Die ersten Fahrzeuge, die den größten Kreuzungstunnel in Ho-Chi-Minh-Stadt durchfahren haben

Die 480 m lange und vierspurige Unterführung HC1 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 341 Milliarden VND ist ein wichtiger Bestandteil des Verkehrsknotenpunkts An Phu. Die Unterführung wurde kürzlich für den Verkehr freigegeben und ermöglicht die Durchfahrt in beide Richtungen mit jeweils zwei Fahrspuren. Motorräder und Container dürfen den Tunnel jedoch nicht passieren.

Ab 12 Uhr mittags am 30. Juni begann der Verkehr im Tunnel stabil zu zirkulieren.

FOTO: NGOC DUONG

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Verkehrsbauinvestitionsprojektmanagement-Ausschusses (Verkehrsbehörde), sagte: Die Eröffnung des HC1-01-Tunnels wird die Voraussetzungen dafür schaffen, dass der Investor und die Bauunternehmen den Verkehr in der Region neu organisieren können. Dabei werden auf beiden Seiten des Tunnels im Bereich des Kreuzungspunkts der Mai Chi Tho Straße jeweils zwei Fahrspuren für den Bau der beiden Überführungsarme N3 und N4 reserviert (nach ihrer Fertigstellung werden diese beiden Arme an zwei Abschnitte der Giong Ong To-Brücke angebunden, die in der vorherigen Phase fertiggestellt wurden).

Die Unterführung hat eine Gesamtlänge von 455 m, eine Breite von 20 m, einen Querschnitt von 4 Fahrspuren (2 Fahrspuren in jeder Richtung) mit insgesamt 19 Tunnelabschnitten (darunter 4 geschlossene Tunnelabschnitte mit einer Gesamtlänge von 80 m und 15 offene Tunnelabschnitte mit einer Gesamtlänge von 375 m).

Die Eröffnung der Unterführung HC1-01 trägt auch zum Verkehrsfluss, zur Verkehrsorganisation und zur Verkehrsverbesserung im Baustellenbereich der Überführungszweige N3 und N4 am Knotenpunkt An Phu bei.

Der Tunnel ist mit einer Beleuchtungsanlage, Brandschutzvorkehrungen, Verkehrszeichen und einer Entwässerungspumpstation ausgestattet, um Überschwemmungen im Tunnel zu verhindern.

Laut Herrn Luong Minh Phuc wird die Verkehrsbehörde parallel zur Eröffnung der Unterführung HC1-01 weiterhin den Bauleiter und die Bauunternehmen dazu drängen, mehr Personal und Ausrüstung bereitzustellen, um den Baufortschritt der Unterführung HC1-02 sowie der Überführungen N2, N1.1 und N1.3 zu beschleunigen und diese bald in Betrieb zu nehmen, damit sie der Bevölkerung in naher Zukunft zur Verfügung stehen.

Die Inbetriebnahme des ersten Tunnelzweigs genau zur Hochsaison im Sommer und die Zusammenlegung von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau werden wesentlich dazu beitragen, den Druck auf das östliche Tor von Ho-Chi-Minh-Stadt zu verringern.

Für 6 Pakete, deren Bau noch nicht begonnen hat, darunter: Bau des Kreuzungsbodens, Fußgängerbrücken, Grünanlagen, Ampelanlagen, Kamerasysteme, Werbetafeln und der Bau des zentralen Turms, plant der Investor, im dritten Quartal gleichzeitig mit dem Bau zu beginnen.

Die Unterführung an der größten Kreuzung in Ho-Chi-Minh-Stadt wurde offiziell eröffnet.

Sobald die gesamte An-Phu-Kreuzung fertiggestellt und in Betrieb genommen ist, wird sie mit der My-Thu-Kreuzung synchronisiert, wodurch die Verkehrsbelastung im Bereich des Hafens Cat Lai erheblich reduziert wird. Zusammen mit dem geplanten Bau der Hafenverbindungsstraße und dem Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay wird sich zukünftig das östliche Stadttor öffnen.

Das Projekt zur Kreuzung An Phu hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 3,4 Billionen VND und umfasst drei Verkehrsebenen (Unterführung, ebenerdige Straße und Überführung). Es soll noch in diesem Jahr abgeschlossen werden und zur Verringerung der Verkehrsstaus sowie zur Erhöhung der Verkehrskapazität im östlichen Stadttor beitragen.

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