Am 1. Februar veröffentlichte das Regierungsbüro auf Anweisung des stellvertretenden Premierministers Le Minh Khai ein Dokument an das Finanzministerium und das Verkehrsministerium, in dem es heißt: „Am 19. Januar 2024 veröffentlichte die Zeitung Giao Thong einen Artikel mit dem Titel ‚Große Steuerverluste durch getarnte Fahrzeuge, wie kann diese ‚Lücke‘ geschlossen werden?‘ Neben der Änderung und Ergänzung von Vorschriften zur Verschärfung des Vertragsfahrzeugbetriebs sagten Experten, dass es dringend notwendig sei, Technologien anzuwenden und Datenbanken gemeinsam zu nutzen, um Steuerverluste dieser Art zu bekämpfen.“
Der Limousinenfahrer von Son Hai besitzt zwar einen Vertragsausweis, tarnt sich jedoch als Fahrer einer festen Route zwischen Hanoi und Hai Phong und kassiert Bargeld von einzelnen Passagieren, wodurch er dem Staat einen Verlust an Mehrwertsteuereinnahmen beschert.
Der Artikel schlägt insbesondere vor, dass die vietnamesische Straßenverwaltung die Verbindung und den Austausch von Daten von Fahrzeugortungsgeräten für die Steuerverwaltung zulässt. Anschließend kann die Steuerbehörde die Daten mit Verwaltungsabteilungen und Steuerbehörden zum Vergleich und zur Überprüfung im Steuererklärungs- und -zahlungsprozess von Unternehmen teilen.
Gleichzeitig müssen die Sanktionen verschärft und gegen getarnte Fahrzeuge vorgegangen werden. Außerdem muss dringend die Software für den Empfang von Fahrtüberwachungsdaten und Kameras zur intelligenteren Überwachung der Fahrer fertiggestellt werden. Außerdem muss eine Software für den Empfang von Transportvertragsinformationen entwickelt werden, um die Verwaltung der Geschäftsaktivitäten im Personentransport im Rahmen von Verträgen zu verbessern.
„In dieser Angelegenheit hat der stellvertretende Premierminister Le Minh Khai das Finanzministerium damit beauftragt, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit dem Verkehrsministerium und den entsprechenden Behörden abzustimmen, um die von der Zeitung Giao Thong gemeldete Situation hinsichtlich der großen Steuerverluste durch getarnte Vertragsfahrzeuge zu prüfen und zu erfassen, damit umgehend wirksame Lösungen gefunden werden können. In Fällen, die außerhalb der Zuständigkeit des Premierministers liegen, soll dem Premierminister Bericht erstattet werden“, heißt es in dem Dokument.
Zuvor hatte die Zeitung Giao Thong eine Serie von vier Artikeln veröffentlicht, in denen sie sich mit Schlupflöchern bei Steuerverlusten durch getarnte Vertragsinstrumente befasste.
Die Tatsache, dass beauftragte Busunternehmen auf festen Routen verkehren, ohne die Bahnhöfe anzufahren, Fahrkarten auszugeben und ihre Fahrten den Behörden zu melden, hat dem Staat erhebliche Steuereinnahmen entgangen. Laut Gesetz müssen Transportunternehmen zwei Arten von Steuern zahlen: Mehrwertsteuer und Körperschaftssteuer (sofern sie Gewinne erzielen).
Nach tagelanger Feldforschung entdeckten Reporter der Zeitung Giao Thong zahlreiche Schlupflöcher bei der Umsetzung der Steuerpflichten von Linienverkehrsunternehmen. Dies führt nicht nur zu Störungen der Verkehrssicherheit und unlauterem Wettbewerb, sondern verursacht auch enorme Verluste für den Staatshaushalt.
Teil 1: Viele Tricks zur Steuervermeidung
Teil 2: Schlupflöcher bei der Steuerüberwachung
Teil 3: Wo ist das Finanzamt?
Teil 4: Enorme Steuerausfälle durch getarnte Fahrzeuge: Wie lässt sich das „Schlupfloch“ schließen?
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