Ursprüngliche Brandursache des Öltankers in den Gewässern von Con Dao

Demnach erhielt das vietnamesische Seenotrettungszentrum am 8. August um 12:00 Uhr mittags von dem liberianischen Schiff „Androusa“ und der Seenotrettungsstation Cospas-Sarsat die Meldung, dass das vietnamesische Schiff GT Unity (7.631 Tonnen) aufgrund eines Kurzschlusses im Maschinenraum in Brand geraten war. Der Vorfall ereignete sich etwa 101 Seemeilen vor Con Dao.

Nach Erhalt der Nachricht kontaktierte die Leitstelle das Schiff „Androusa“ und bat um Unterstützung. Das Schiff „Androusa“ näherte sich dem Unglücksort und rettete am selben Tag um 15:20 Uhr 20 Besatzungsmitglieder des Raumschiffs „GT Unity“ in Sicherheit.

ẢNH 3.JPG — Die medizinische Einheit der Grenzschutzbehörde von Ho-Chi-Minh-Stadt untersucht den Gesundheitszustand der Besatzung des Schiffes GT Unity, das auf See einen Unfall hatte.

Am 8. August um 14:15 Uhr erhielt auch das Patrouillenschiff KN 210 des Fischereiüberwachungsgeschwaders Nr. 2, das in den südlichen Gewässern unterwegs war, eine Notmeldung. Um 17:15 Uhr näherte sich die KN 210 dem Brandort, setzte Wasserwerfer zur Brandbekämpfung ein und konnte das Feuer zunächst unter Kontrolle bringen.

Am selben Tag um 19:55 Uhr näherte sich das spezialisierte Rettungsschiff SAR 413 dem Schiff Androusa, nahm 20 Besatzungsmitglieder an Bord, leistete Erste Hilfe und brachte sie zum Hafen des Seenotrettungs-Koordinierungszentrums Region III im Bezirk Phuoc Thang in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Bis 3 Uhr morgens am 9. August hatten die Behörden erste Gesundheitschecks an 20 Besatzungsmitgliedern durchgeführt, darunter ein Besatzungsmitglied mit Verbrennungen, das zur Behandlung ins Krankenhaus gebracht wurde. Gleichzeitig leitete das Seenotrettungs-Koordinierungszentrum der Region III die Übergabe der Besatzungsmitglieder an das Grenzschutzkommando Ho-Chi-Minh-Stadt und den Schiffseigner ein.

Das vorgeschobene Lagezentrum befindet sich weiterhin im Seenotrettungsleitstand III, um den Vorfall zu überwachen. Die Behörden warnen zudem fortlaufend Fahrzeuge im Umkreis des Unfallgebiets des GT Unity und fordern sie auf, ihre Fahrroute entsprechend anzupassen, um Kollisionen zu vermeiden.

Das Feuer auf der GT Unity ist weitgehend unter Kontrolle, und das Schiff liegt nun stabil auf See. Die KN 210 hält sich weiterhin vor Ort in Bereitschaft, um die Lage zu überwachen. Sobald die vom Reeder beauftragten Rettungsfahrzeuge eintreffen, wird die KN 210 die GT Unity zum Abschleppen an Land übergeben.

Laut Herrn Bui Duc Son, Kapitän des Schiffs GT Unity, war die ursprüngliche Brandursache ein elektrischer Kurzschluss.

Konkret entdeckte ein Elektriker bei Arbeiten im Lager einen Brand mit Explosion und wurde dabei verletzt. Er wurde umgehend zur Erstversorgung in den Krankenbereich an Bord gebracht. Die übrigen Besatzungsmitglieder machten sich auf den Weg, um den Brand im Elektrolager zu löschen, doch das Feuer breitete sich aus und der dichte schwarze Rauch verhinderte ein Vordringen.

Als sich auch der Bereich unterhalb des Maschinenraums mit Rauch füllte, beschloss der Kapitän, die fest installierte CO2-Anlage in den Maschinenraum zu aktivieren und befahl der gesamten Besatzung, das Schiff zu verlassen. Nach dem Absetzen eines Notrufs reagierten die Behörden umgehend.

Innerhalb kürzester Zeit wurden 20 Besatzungsmitglieder erreicht und sicher an Land gebracht. Kapitän Bui Duc Son bedankte sich herzlich bei den Behörden für ihre schnelle Hilfe.

QUANG ANH

Quelle: https://www.sggp.org.vn/nguyen-nhan-ban-dau-vu-chay-tau-dau-tren-vung-bien-con-dao-post807560.html