Die Verkehrsentwicklung ist die treibende Kraft der wirtschaftlichen Entwicklung.

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Der Ausbau der Verkehrsinfrastruktur in Tay Ninh erleichtert nicht nur das Reisen, sondern spielt auch eine wichtige Rolle bei der Stimulierung der Tourismusbranche der Provinz.

Ein Reporter von VTC News interviewte Herrn Duong Van Thang, den stellvertretenden Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Tay Ninh, über die Synchronisierung zwischen der Entwicklung des Transportwesens und der Tourismusbranche, die ein umfassendes Entwicklungsökosystem geschaffen habe, das einen positiven Beitrag zur lokalen Wirtschaft leiste.

Die Straße 30/4 in Tay Ninh City wird auf sechs Fahrspuren erweitert. (Foto: Tay Ninh Zeitung)

- Sir, welche Lösungen haben in den letzten Jahren zur Verkehrsentwicklung in der Provinz Tay Ninh beigetragen?

Der Transportsektor muss als erste Branche voranschreiten und den Weg für die Entwicklung anderer Wirtschaftszweige ebnen. Die Realität hat gezeigt, dass sich jeder Ort mit einer umfassenden Verkehrsinfrastruktur, d. h. einem System aus Autobahnen, Flughäfen und Seehäfen, schnell und nachhaltig entwickeln wird.

Aus dieser Sicht und Wahrnehmung heraus betrachtete der 11. Parteitag der Provinz Tay Ninh (2020–2025) den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur als einen der Durchbrüche der Provinz. Dies ist eine absolut richtige Politik, die von der Bevölkerung unterstützt wird und von allen Sektoren, Ebenen und dem gesamten politischen System mit großer Dringlichkeit verstanden und umgesetzt wird.

Um die oben genannten Standpunkte und Erkenntnisse umzusetzen, konzentriert sich die Provinz auf die Mobilisierung von Mitteln aus dem lokalen Haushalt, dem Zentralhaushalt und anderen sozialen Ressourcen für den Ausbau des Verkehrswesens. Im Zeitraum 2021–2025 beträgt das Gesamtkapital des Provinzhaushalts für mittelfristige Bauvorhaben 20.000 Milliarden VND, wobei die Provinz 6.000 Milliarden VND für das Verkehrswesen reserviert hat. Rechnet man dies proportional, entspricht dies mehr als einem Viertel des gesamten Entwicklungsinvestitionskapitals im mittelfristigen Zeitraum.

Herr Duong Van Thang, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Tay Ninh. (Foto: Tay Ninh Zeitung)

Darüber hinaus versucht die Provinz, zentrale Kapitalquellen für Investitionen in Projekte in der Provinz zu nutzen. Beispielsweise beträgt die Gesamtinvestition in der ersten Phase des vom Verteidigungsministerium und der Militärregion 7 finanzierten Grenzstraßenprojekts rund 1,5 Milliarden.

Bisher wurden mehr als 160 Kilometer investiert. Dieses Projekt ist von großer Bedeutung für die Landesverteidigung und Sicherheit sowie für die wirtschaftliche und gesellschaftliche Entwicklung der Menschen in den Grenzgebieten. Die Strecke ist fertiggestellt, die Menschen sind sehr zufrieden. Ihre Produktion und ihr Leben sind gesichert, da die Infrastruktur nun vollständig ist.

Kürzlich hat die Provinz in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium den Bau der Ho-Chi-Minh-Straße im Abschnitt Chau Thanh – Duc Hoa in Angriff genommen. Dieses Projekt erstreckt sich über etwa 20 km durch Tây Ninh und wird rund 2.300 Milliarden VND kosten. Dieses äußerst wichtige Projekt wird Tây Ninh nach seiner Fertigstellung mit dem Südosten, Südwesten und dem zentralen Hochland verbinden.

- Welche Verkehrsinfrastrukturprojekte werden Ihrer Meinung nach zur positiven Umgestaltung des Verkehrs in Tay Ninh beitragen?

Die erste ist die Provinzstraße 744, die Tay Ninh mit Binh Duong verbindet. Die Gesamtkosten dieser Strecke belaufen sich auf 1,8 Milliarden Euro. Die Anbindung an Binh Duong ist ein wichtiges Projekt zur Verbesserung der regionalen Konnektivität und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der südöstlichen Provinzen.

Das zweite ist das Verbindungsprojekt mit der Provinz Binh Phuoc – Straße 794. Derzeit wird in Phase 2 investiert, in die Erweiterung und Modernisierung dieser Route.

Panorama des Long-Hoa-Marktes und des Ba-Den-Berges. (Foto: Le Viet Khanh)

Drittens investierte Tay Ninh auch in die Anbindung an die Straße 838C von Long An. Nach Fertigstellung dieser Strecken verkürzt sich die Reisezeit nach Long An, Binh Phuoc, Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt, was Menschen und Unternehmen Zeit und Kosten spart.

Bei der Auswahl interner Routen haben die nächsten Routen Priorität. Tay Ninh hat in die Straßen 793 und 792 von der Stadt Tay Ninh nach Tan Bien und den Bezirken Tan Chau bis zum Grenzübergang Chang Riec investiert. Auch die Investition in die Straße 795, die die Bezirke Tan Bien und Tan Chau verbindet, wurde abgeschlossen.

Neben regionalen, provinz- und bezirksübergreifenden Verbindungsstraßen konzentriert sich Tay Ninh in letzter Zeit auch auf die Verschönerung der Stadt. Beispielsweise verfügt die Straße 30/4 über sechs schöne Fahrspuren. Dies ist das erste Projekt, bei dem die Provinz die gesamte Telekommunikations-, Strom- und Wasserinfrastruktur unterirdisch verlegt und auf den Bezirk Hoa Thanh und angrenzende Gebiete ausgeweitet hat.

All diese Projekte haben dazu beigetragen, das Erscheinungsbild des Stadtgebiets zu verändern. Die Stadt und die Menschen unterstützen dies sehr. Da diese Projekte umfassend und systematisch umgesetzt werden, können die Menschen sicher sein, dass sie nicht hin- und herfahren müssen. Auch die Erledigung von Geschäften wird bequemer sein als auf den alten, nicht urbanisierten Straßen.

- Welche Faktoren spielen bei der Verbesserung des Straßenverkehrssystems der Provinz eine wichtige Rolle?

Der erste Faktor ist das Bewusstsein für die Politik des einheitlichen und entschlossenen Handelns und der Konsens des gesamten politischen Systems der Bevölkerung in der Provinz. Der Grund für die Einigkeit der Bevölkerung in der Provinz liegt darin, dass die Gemeinden in der Vergangenheit Propaganda für die Bevölkerung betrieben und diese mit neuer, moderner und großzügiger Infrastruktur umgesetzt haben, sodass die Bevölkerung sehr begeistert ist.

Beim Projekt der Grenzschutzstraße, als das Projekt noch nicht fertig war und teilweise keine Entschädigung gezahlt wurde, überließen die Menschen das Land dennoch dem Bauunternehmer. Sie waren der Meinung, dass diese Straße ihre Souveränität, nationale Sicherheit und Landesverteidigung demonstrieren würde, und fühlten sich daher sehr wohl. Wir waren sehr gerührt.

Vom Projekt der Grenzpatrouillenroute bis hin zu späteren inländischen Projekten herrschte weitgehend Einigkeit. Zwar gab es hier und da Forderungen nach einer Überprüfung von Preisen und Flächen, doch nur wenige waren dafür, die Mehrheit unterstützte sie.

Grenzschutzroute in Tay Ninh. (Foto: Tay Ninh Zeitung)

Der Konsens der Bevölkerung führt zu einer schnellen Baufreigabe, schnellen Auszahlung und einer erfolgreichen Projektumsetzung. Dies zeigt sich darin, dass Tay Ninh in den letzten Jahren zu den Provinzen mit den höchsten Auszahlungsquoten gehörte.

Konkret gehört Tay Ninh laut dem Plan des Premierministers für öffentliche Investitionen in den Jahren 2022 und 2023 auch zu den 15 Provinzen und Städten mit der höchsten Auszahlungsrate. Im Jahr 2023 liegt die Provinz unter den Top 10 mit den planmäßigen Auszahlungen im 6-Monats- und 9-Monats-Quartal.

Der zweite wichtige Faktor ist die konsequente und zielgerichtete Umsetzung. Die Provinz hat einen Lenkungsausschuss für Durchbrüche eingerichtet, bei dem der Transportbereich einen Durchbruch darstellt. Dieser wird vom Provinzparteisekretär geleitet. Darüber hinaus wurde eine Arbeitsgruppe mit dem stellvertretenden Vorsitzenden des Provinzvolkskomitees und den Mitgliedern der relevanten Sektoren eingerichtet.

Dieses Team ist für die Leitung, Inspektion und Beseitigung von Hindernissen und Schwierigkeiten bei wichtigen Bauprojekten verantwortlich und hält monatliche Treffen mit Investoren aus der Provinz und dem Bezirk ab, um Berichte über Kapitalauszahlungen und Schwierigkeiten sowie Empfehlungen zu deren schnellstmöglicher Lösung anzuhören.

Der dritte Faktor ist die Einrichtung eines Räumungsausschusses für wichtige Bauprojekte in der Provinz. Seit der Einrichtung dieses Ausschusses hat sich die Räumungsarbeit verändert.

Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Einrichtung einer Arbeitsgruppe zum Austausch, die sich aus Provinzleitern, Abteilungsleitern und lokalen Führungskräften zusammensetzt, um in der Gruppe spezifische Themen zu diskutieren.

Beispielsweise kann jede Einheit oder jeder Ort, der Probleme mit der Räumung des Geländes, verspäteten Zahlungen an die Bewohner oder langsamen Bauunternehmern hat, dieses Problem der Gruppe vorlegen, um es zu besprechen, die Probleme zu lösen und Lösungen zu finden.

- Welche Schlüsselprojekte im Verkehrssektor haben Priorität und tragen im Jahr 2024 wesentlich zur Entwicklung der Provinz bei, Sir?

Das erste ist das Autobahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai, das das Parteikomitee und die Regierung der Provinz Tay Ninh als ein sehr wichtiges Projekt für die Wirtschafts- und Sozialplanung der Provinz eingestuft haben.

Dies ist nicht nur für die beiden Orte von Vorteil, sondern auch für die gesamte Region Südosten, denn wenn die Autobahn fertiggestellt ist, wird sie die Autobahn Phnom Penh – Bau Bang verbinden und so Phnom Penh mit anderen Ländern verbinden.

Die Provinz Tay Ninh ist sehr interessiert und arbeitet eng mit Ho-Chi-Minh-Stadt zusammen, um dieses Projekt umzusetzen. Das Projekt wird derzeit vom Ministerium für Planung und Investitionen geprüft. Es wird voraussichtlich noch in diesem Jahr dem Premierminister zur Genehmigung und zur Investitionsentscheidung vorgelegt.

Panorama der Stadt Tay Ninh. (Foto: Duong Vinh Tuyen)

Das zweite Projekt, das Tay Ninh umsetzt, ist die Go-Dau-Schnellstraße zum internationalen Grenzübergang Xa Mat. Derzeit liegt eine Machbarkeitsstudie vor, und wir werden versuchen, bald ein Treffen zu organisieren. Die Regierung hat Tay Ninh die Befugnis übertragen, über Investitionen in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu entscheiden. Demnach wird die Provinz Geld für die Rodung des Geländes ausgeben, und der Investor wird Kapital für die Nutzung und den Betrieb der Mautstelle aufwenden.

Drittens wird sich Tay Ninh auf die Fertigstellung zweier Teilprojekte konzentrieren: der Interrouten 787B, 789 und N8. Diese wichtigen Routen verbinden Tay Ninh durch viele Bezirke der Provinz mit Long An und erfordern eine Gesamtinvestition von über 3.000 Milliarden VND. Der Bau dieser Projekte hat bereits begonnen und soll 2024 abgeschlossen sein.

- In letzter Zeit ist die Zahl der Touristen in Tay Ninh stark gestiegen. Hat dies maßgeblich zur Entwicklung des lokalen Verkehrs beigetragen?

Derzeit besuchen 5 Millionen Touristen das nationale Touristengebiet des Ba Den-Gebirges. Jeden Tag, jeden Monat, jedes Jahr, wenn Touristen nach Tay Ninh zurückkehren, sehen sie Veränderungen und Unterschiede in der Verkehrsinfrastruktur.

Änderungen und Entwicklungen im Transportwesen verkürzen die Reisezeit und die Kosten für Touristen, sodass die Zahl der Besucher der Provinz jedes Jahr steigt.

Darüber hinaus wurde systematisch in den Tourismus in Tay Ninh investiert, mit immer attraktiveren Produkten ... die dazu beitragen, immer mehr Touristen nach Tay Ninh zu locken.

Danke schön!

Hoang Tho

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Quelle