung und Koordination zwischen den Kommunen und den relevanten Akteuren sicherzustellen. Bei entsprechender Ausgestaltung werde der Fonds zu einer wirksamen Grundlage und einem Instrument zur Stärkung der Rolle des Regionalen Koordinierungsrats.

Wenn diese Option gewählt wird, müssen Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Vorschläge vorbereiten, um in jeder Phase Ideen für vorrangige Verkehrsinfrastrukturprojekte zu entwickeln. Bei der Einrichtung des Regionalfonds kann Ho-Chi-Minh-Stadt die Bestimmungen des Pilotinhalts zu spezifischen Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt nutzen.

Das heißt, der Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt beschließt, den Stadthaushalt für die Umsetzung regionaler und überregionaler Straßenverkehrsprojekte und -arbeiten an den Verwaltungsgrenzen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und anderen Ortschaften sowie für Projekte im Bereich der Nationalstraßen und Schnellstraßen zu verwenden, die durch die Stadt führen ... um regionale und überregionale Arbeiten umzusetzen“, schlug der stellvertretende Direktor des Instituts für Entwicklungsstudien in Ho-Chi-Minh-Stadt vor.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Phan Van Mai, spricht auf der Konferenz über Austausch und Zusammenarbeit mit Provinzen im Südosten.

Wird die Einrichtung eines Fonds zur Entwicklung des Verkehrssystems im Südosten der Region prüfen

Laut Phan Van Mai, dem Vorsitzenden des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, habe er diesen Mechanismus auf der Konferenz zur Umsetzung der Resolution zum Aktionsprogramm der Regierung zur Umsetzung der Resolution 24 Ende 2022 vorgeschlagen und die Weltbank habe ihn nachdrücklich unterstützt.

Abschließend beauftragte der Premierminister das Finanzministerium mit der Prüfung dieses Plans. Dies werde jedoch lange dauern. Daher könne vorgeschlagen werden, den Kommunen die Nutzung des in den Fonds eingezahlten Budgets sowie internationaler Kredite, des Staatshaushalts und von Unternehmensmitteln zur Umsetzung zu ermöglichen.

Herr Phan Van Mai sagte, dass sich die Kommunen bei der ersten Konferenz zum Austausch und zur Koordination zwischen dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt und den Volkskomitees der Provinzen Binh Duong, Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau im vergangenen März darauf geeinigt hätten, eine Reihe von Inhalten erfolgreich umzusetzen, insbesondere die Koordination bei der Umsetzung des Projekts Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt und der regionalen Verkehrsverbindungen.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte die lokalen Entscheidungsträger auf, die Förderung regionaler Konnektivitätsprojekte weiter zu diskutieren. Dabei liegt der Schwerpunkt insbesondere auf der Planung der Entwicklung ökologischer Stadtgebiete, hochwertiger Stadtgebiete entlang des Saigon- und des Dong-Nai-Flusses sowie der Entwicklung von Handel, Dienstleistungen und Industrie entlang regionaler Verbindungsrouten. Die Einrichtung eines Fonds zur Entwicklung des regionalen Verkehrssystems im Südosten mit gemischten Kapitalquellen zur Investition in wichtige regionale Verkehrsprojekte wird geprüft.

Gleichzeitig sollen die Materialquellen im Gebiet, durch das das Verkehrsanschlussprojekt verläuft, überprüft und untersucht werden, die Nutzung geeigneter Baumaterialien organisiert und die Versorgung mit Baumaterialien für wichtige Verkehrsprojekte sichergestellt werden. Es sollen Forschungsarbeiten zur Einrichtung eines regionalen Seuchenkontrollzentrums und zum Bau eines regionalen Endkrankenhauses durchgeführt werden.

Forschung zur Verlängerung der Metrolinie 1 um 50 km nach Dong Nai und Binh Duong Die Verlängerung der Metrolinie 1 (Ben Thanh-Suoi Tien), die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den beiden Provinzen Dong Nai und Binh Duong verbindet, wird vom Verkehrssektor erforscht und umgesetzt.

Tuan Kiet - Ho Van

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Quelle