Wenn sie an der Spitze eines Turbinenblatts angebracht werden, verringern die von Geiern inspirierten C-förmigen Winglets den Luftwiderstand und können so die Effizienz der Turbine unter optimalen Bedingungen um bis zu 10 % steigern, heißt es in einer im Fachmagazin Energy veröffentlichten Studie.
Tatsächlich kann der Andenkondor bis zu 240 Kilometer pro Tag fliegen, ohne mit den Flügeln zu schlagen. Die Forschung an den Gleitflügeln von Vögeln wurde weltweit genutzt, um die Tragflächen kommerzieller und militärischer Flugzeuge zu entwickeln und so den Auftrieb zu erhöhen, sagt Brian Fleck, Professor für Maschinenbau und Experte für Aerodynamik.
„Früher hatten Flugzeuge gerade Flügel“, erklärt Fleck. „Heute sehen wir Flügel mit den Flügelspitzen nach oben, und dafür gibt es einen Grund.“
Der nach oben gebogene Abschnitt reduziere den Luftwirbel, der aufgrund des Luftdruckunterschieds oben und unten aus den Flügelspitzen ströme, sagte er. Die kleinen Flügel ermöglichen es dem 15 Kilogramm schweren Geier, lange Zeit mit minimalem Energieaufwand zu schweben.
Die Spitzen von Turbinenschaufeln sind ein Beispiel dafür, wie man sich bei der Suche nach Lösungen für Designprobleme an der Natur orientiert – ein wachsendes Feld, das als Biomimetik bezeichnet wird.
„Es ist erstaunlich, dass die Natur sich im Laufe der Jahrtausende so weit entwickelt hat, dass sie solch optimale Designs hervorgebracht hat“, sagte Khashayar RahnamayBahambary, Co-Autor der Studie.
Das Team simulierte die Rotationsbewegung von Turbinenschaufeln mithilfe der numerischen Strömungsmechanik und erzielte vielversprechende Ergebnisse.
Die Rotorblätter wurden für die Nachrüstung bestehender Turbinen entwickelt und könnten künftig die Strompreise für die Verbraucher senken.
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Quelle: https://vietnamnet.vn/nhin-ken-ken-bay-nghi-ngay-toi-giai-phap-cho-dien-gio-2318668.html
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