Insbesondere enthält diese Entscheidung einige wichtige Inhalte im Zusammenhang mit der Anpassung des Investitionskomponentenprojekts für den Bau des Abschnitts Cam Lam – Vinh Hao.
Konkret beschloss das Verkehrsministerium , den Investitionsposten hinzuzufügen, um den Bau der Kreuzung Thuan Nam (km 113+000) abzuschließen, die mit DT.709 verbunden ist. Dabei handelt es sich um eine einfache, miteinander verbundene Kreuzung mit separaten Einfädelungsebenen, die vier Verbindungszweige umfasst, unter denen die Schnellstraße hindurchführt. Außerdem sollen ein Entwässerungssystem, ein Verkehrssicherheitssystem, Beleuchtung sowie betriebs- und nutzungsdienliche Arbeiten (Durchgangsmautstation, ITS-System) innerhalb der Kreuzung hinzugefügt werden.
Die Gesamtkosten des Zusatzprojekts der Kreuzung Thuan Nam (km 113+00) zur Anbindung an DT.709 betragen etwa 125,81 Milliarden VND (einschließlich der Kosten für die Rodung).
Aufgrund des Auftretens zusätzlicher Posten beträgt die Gesamtinvestition des Projekts in der Nachanpassungsphase 8.925,48 Milliarden VND. Davon betragen die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungskosten 496,11 Milliarden VND, die Bau- und Ausrüstungskosten 7.394,44 Milliarden VND, die Projektmanagement-, Beratungs- und sonstigen Kosten 374,60 Milliarden VND, die Darlehenszinsen während der Bauzeit 246,65 Milliarden VND und die Eventualkosten 413,68 Milliarden VND.
Das an der Projektumsetzung beteiligte staatliche Investitionskapital beträgt nach Anpassung 5.139,28 Milliarden VND (einschließlich zusätzlichem Investitionskapital für den Bau der Thuan Nam-Kreuzung, die mit DT.709 verbunden ist); das Kapital des Investors beträgt 3.786,20 Milliarden VND (einschließlich Eigenkapital und aus anderen legalen Quellen zur Umsetzung des Projekts mobilisiertes Kapital) gemäß Projektvertrag Nr. 316/HD.BOT-BGTVT vom 30. Juli 2021.
Das Verkehrsministerium hat in seiner Entscheidung außerdem die Bauzeit des Projekts angepasst. Demnach beginnt der Bau 2021. Die Straßen- und Brückenabschnitte des Projekts werden fertiggestellt, um die Verkehrsfreigabe vor dem 30. Dezember 2023 zu gewährleisten. Alle Nebenstrecken werden fertiggestellt und das Projekt wird vor dem 30. März 2024 in Betrieb genommen. Der Nui-Vung-Tunnel wird innerhalb von 30 Monaten fertiggestellt.
Die Bauzeit für die Fertigstellung des zusätzlichen Investitionspostens zur Fertigstellung des Baus der Kreuzung Thuan Nam (km 113+000), die mit DT.709 verbunden ist, beträgt 4 Monate.
Das Verkehrsministerium beauftragte den Projektmanagementausschuss 85 mit der Inspektion und Überprüfung der Kapitalquellen des Projekts, der Entwicklung eines Kapitalplans und der unverzüglichen Berichterstattung an das Verkehrsministerium, um die Kapitalquellen für die Projektzahlung zuzuweisen und eine vollständige und rechtzeitige Zahlung gemäß den Vorschriften sicherzustellen. Außerdem verwaltet und kontrolliert er die Bauinvestitionskosten streng und stellt sicher, dass die gesamten Bauinvestitionen nicht überschritten werden. Außerdem verwaltet er Verträge, verwendet Kapital und nimmt es an und zahlt, um den Fortschritt und die Effizienz der Projektinvestitionen gemäß den Vorschriften sicherzustellen.
Gleichzeitig sind Sie für die Kontrolle und Überprüfung der Volumenverteilung und die Abstimmung des Investitionsumfangs verantwortlich, um den Bau der Thuan Nam-Kreuzung mit DT.709 abzuschließen und eine Vereinbarung mit Investoren und Projektunternehmen zu treffen, um Doppelarbeit zu vermeiden.
Gleichzeitig entwickeln Sie einen Plan zur Organisation der Umsetzung des Investitionsprojekts, um den Bau der Kreuzung Thuan Nam mit Anschluss an DT.709 abzuschließen, das Verkehrsaufkommen zu aktualisieren, den Verkehr zu prognostizieren, den Finanzplan und die Amortisationszeit festzulegen, die Auswirkungen auf die Durchführung der damit verbundenen Verfahren vollständig zu bewerten und die Einhaltung der Vertragsbestimmungen und gesetzlichen Vorschriften sicherzustellen.
Es ist bekannt, dass die Cam Lam-Vinh Hao-Schnellstraße eines der drei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekte ist, deren erste Phase im Rahmen der PPP-Methode umgesetzt wird. Das Projekt ist 78,5 km lang und verläuft durch drei Provinzen: Khanh Hoa (knapp 5 km), Ninh Thuan (63 km) und Binh Thuan (knapp 12 km). Investiert wird es vom Joint Venture Deo Ca Group – Company 194./.
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