Die ersten Fahrzeuge fahren durch den größten Kreuzungstunnel in Ho-Chi-Minh-Stadt

Die HC1-Unterführung ist 480 m lang, verfügt über vier Fahrspuren und wurde mit einem Gesamtvolumen von 341 Milliarden VND ausgestattet. Sie ist ein wichtiger Bestandteil der An-Phu-Kreuzung. Das Projekt wurde kürzlich für den Verkehr freigegeben und ermöglicht Autos die Fahrt in zwei Richtungen mit jeweils zwei Fahrspuren. Motorräder und Container dürfen den Tunnel jedoch nicht durchfahren.

Ab 12 Uhr mittags am 30. Juni verkehrten die Fahrzeuge wieder stabil durch den Tunnel.

FOTO: NGOC DUONG

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementausschusses (Verkehrsausschuss), sagte: „Die Eröffnung des Tunnels HC1-01 wird für den Investor und die Baueinheiten Bedingungen schaffen, um den Verkehr in dem Gebiet neu zu organisieren. Dabei werden auf beiden Seiten des Tunnels zwei Fahrspuren auf dem Querschnitt der Mai Chi Tho-Straße belegt, um den Bau der beiden Überführungszweige N3 und N4 zu organisieren (nach der Fertigstellung werden diese beiden Zweige an zwei Einheiten der in der vorherigen Phase fertiggestellten Giong Ong To-Brücke angeschlossen).

Die Unterführung hat eine Gesamtlänge von 455 m, eine Breite von 20 m, einen Querschnitt von 4 Fahrspuren (2 Autospuren pro Richtung) mit insgesamt 19 Tunnelsegmenten (davon 4 geschlossene Tunnelsegmente mit einer Gesamtlänge von 80 m und 15 offene Tunnelsegmente mit einer Gesamtlänge von 375 m).

Die Eröffnung der Unterführung HC1-01 trägt auch zum Verkehrsfluss, zur Verkehrsorganisation und zur Verkehrsverbesserung im Baubereich der Überführungszweige N3 und N4 der Kreuzung An Phu bei.

Der Tunnel ist mit einem Beleuchtungssystem, Brandschutz, Verkehrszeichen und einer Entwässerungspumpstation ausgestattet, um Überschwemmungen des Tunnels zu verhindern.

Laut Herrn Luong Minh Phuc wird die Verkehrsbehörde parallel zur Eröffnung der Unterführung HC1-01 den Aufsichtsberater und die Bauunternehmer weiterhin dazu drängen, mehr Personal und Ausrüstung bereitzustellen, um den Baufortschritt der Unterführung HC1-02 und der Überführungszweige N2, N1.1 und N1.3 zu beschleunigen, damit sie bald in Betrieb genommen werden und den Menschen in naher Zukunft zur Verfügung stehen können.

Die Inbetriebnahme des ersten Tunnelzweigs mitten im Sommer und die Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong und Ba Ria – Vung Tau werden erheblich dazu beitragen, den Druck auf das östliche Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verringern.

Für 6 Pakete, deren Bau noch nicht begonnen hat, darunter: Bau des Kreuzungsgeländes, Fußgängerbrücken, Grünbäume, Verkehrsbeleuchtung, Kamerasysteme, Werbetafeln und Bau des zentralen Turms, plant der Investor, im dritten Quartal gleichzeitig mit dem Bau zu beginnen.

Die Unterführung an der größten Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde offiziell eröffnet

Wenn die gesamte An Phu-Kreuzung fertiggestellt und in Betrieb genommen ist, wird sie mit der My Thuy-Kreuzung synchronisiert sein, was die Verkehrsbelastung im Bereich um den Hafen von Cat Lai erheblich reduzieren wird. Neben dem Plan, die Hafenstraße zu bauen und die Schnellstraße zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Long Thanh und Dau Giay auszubauen, wird in Zukunft das östliche Tor der Stadt geöffnet.

Das Projekt der Kreuzung An Phu umfasst eine Gesamtinvestition von 3.400 Milliarden VND und umfasst drei Verkehrsebenen (Unterführung, Erdgeschoss und Überführung). Die Fertigstellung soll noch in diesem Jahr erfolgen, um zur Verringerung der Verkehrsüberlastung und zur Erhöhung der Verkehrskapazität im östlichen Eingangsbereich der Stadt beizutragen.

Kommentar (0)