Die Person, die das Modell des Tra-Flussufers restauriert hat

Als wir das Haus von Herrn Mai Van Quyt (78 Jahre alt, im Dorf Thong Nhat, Gemeinde Tinh An Tay, Stadt Quang Ngai ) am Fluss Tra besuchten, der die Methode zur Herstellung von Wasserrädern bewahrt, fanden wir ihn beim fleißigen Schnitzen von Bambus, um dieses Modell zu restaurieren.

Herr Quyt unterhielt sich mit uns und erzählte uns, dass er bereits in dritter Generation Wasserradbauer ist. Seit seinem 18. Lebensjahr lernte er von seinem Vater, Bambus zu hobeln, Bambusstreifen zu spalten und Wasserräder zu bauen. Er erinnert sich noch heute gut an die Zeit, als er und sein Vater Wasser vom Tra-Fluss auf die Felder brachten, um die Menschen zu bewässern. Sein Vater war damals ein bekannter „Chef“ der Wasserradbauer in der Gegend.

Herr Mai Van Quyt repariert die rotierende Welle des Wasserradaggregats.

Verbunden mit der Kindheit

Herr Quyt sagte: „Sein Großvater war früher ebenfalls ein „Chef“, der sich auf die Steuerung und Bedienung von Wasserwagen spezialisiert hatte, und sein Vater trat in die Fußstapfen seines Großvaters. Als seine Generation an der Reihe war, investierte der Staat nach nur wenigen Jahren in das Bewässerungsprojekt Thach Nham, um die Felder entlang des Tra-Flusses mit Wasser zu versorgen, und er ging in den Ruhestand.“

Seine Kindheit war eng mit den Wasserrädern verbunden, sie waren ihm tief im Blut verwurzelt. Obwohl die Wasserräder nicht mehr zum Wassertransport auf die Felder verwendet werden, fertigt er immer noch fleißig kleine Modelle, um sie auszustellen oder an Cafés, Restaurants und Touristengebiete weiterzuverkaufen. Derzeit haben viele Restaurants und Cafés in Quang Ngai, Quang Nam, Da Nang, Binh Dinh und Phu Yen die von ihm gefertigten Wasserräder bestellt und gekauft.

Binden Sie die Bambusstäbe mit einer Angelschnur zusammen.

Um das Bild und die Erinnerung an das Wasserrad als Symbol der Quang Ngai nicht zu verlieren, hat Herr Quyt Miniaturmodelle des Rades mit einem Durchmesser von 2 bis 4 Metern nachgebaut. Jedes Modellrad verfügt je nach Bedarf über zwei bis vier Räder. Die Herstellung eines Modellrades erfolgt grundsätzlich genauso wie die eines echten Rades. Der Hersteller muss daher darauf achten, dass das Rad ausgewuchtet ist, fehlerfrei läuft, Wasser aufnehmen kann und sich gleichmäßig dreht.

Das Ufer des Tra-Flusses ist ein Symbol für das Bild der Menschen von Quang Ngai: Sie sind fleißig, kreativ und ertragen Regen und Sonne, um dem Leben Gutes zu tun.

Kulturwissenschaftlerin Le Hong Khanh

Herr Quyt baut derzeit ein Modell eines Wasserradspeichers mit neun Rädern und einem Durchmesser von zwei Metern. Bisher hat er drei Räder fertiggestellt. Nach der Fertigstellung wird er das oben abgebildete Modell für etwa 90 Millionen VND verkaufen, falls jemand es besitzen möchte. Andernfalls wird er es als Andenken behalten.

Bambusrohr, um Wasser zu bekommen, wenn sich das Rad dreht

Symbol des Volkes der Quang Ngai

Das Hauptmaterial für den Bau eines Wasserrad-Staudamms ist Bambus. Früher wurden die meisten Stäbe mit Rattan zusammengebunden. Heute werden beim Modellbau die Radteile mit Angelschnur zusammengebunden, um die Lebensdauer des Produkts zu erhöhen. Die größte Herausforderung beim Bau eines Wasserrad-Staudamms ist die Wahl des Standorts und der Bau des Staudamms. Der Staudamm muss V-förmig gebaut werden, damit das Wasser in eine enge Stelle geleitet wird und eine starke Strömung entsteht. Der Staudamm wird genau an der Stelle platziert, an der das Wasser stark fließt. Jeder dieser Staudamms hat etwa 10 bis 12 Räder mit einem Durchmesser von etwa 10 m. Um jedes Rad sind Hunderte von Bambusrohren schräg gebunden, sodass diese sich beim Eintauchen des Rades ins Wasser mit Wasser füllen. Die Kraft der Wasserströmung, die durch die Konstruktion des Staudamms entsteht, treibt das Rad weiter an, hebt die Wasserleitung an und leitet das Wasser in den Trog, wodurch die Felder bewässert werden“, erklärte Herr Quyt.

Das Wasserrad-Ufer am Tra-Fluss galt Mitte des 18. Jahrhunderts als Wahrzeichen von Quang Ngai. Das Projekt lieferte nicht nur Bewässerungswasser für die landwirtschaftliche Produktion, sondern fand aufgrund seines ästhetischen Werts auch Eingang in Poesie, Musik und Malerei. Es verkörperte eine Philosophie, die den Naturgesetzen folgte. Im Laufe der Zeit wurde das Wasserrad-Ufer allmählich zerstört und gerät in Vergessenheit.

„Das Besondere an der Räderbank ist, dass der Arbeiter die Bambusrohre so platzieren muss, dass sie das Wasser aufnehmen können, wenn das Rad mit Wasser in Berührung kommt. So sorgt die Kraft des fließenden Wassers dafür, dass sich das Rad über die Jahre gleichmäßig dreht, ohne dass man es anstrengen muss. Obwohl die Bedienung keine Arbeitskräfte erfordert, ist der Bau einer Räderbank sehr aufwendig. Für jede Räderbank dieser Art werden Tausende von Bambusstämmen benötigt, und der Bau dauert mindestens einen Monat“, fügte er hinzu.

Laut Herrn Le Hong Khanh, einem Kulturforscher in Quang Ngai, ist Herr Mai Van Quyt einer der letzten Menschen in dieser Provinz, der noch die traditionellen Techniken und Methoden zur Herstellung von Wasserrädern bewahrt.

„Das Ufer des Tra-Flusses ist ein Symbol für die hart arbeitenden, kreativen Menschen von Quang Ngai, die Regen und Sonne ertragen, um dem Leben Gutes zu tun“, sagte Herr Khanh.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/nguoi-phuc-dung-mo-hinh-bo-xe-nuoc-song-tra-185230619145656302.htm