Diese Angewohnheit sollten sich Hybridfahrer beim Einparken umgehend abgewöhnen.

Kürzlich wurde der Fahrer eines Toyota Yaris Cross HEV beim Warten an einer roten Ampel mit einer bemerkenswerten Warnung des Fahrzeugsystems konfrontiert. Da die rote Ampel bis zu 120 Sekunden lang leuchtete, schaltete der Fahrer den Ganghebel von D auf N (Neutral) und hielt die Fußbremse angezogen, um zu warten.

Bei der Vorbereitung der Fahrt wurde jedoch plötzlich eine Warnung auf dem Armaturenbrett angezeigt: „Die Traktionsbatterie muss geschützt werden. Verwenden Sie nicht die Position N.“ Dies verwirrte viele Benutzer.

Hybridfahrzeuge nutzen zwei Energiequellen: einen Verbrennungsmotor und eine Antriebsbatterie (Hybridbatterie). Während der Fahrt lädt der Verbrennungsmotor den Generator auf, während das regenerative Bremssystem Energie zurückgewinnt und in der Batterie speichert.

Die Hybridbatterie versorgt den Elektromotor mit Strom, insbesondere beim Anfahren, bei niedriger Geschwindigkeit oder beim Beschleunigen. Dadurch wird die Abhängigkeit vom Benzinmotor reduziert, sodass Hybridfahrzeuge im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen Kraftstoff sparen und die Emissionen reduzieren.

Bei herkömmlichen Benzinautos ist es jedoch üblich, bei längeren Stopps auf N zu schalten. Die Hersteller von Hybridautos raten jedoch davon ab, da es für diesen Fahrzeugtyp möglicherweise nicht geeignet ist.

Wenn das Fahrzeug für eine bestimmte Zeit in der Stellung N verbleibt, wird das Getriebe abgekoppelt und die Hybridbatterie kann nicht mehr geladen werden, selbst wenn der Benzinmotor noch läuft. Bleibt dieser Zustand bestehen, kann die Hybridbatterie entladen sein, was zu einer Warnung auf dem Armaturenbrett führt oder dazu, dass das Fahrzeug nicht mehr weiterfahren kann.

Wenn andererseits für längere Zeit in der N-Position angehalten wird, muss das Auto mit niedrigem Batteriestand neu gestartet werden. Der Benzinmotor muss härter arbeiten, um die Batterie aufzuladen, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt und somit dem Kraftstoffsparziel von Hybridautos zuwiderläuft.

Darüber hinaus sind Hybridfahrzeuge so konzipiert, dass die Abstimmung zwischen Benzin- und Elektromotor optimiert wird. Daher sollten Sie beim Anhalten an einer roten Ampel oder im leichten Stau das Fahrzeug in D-Stellung lassen und die Bremse gedrückt halten, da dies dem Fahrzeug nicht schadet.

Wenn Sie wie im obigen Fall eine Warnung bezüglich der N-Stellung erhalten, sollten Hybridfahrzeugfahrer Ruhe bewahren und das Problem schnell beheben. Die Meldung verschwindet, sobald der Fahrer in den P-Modus wechseln und das Hybridsystem neu starten muss. Lassen Sie das Fahrzeug auf keinen Fall zu lange in der N-Stellung, da dies die Hybridbatterie beeinträchtigen kann.

Die meisten Hybridfahrzeuge sind heute mit einer automatischen Bremshaltefunktion (Auto Hold) ausgestattet. Beim Anhalten an einer roten Ampel genügt es, den Gang D einzulegen und Auto Hold zu aktivieren, ohne in den Fahrmodus N schalten zu müssen. Bei längerem Anhalten ohne Auto Hold schaltet der Fahrer in den Fahrmodus P und zieht die Handbremse an. Das ist nicht nur sicher, sondern schont auch die Beine.

Quelle: https://baonghean.vn/nguoi-lai-xe-hybrid-nen-tu-bo-ngay-thoi-quen-nay-khi-dung-do-10299303.html