Das kürzlich vom Politbüro genehmigte Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt weckt große Erwartungen im Industriesektor, einschließlich der Zulieferindustrie.
Am 18. September beschloss das Politbüro, die Meinung des Zentralkomitees der Partei zur Genehmigung der Investitionspolitik für die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse einzuholen, bevor die Regierung sie der Nationalversammlung in der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung vorlegt.
Dann, am 25. September, auf einer Arbeitssitzung zur Umsetzung des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts auf der Nord-Süd-Achse, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, Vizepremierminister Tran Hong Ha Betonen Sie die Notwendigkeit, Technologie-, Management- und Betriebsmodelle sorgfältig auszuwählen, um den Weg zum Aufbau zu beschreiten. Industrie, vollständige und autonome Eisenbahndienstleistungen. Vizepremierminister beauftragt Ministerium für Industrie und Handel Den Vorsitz führen und in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium , der vietnamesischen Eisenbahnbehörde, der vietnamesischen Eisenbahngesellschaft und einer Reihe großer Unternehmen einen Fahrplan für den Empfang, Transfer und die Beherrschung von Technologien sowie für die Entwicklung der Eisenbahnindustrie von der Geräteproduktion über den Betrieb bis hin zur Verwaltung erarbeiten und umsetzen; dabei die Synchronisierung und Einheitlichkeit von Technologie, Vorschriften und Normen gewährleisten.
„Die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsstrecken, Stadtbahnen und des vietnamesischen Eisenbahnnetzes im Allgemeinen soll einen Schub für den Maschinenbau, die Fertigungsindustrie, die Automatisierungstechnik und andere Branchen geben, die der nationalen Wirtschaft und dem Leben der Menschen dienen“, betonte Vizepremierminister Tran Hong Ha.
Die Umsetzung des Projekts wird Chancen und Anreize für die industrielle Entwicklung schaffen, insbesondere für die Zulieferindustrie. Das Ministerium für Industrie und Handel (Abteilung Industrie) bewertete dies wie folgt: Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in Vietnam wird ein zentraler Bestandteil der nationalen Strategie zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur sein. Mit dem Ziel, wichtige Wirtschaftsregionen zu verbinden, Reisezeiten zu verkürzen und die Transportkapazität zu erhöhen, trägt dieses Projekt nicht nur zur Modernisierung des Verkehrssystems bei, sondern fördert auch die starke Entwicklung der damit verbundenen Branchen. Die Industrie spielt eine Schlüsselrolle bei der Bereitstellung von Materialien, Ausrüstung und Technologie für die Realisierung dieses Projekts. Insbesondere die Bau- und Fertigungsindustrie leistet einen wichtigen Beitrag zur Bereitstellung der für den Bahnbau notwendigen Materialien, darunter Beton, Stahl und Infrastrukturkomponenten wie Brücken, Durchlässe und Tunnel.
Darüber hinaus muss auch die Fertigungsindustrie für Hightech-Ausrüstung wie Lokomotiven, Waggons sowie elektrische und Signalsysteme eine starke Weiterentwicklung erfahren. Diese Ausrüstung erfordert nicht nur fortschrittliche Technologie, sondern muss auch internationale Sicherheitsstandards erfüllen.
Die Software- und Technologielösungsbranche wird die Möglichkeit haben, sich durch die Bereitstellung intelligenter Management- und Betriebslösungen weiterzuentwickeln und so zur Kostenoptimierung und Leistungssteigerung des Eisenbahnsystems beizutragen.
Hochgeschwindigkeitsstrecken erfordern für Bau, Installation und Instandhaltung spezielle Ausrüstung und Werkzeuge. Dies schafft günstige Bedingungen für die Entwicklung der heimischen Maschinenbauindustrie, da Bauunternehmen und Betriebe Ausrüstung produzieren oder importieren müssen, die den hohen technischen Anforderungen des Projekts entspricht. Die lokale Fertigung von Maschinenbauprodukten trägt außerdem zur Kostensenkung, Steigerung der Wirtschaftlichkeit und Schaffung von Arbeitsplätzen bei.
Im Hinblick auf die Stahlindustrie betonte Herr Tran Dinh Long, Vorstandsvorsitzender der Hoa Phat Group, auf der Regierungskonferenz mit Großunternehmen über Lösungsansätze zur sozioökonomischen Entwicklung des Landes am 21. September die Bedeutung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 70 Milliarden US-Dollar und schätzte ein, dass es sich dabei mittel- und langfristig um ein strategisches Infrastrukturprojekt des Landes handeln werde.
Herr Tran Dinh Long bestätigte außerdem, dass die Hoa Phat Group über ausreichende Kapazitäten zur Stahlproduktion für Hochgeschwindigkeitsstrecken verfügt und bereit ist, sich an der Ausschreibung für die Stahllieferung für dieses Projekt zu beteiligen.
Aus wirtschaftlicher Sicht hat das Projekt einen Wert von über 70 Milliarden US-Dollar, wovon allein Fahrzeuge und Ausrüstung einen Wert von bis zu 34,1 Milliarden US-Dollar haben. Dies stellt einen sehr großen und äußerst attraktiven Markt für Unternehmen mit Stärken in der Lokomotiv- und Waggonherstellung dar.
Der Vertreter der Vietnam Railway Corporation erklärte: Vietnam muss schrittweise Forschung betreiben, Technologien schrittweise transferieren und schließlich übernehmen. Gleichzeitig müssen die Unternehmen selbst proaktiv Fördermaßnahmen vorschlagen, um eine industrielle Maschinenbauindustrie, insbesondere eine auf Eisenbahnen spezialisierte, aufzubauen und zu entwickeln.
Quelle
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