Hang Bong Ward äußert sich zur Phung Hung Train Street Coffee Street

Hanoi: Beamte des Bezirks Hang Bong sagen, dass das Café in der Train Street viele positive Veränderungen gebracht hat, aber ein potenzielles Unfallrisiko darstellt.

In einer Antwort an VnExpress sagte Herr Dinh Ba Hung, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Hang Bong (Hoan Kiem, Hanoi), der den Bereich der Phung Hung-Bahnstraße direkt verwaltet, dass einige Haushalte seit 2019 erkannt hätten, dass dieses Gebiet das Potenzial habe, Touristen anzuziehen, und deshalb viele Cafés eröffnet hätten.

„Ihr Leben hat sich dank dieses Viertels positiv verändert“, sagte Herr Hung und fügte hinzu, dass das Einkommen der Menschen in diesem Viertel vor dem Bau der Eisenbahn-Kaffeestraße zu den niedrigsten im Bezirk gehörte. Viele Menschen arbeiteten als Handarbeiter, während andere vom Land hierherkamen, um in Hanoi Arbeit zu finden.

Phung Hung-Bahnstraße am Morgen des 31. August.

Dank des Kaffeehandels entlang der Bahnstrecke ist das Viertel lebendiger geworden und das Leben der Menschen hat sich verbessert. Auch die Kultur und Zivilisation des Viertels haben sich verändert, da die Bewohner mit einheimischen und ausländischen Touristen in Kontakt gekommen sind. Das Leben ist wohlhabender geworden, die Menschen haben ihre Häuser dekoriert und das Viertel dadurch schöner gemacht, sagte Herr Hung.

Herr Hung sagte jedoch, dies bedeute nicht, dass das Viertel sicher sei. Es sei schwer vorstellbar, was passieren würde, wenn nur ein betrunkener Tourist auf die Gleise renne. Er räumte jedoch auch ein, dass es im Bezirk Hang Bong seit 2017 keine Fälle von Touristen mehr gegeben habe, die auf der Bahnstraße in Gefahr geraten wären. Die Menschen seien aufmerksam, erinnerten sich und kümmerten sich um die Besucher, wenn sich der Zug nähere.

Derzeit verkaufen im gesamten Viertel zwölf Haushalte Kaffee, und keiner von ihnen besitzt eine Lizenz für den Lebensmittelhandel. Zuvor hatten einige Haushalte eine solche erhalten, doch der Bezirk entzog sie ihnen. Ein Haushalt wurde mit einer Geldstrafe von 7,5 Millionen VND belegt, die anderen erhielten einen Strafzettel. Sie wussten, dass ihnen das nicht erlaubt war, aber um ihren Lebensunterhalt zu verdienen, taten sie es trotzdem.

Der Bezirk Hang Bong hat einen Kontrollpunkt eingerichtet, drei Personen pro Schicht, die Besuchern den Zutritt zur Bahnhofstraße verwehren. Da es in diesem Bereich jedoch viele kleine Gassen gibt, die zu anderen Straßen führen, lassen die Besitzer Besucher trotzdem hinein, ohne den Kontrollpunkt passieren zu müssen. Auf Nachfrage antworteten viele Leute, es handele sich um „Bekannte oder Verwandte“ aus der Ferne und nicht um Besucher.

Herr Hung sagte, die Polizeikräfte in der Station seien recht dünn besetzt, aber man könne nichts mehr tun, da es in der Gegend viele andere Krisenherde gebe, die geschützt werden müssten. Es gebe nur wenig Personal, und in der Railway Street sei es unmöglich, rund um die Uhr im Einsatz zu sein. Daher nutzen Geschäfte oft die Zeit des Schichtwechsels oder der Abwesenheit der Beamten, um Kunden ins Geschäft zu locken.

Während der „blühenden“ Jahre der Railway Street seien die Beiträge der Haushalte zum Jahresfonds des Bezirks relativ hoch gewesen. Jetzt seien die Beiträge stark zurückgegangen, weil sie keine Geschäfte mehr machen könnten, sagte der stellvertretende Bezirksvorsitzende Hung.

Der Zug durchquerte das Wohngebiet am 31. August um 11:50 Uhr.

Bislang hoffen die Menschen im Kaffeeviertel an der Phung Hung Train Street immer, dass die Regierung günstige Bedingungen für die Fortsetzung ihres Geschäfts schafft. Sie haben nicht nur im Bezirk, sondern auch im Distrikt und an vielen anderen Orten Petitionen eingereicht.

Trotz ihres Mitgefühls mit den Anwohnern konnten die Betreiber nichts anderes tun. Herr Hung sagte, sie hätten erwogen, vor den Häusern Absperrungen zu errichten, um die Sicherheit zu gewährleisten, damit die Gäste weiterhin drinnen sitzen könnten. Der Abstand zwischen der Haustür und der Gleisanlage sei jedoch zu gering, nur etwa 1,5 Meter; an manchen Stellen seien es zwei Meter.

„Bei dieser Breite ist es für zwei Motorräder schwierig, aneinander vorbeizukommen, ganz zu schweigen von der Aufstellung einer Barriere“, sagte er.

Herr Hung sagte, er habe viele Experten davon sprechen hören, das Bahngebiet zu verwalten, anstatt es zu sperren und den Menschen den Betrieb spontan zu überlassen. Der Bezirk vertritt jedoch die Ansicht, man müsse „den Anweisungen des Bezirks folgen und die Gesetze einhalten“. Sollte die Stadt oder der Bezirk in Zukunft eine neue Richtlinie zur Beseitigung von Hindernissen in diesem Bereich erlassen, wird der Bezirk Hang Bong später über den Sicherheitsplan berichten.

„Geschäfte sind Privatsache und dürfen die Sicherheit der Eisenbahn nicht beeinträchtigen. In naher Zukunft werden wir die Kontrolle verschärfen und illegale Handlungen in diesem Bereich verhindern“, sagte Herr Hung.

Am Morgen des 31. August waren den Berichten des Reporters zufolge die Ein- und Ausgänge des Bahngeländes von Polizei und Miliz blockiert. Viele Touristen wollten hinein, wurden jedoch zum Gehen aufgefordert und konnten nur draußen stehen bleiben, um Fotos zu machen oder zum gegenüberliegenden Bahngelände im Bezirk Dien Bien (Distrikt Ba Dinh) zu gehen.

Frau Hoang, die Besitzerin eines Cafés am Anfang der Train Street, sagte gegenüber VnExpress , sie fände es „ungerecht“, dass in der Dien Bien Train Street noch immer viel los sei, während dieser Bereich gesperrt sei. Die Menschen in dieser Train Street seien die Ärmsten im Bezirk, ihr Leben hänge nur von ein paar Tassen Kaffee ab, die sie an Touristen verkaufe.

Nachdem Frau Hoangs Familie das Café zwei Jahre lang geführt hatte, hatte sie endlich das Geld, um die Küche zu renovieren und sie geräumiger und sauberer zu gestalten. Zuvor hatte ihre Familie aufgrund der schwierigen Bedingungen noch einen Holzofen und eine baufällige Toilette mit Hocktoilette benutzt. Sie sagte, dass an stürmischen Tagen die ganze Familie nichts kochen konnte, weil sie den Holzofen draußen benutzen musste.

„Seitdem diese Straße gebaut wurde, ist unser Leben etwas weniger elend, aber jetzt ist es verboten. Die ganze Nachbarschaft ist so schön, wie viel Geld haben die Leute investiert?“, sagte Frau Hoang.

Frau Lan, eine weitere Ladenbesitzerin, die seit 1989 in der Train Street lebt, sagte, diese Gegend sei früher „wirklich heruntergekommen“. Im ersten Teil der Straße, der an Phung Hung grenzt, lagen Nadeln auf den Gleisen. Der mittlere Teil war hauptsächlich von Mietern bewohnt, sodass überall in der kleinen Straße Kleidung verstreut lag. Seit westliche Touristen zum Fotografieren kamen, wurden viele neue Häuser renoviert und um weitere Stockwerke erweitert, um den Kunden gerecht zu werden.

Frau Lan gab zu, dass sie das Gesetz auch bewusst umgangen habe, um Kunden „für Lebensmittel und Kleidung“ ins Geschäft zu schmuggeln. Die tatsächliche Zahl sei jedoch nicht so hoch, da westliche Kunden nicht gerne illegal unterwegs seien. Obwohl der Abschnitt der Railway Street im Bezirk Hang Bong schöner sei, würden sie dennoch lieber auf die gegenüberliegende Seite im Bezirk Dien Bien gehen. Auch viele chinesische Kunden kämen hierher, würden aber „den Kopf schütteln“, wenn man sie auffordere, durch eine Seitenstraße zu gehen.

„Das Geschäft ist so instabil, ich weiß nicht, wie ich leben soll“, sagte Frau Lan niedergeschlagen und schlug die Tür zu.

Tu Nguyen

Quellenlink: https://vnexpress.net/phuong-hang-bong-len-tieng-ve-pho-ca-phe-duong-tau-phung-hung-4648655.html