Quang Binh verschärft die Kontrolle der „3 Nein“-Fischerboote

Der Fischer Pham Van Tam aus der Stadt Ba Don (Provinz Quang Binh ) sagte, dass seine Familie vor zwei Jahren ein 350 PS starkes Boot gekauft habe, es aber wegen fehlender Übertragungspapiere nicht registrieren konnte und fast zwei Jahre an Land bleiben musste. Er ging in den Bezirk Quang Phuc, um alle Formalitäten für die Beschaffung aller möglichen Dokumente für das Fischerboot zu bestätigen und abzuschließen, was jedoch aufgrund der „zu strengen“ Vorschriften, die es an vielen Stützpunkten fehlen, sehr schwierig war.

Nicht nur Herr Tam, sondern laut dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung von Quang Binh gibt es in der gesamten Provinz 800 Fischerboote der Kategorie „3 Nr.“. Davon sind 711 zwischen 6 und 12 m lang, 50 zwischen 12 und 15 m und 39 zwischen 15 m und mehr. Orte mit einer großen Anzahl von Fischerbooten der Kategorie „3 Nr.“ sind die Stadt Ba Don (424 Fischerboote), Quang Ninh (120 Fischerboote) und Quang Trach (95 Fischerboote).

Der Grund für die drei Nein-Fischereifahrzeuge liegt darin, dass viele Eigner ihre Motoren eigenmächtig umgebaut oder den Arbeitsplatz gewechselt haben, ohne die erforderlichen Namens- oder Eigentümerwechsel zu durchlaufen. Außerdem wurden Fischereifahrzeuge aus anderen Provinzen erworben, ohne die Eigentumsnachweise ordnungsgemäß zu übertragen, oder umgebaute Schiffe erfüllten die Inspektionsanforderungen nicht. Manche Schiffe lagen sogar lange Zeit ungenutzt an Land oder wurden von Banken beschlagnahmt, wodurch ihre Inspektionsfrist abgelaufen war. Daher ist die Verwaltung dieser Fischereifahrzeuge vor Ort mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, was die Arbeit der Provinz zur Verhinderung der IUU-Fischerei beeinträchtigt.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Binh, Doan Ngoc Lam, forderte die lokalen Behörden auf, die Volkskomitees auf Gemeindeebene anzuweisen, spezifische und detaillierte Kontrollen durchzuführen, um Statistiken zu sammeln und eine Liste mit „3 Nein“-Fischereifahrzeugen zu erstellen, gegen die dann entsprechende Maßnahmen ergriffen werden können.

Insbesondere für Fischereifahrzeuge zwischen 12 und 15 Metern Länge müssen die Gemeinden eine Liste erstellen und sich mit der Fischereibehörde der Provinz abstimmen, um die Inspektionen gemäß den Vorschriften durchzuführen. Die Fischereibehörde muss eng mit den Volkskomitees auf Gemeindeebene sowie den Fachbehörden und Abteilungen auf Bezirksebene zusammenarbeiten, um die Propagandaarbeit zu verstärken, die Fischer anzuweisen, die Verfahren zur Registrierung und Inspektion von Fischereifahrzeugen gemäß den Vorschriften durchzuführen und Beamte in das Gebiet entsenden, die die Fischer bei dieser Arbeit unterstützen. Insbesondere für Fischereifahrzeuge mit Registrierungsnummern, die aber alt, inaktiv oder nicht mehr im Besitz von Schiffen sind, müssen die Schiffseigner angewiesen werden, die Verfahren zur Abmeldung durchzuführen.

Seit Mitte Mai 2024 sendet das Volkskomitee der Gemeinde Bao Ninh in der Stadt Dong Hoi (Provinz Quang Binh) kontinuierlich Ankündigungen über das Radio der Gemeinde, die über Verbände und Gruppen in sozialen Netzwerken sowie über Versammlungen in Wohngebieten verbreitet werden. Dabei geht es um die Politik des Staates, Bedingungen zu schaffen und Fischer bei der Durchführung von Verfahren zur Registrierung und Inspektion von „3 Nr.“-Fischereifahrzeugen gemäß den neuen Vorschriften zu unterstützen. Die Fischer arbeiten freiwillig und aktiv mit und schaffen Bedingungen für Funktionskräfte und lokale Behörden, um diesen Plan so schnell wie möglich umzusetzen.

Der Vorsitzende des Bauernverbands der Gemeinde Bao Ninh, Dao Quang Vinh, erklärte, dass es in der Gemeinde aufgrund der früheren freien Fischereigewohnheiten der Fischer tatsächlich viele Fischerboote gebe, die die „3 Nein“-Regeln befolgen. Seit sie informiert und beraten wurden, wünschen sich die Fischer von den Behörden dringend, dass sie Lizenzen erteilen, damit sie unbesorgt mit ihren Booten aufs Meer hinausfahren und legal fischen können. Dies trägt nicht nur zur Regulierung der Bootsverwaltung bei, sondern schafft auch günstige Bedingungen für Fischer, die aufs Meer hinausfahren und dort vorschriftsmäßig Fischfang betreiben.

Eines Tages Mitte Juni erschienen gemäß dem Registrierungsplan viele Fischer aus der Gemeinde Bao Ninh frühzeitig in der örtlichen Schiffswerft, um ihre Fischerboote inspizieren zu lassen. Das Inspektionszentrum der Fischereibehörde von Quang Binh schickte ebenfalls frühzeitig eine Arbeitsgruppe in die Gemeinde Bao Ninh. Sie brachte Spezialausrüstung zur Inspektion der Boote und Ausrüstung zur Ausstellung von Inspektionszertifikaten für Fischerboote mit. Viele Besitzer von „3 Nr.“-Fischerbooten waren sehr zufrieden mit der neuen und äußerst verantwortungsvollen Arbeitsweise der Behörden.

Herr Mai Van Mui, Eigentümer eines 320 PS-Fischerboots, wurde von der Arbeitsgruppe angeleitet, den Inspektionsbericht zu unterzeichnen und die Formalitäten abzuschließen. Erfreut berichtete er, dass das Fischerboot seiner Familie jahrelang als ohne Lizenz betrieben galt, da er keine Registrierungsunterlagen besaß. Daher war es sehr schwierig, wenn nicht sogar unmöglich, aufs Meer hinauszufahren, um Wasser- und Meeresprodukte zu fangen. Als die Regelung angenommen wurde, war seine Familie sehr glücklich, denn nun verfügt sie über alle Lizenzen für Fischerboote, um vorschriftsmäßig aufs Meer hinauszufahren und zu fischen.

Laut Le Ngoc Linh, Leiter der Fischereibehörde von Quang Binh, seien weder die Behörde noch die Küstengemeinden bisher in der Lage gewesen, die Existenz von Hunderten von Fischereifahrzeugen mit der Aufschrift „3 Nein“ zu kontrollieren. Gleichzeitig seien die Inspektion der Schiffe und die Ausstellung von Fischereilizenzen mit zahlreichen Schwierigkeiten und Problemen verbunden gewesen, und die Menschen hätten diese nicht freiwillig umgesetzt.

Angesichts dieser Realität erließ das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Anfang Mai 2024 ein Rundschreiben zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Rundschreibens Nr. 23/2018/TT-BNNPTNT vom 15. November 2018 zur Regelung von Fischereifahrzeuginspektoren, der Anerkennung von Inspektionseinrichtungen für Fischereifahrzeuge, der Gewährleistung der technischen Sicherheit von Fischereifahrzeugen und Fischereiinspektionsschiffen, der Registrierung von Fischereifahrzeugen und Fischereidienstschiffen, der Abmeldung von Fischereifahrzeugen und der Kennzeichnung von Fischereifahrzeugen usw. Dies hat den Behörden geholfen, die oben genannten Probleme zu lösen.

Dementsprechend müssen die Registrierungsunterlagen und die Registrierungserklärung des Fischereifahrzeugs vom Volkskomitee der Gemeinde oder des Bezirks beglaubigt werden, in dem der Schiffseigner seinen ständigen Wohnsitz hat, damit die zuständige Behörde den Gegenstand und die Mittel korrekt identifizieren kann. Darüber hinaus muss der Schiffseigner Kopien des technischen Sicherheitszertifikats des Fischereifahrzeugs, den Zahlungsbescheid über die Registrierungsgebühr sowie Farbfotos des gesamten Schiffs von beiden Seiten vorlegen.

„Die Bestätigung der Gemeinde- und Bezirksbehörden, in denen der Schiffseigner seinen ständigen Wohnsitz hat, soll die Rückverfolgbarkeit der Meeresfrüchte gewährleisten und verhindern, dass das Schiff im Falle eines Verstoßes gegen die IUU-Fischerei aufgegeben wird oder der Schiffseigner flieht und nicht auffindbar ist. Die Fischereibehörde von Quang Binh hat die notwendigen Dokumente und Verfahren an die Gemeinden und Dörfer mit See- oder Hochseeschiffen verteilt. Dadurch haben die Menschen die notwendigen Schritte verstanden, um sich an das Volkskomitee der Gemeinde oder des Bezirks zu wenden, um eine Erklärung abzugeben und eine Bestätigung abzugeben“, fügte Herr Linh hinzu.

Dank der Bemühungen des Fischereiministeriums und der lokalen Behörden konnte die Provinz Quang Binh bis Ende Juni 2024 die Lizenzierungsverfahren für fast 600 Fischereifahrzeuge der Kategorie „3 Nr.“ abschließen, sodass diese nun über die erforderlichen Verwaltungsrechte verfügen. Für die verbleibenden 200 Schiffe werden weiterhin Lizenzen ausgestellt. Herr Doan Ngoc Lam erklärte, dass die Ordnung im Management der Fischereifahrzeuge der Kategorie „3 Nr.“ der Region dabei helfe, eines der größten Hindernisse bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei zu überwinden.

Quelle: https://nhandan.vn/quang-binh-siet-chat-quan-ly-tau-ca-3-khong-post816717.html