Das erste Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet kommt in Vietnam an, über 16 Milliarden
Wer sich für den Kauf dieses Cabrio-Sportwagens Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 992.2 entscheidet, muss viel Geschmack haben und bereit sein, Geld auszugeben, denn der Straßenpreis des Autos liegt bei über 16 Milliarden VND.
Báo Khoa học và Đời sống•28/07/2025
Die neueste Generation des Porsche 911 -Sportwagens , 992.2, wurde Anfang des Jahres offiziell in Vietnam verkauft und fast 10 Autos wurden an vietnamesische Tycoons ausgeliefert, eines davon ist das Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2025. Dies ist derzeit auch eines der beiden teuersten Porsche 911 Cabriolets, die offiziell in Vietnam verkauft werden. Der Preis für das Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet beginnt bei 14,54 Milliarden VND, und eines ist sicher: Der Erstbesitzer in Vietnam muss mindestens mehr als 16 Milliarden VND für dieses Auto ausgeben, inklusive Optionen und Straßenpreis.
Wer sich für den Kauf dieses Cabrio-Sportwagens Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 992.2 entscheidet, muss viel Geschmack haben und bereit sein, Geld auszugeben, denn der Verkaufspreis kann über 16 Milliarden VND liegen, nicht weniger als der Verkaufspreis der limitierten Auflage des Porsche 911 Dakar, von dem weltweit nur 2.560 Exemplare erhältlich sind. Das neue Carrera 4 GTS Cabriolet ist der erste serienmäßige Porsche 911 mit leichter Hochleistungs-Hybridtechnologie. Der neu entwickelte und innovative Antriebsstrang mit 3,6 Litern Hubraum beschleunigt in 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h. Das leichte und leistungsstarke T-Hybrid-System verfügt über einen völlig neuen elektrischen Turbolader ohne Wastegates, der die Verwendung von nur einem Turbolader anstelle von zwei wie zuvor ermöglicht und so eine flexiblere Leistungsabgabe und schnellere Reaktion gewährleistet. Zum Antrieb gehört außerdem ein permanenterregter Synchronmotor, der in das neue, leistungsstärkere Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) integriert ist. Bereits im Leerlauf unterstützt dieser Elektromotor den Boxermotor mit bis zu 150 Nm zusätzlichem Drehmoment und stellt eine Leistungssteigerung von bis zu 40 kW bereit.
Porsche verbindet beide Elektromotoren mit einer kompakten, leichten Hochvoltbatterie. Größe und Gewicht dieses Batteriepakets entsprechen denen einer herkömmlichen 12-V-Starterbatterie, speichern jedoch bis zu 1,9 kWh (brutto) Energie und arbeiten mit 400 V. Um das Gesamtgewicht zu optimieren, verbaut Porsche im Fahrzeug eine leichte Lithium-Ionen-Batterie für das 12-V-Bordnetz. Bereits ohne elektrische Unterstützung leistet der Boxermotor 357 kW (485 PS) und 570 Nm Drehmoment. Insgesamt beträgt die Systemleistung 398 kW (541 PS) und 610 Nm. Im Vergleich zum Vorgängermodell beträgt die Leistungssteigerung 45 kW (61 PS). Auch beim Sprint auf 100 km/h, insbesondere beim Anfahren aus dem Stand, übertrifft das neue Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet seinen Vorgänger. Das effiziente Hybridsystem bietet dynamische Fahreigenschaften und reduzierte CO2-Emissionen und ist gleichzeitig deutlich leichter als Plug-in-Hybridmodelle. Das neue Modell wiegt nur 50 kg mehr als die Vorgängergeneration.
Auch das Fahrwerk des 911 Carrera 4 GTS Cabriolets wurde umfassend überarbeitet. Erstmals ist eine Hinterachslenkung serienmäßig. Das System erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und reduziert den Wendekreis. Die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) wurde in die Hochvolt-Hybridarchitektur integriert und ermöglicht eine Steuerung über ein elektrohydraulisches System, was das Fahrverhalten agiler und präziser macht. Das Sportfahrwerk mit variabler Dämpfung (PASM) und die um 10 mm reduzierte Bodenfreiheit sorgen für GTS-spezifische Fahreigenschaften. Schließlich verfügt das Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet über ein Stoffverdeck, das sich auf Knopfdruck öffnet oder schließt. Bei geöffnetem Verdeck befindet sich hinter den Sitzen ein zusätzlicher Schutz.
Video : Vorstellung des neuen Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolets 2025.
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