Die dritte Generation der Sportlimousine Porsche Panamera wird Ende 2023 auf dem Weltmarkt eingeführt. In Vietnam wird der deutsche Autohersteller sieben Versionen mit unterschiedlichen Motoroptionen vorstellen.
Das Äußere des Porsche Panamera der dritten Generation weist im Vergleich zum Vorgängermodell einige wichtige Änderungen auf.
Das Design des Panamera behält seine Grundlinien und charakteristischen Proportionen bei. Das Fahrzeug ist 5.052 mm lang, 1.937 mm breit und 1.423 mm hoch. Die Panamera Executive-Version ist 1.428 mm hoch. Der Radstand der Panamera 4 E-Hybrid Executive-Variante beträgt 5.202 mm.
Auf den ersten Blick verändert sich das Äußere des Panamera kaum. Für Porsche-Fans ist der Unterschied jedoch deutlich erkennbar: Die Frontpartie mit ihren markanten Linien und die neuen Scheinwerfer mit charakteristischem Vierpunkt-LED-Tagfahrlicht sorgen für einen markanten Auftritt. Große Lufteinlässe unterstreichen die Sportlichkeit der Hochleistungslimousine.
Erstmals sind beim Panamera Turbo E-Hybrid serienmäßig Zentralverschlussräder verbaut. Am Heck wird die typische Panamera-Silhouette durch eine rahmenlose Heckscheibe optimiert, die sich harmonisch in die geprägten Linien der Karosserie einfügt. Das charakteristische Heckleuchtenband wurde neu gestaltet und bildet so ein nahtloses Ganzes.
Kunden des Panamera Turbo E-Hybrid wird erstmals das Turbonite-Paket angeboten, das kontrastierende Details an den Fenstereinfassungen, dem Turbo-Logo am Heck, dem Porsche-Wappen auf der Motorhaube, den Rädern und vielen weiteren Innenraumdetails umfasst.
Zum ersten Mal gibt es vom Porsche Panamera in Vietnam eine E-Hybrid-Version.
Der Innenraum des neuen Panamera ist intuitiv und hochvernetzt. Dank der Porsche Driver Experience, die digitale und analoge Technologien in Einklang bringt, ist das Cockpit auf den Fahrer ausgerichtet. Die Bedienelemente sind optimal entlang des Fahrerplatzes angeordnet.
Der Ganghebel befindet sich direkt neben dem Lenkrad. Auch der Modusschalter und der Assistenzhebel sind für den Fahrer leicht erreichbar.
Das optionale Beifahrerdisplay verbessert das Fahrerlebnis. Der 10,9-Zoll-Touchscreen zeigt auf Abruf Fahrzeugleistungsdaten an und ermöglicht während der Fahrt Zugriff auf das Infotainmentsystem. Um den Fahrer nicht abzulenken, ist das Beifahrerdisplay vom Fahrersitz aus nicht einsehbar.
Der Innenraum des Porsche Panamera ist intuitiv und hochwertig gestaltet
Der Panamera der neuen Generation ist serienmäßig mit einem 2,9-Liter-V6-Motor mit Doppelturbolader, 353 PS und 500 Nm maximalem Drehmoment ausgestattet, eine Steigerung von 23 PS und 50 Nm im Vergleich zur vorherigen Generation.
Die Panamera GTS-Variante verfügt über ein exklusives SportDesign-Paket und ein hochwertiges, sportliches Interieur. Diese Version verwendet einen sequentiellen V8-Motor mit zwei Turboladern.
Porsche stellte erstmals in Vietnam die E-Hybrid-Varianten des neuen Panamera vor. Im Vergleich zur Vorgängergeneration bieten alle Panamera E-Hybrid-Versionen eine größere rein elektrische Reichweite, schnellere Ladegeschwindigkeiten, ein besseres Ansprechverhalten und in nahezu jeder Hinsicht höhere Fahrleistungen.
Mit einer Gesamtkapazität von 25,9 kWh bietet die neue Hochvoltbatterie rund 45 % mehr Kapazität bei gleichem Volumen. Gleichzeitig verkürzt der neue integrierte AC-Lader mit 11 kW die Ladezeit auf 2 Stunden und 39 Minuten. Mit einer Leistung von 140 kW (190 PS) und einem Drehmoment von 450 Nm liefert der neue Elektromotor deutlich mehr Leistung als die bisherige E-Hybrid-Version.
Das neue Panamera-Hybridsystem ist zudem gewichtsoptimiert in den Getrieberaum integriert und in die Ölkühlung des PDK-Getriebes eingebunden.
Der Panamera 4 E-Hybrid verfügt über einen 2,9-Liter-V6-Benzinmotor mit sequenzieller Doppelturboaufladung. Das Fahrzeug leistet 470 PS und hat ein maximales Drehmoment von 650 Nm. Die rein elektrische Reichweite des Panamera 4 E-Hybrid beträgt 96 km im WLTP-Zyklus. Er beschleunigt in nur 4,1 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h.
Die Panamera 4S E-Hybrid-Variante verfügt über eine maximale Leistung von 544 PS und ein maximales Drehmoment von 750 Nm, beschleunigt in 3,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h.
Der Panamera Turbo E-Hybrid wird von einem brandneuen 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor mit Hybridsystem angetrieben, der die Leistung auf 680 PS und beeindruckende 930 Nm Drehmoment steigert. Beschleunigung auf 100 km/h in 3,2 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h.
Das Spitzenmodell Panamera Turbo S E-Hybrid ist mit einem V8-Motor mit sequenzieller Doppelturboaufladung und einem Elektromotor mit 782 PS ausgestattet. Das Auto beschleunigt in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h.
Das Auto wird in Vietnam offiziell in sieben Versionen zu Standard-Verkaufspreisen von 6,42 Milliarden VND bis hin zu 13,73 Milliarden VND vertrieben. Die Preise beinhalten keine Personalisierungsoptionen.
(CLO) Die höchste Version des Porsche Panamera verwendet einen sequentiellen V8-Motor mit zwei Turboladern in Kombination mit einem Elektromotor mit einer Gesamtleistung von 782 PS und beschleunigt in nur 2,9 Sekunden auf 100 km/h.
Weisheit und Mut
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Quelle: https://www.congluan.vn/porsche-panamera-moi-ra-mat-khach-viet-lan-dau-co-ban-e-hybrid-gia-thap-nhat-64-ty-dong-post315920.html
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