Die Regelungen für Schulbusse sind seit über einem Monat in Kraft, ihre Umsetzung ist jedoch weiterhin verwirrend.

Obwohl am 1. Januar 2025 neue Vorschriften für Schulbusse in Kraft getreten sind, haben viele Betreiber immer noch Probleme, die Standards einzuhalten.

Schüler nutzen den Shuttlebus der Hong Ha Secondary and High School (HCMC) – Foto: Zur Verfügung gestellt von der Schule

In Vorbereitung auf das Dekret Nr. 151, das eine Reihe von Artikeln und Maßnahmen zur Umsetzung des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit enthält und ab dem 1. Januar 2025 in Kraft tritt, wurde die Schulbusflotte der EMASI Van Phuc International Bilingual School (HCMC) von einer Transportkooperative mit der notwendigen Ausrüstung ergänzt. Bringen Sie zunächst an der Vorderseite und an zwei Seiten des Fahrzeugs oberhalb der Fenster Schilder an, die das Fahrzeug als Schulbus kennzeichnen.

Darüber hinaus sind die Fahrzeuge mit Fahrtüberwachungsgeräten und Kameras zur Bildaufzeichnung von Vorschulkindern und Schülern ausgestattet. Im Hinblick auf die Forderung nach einer Vorrichtung mit Warnfunktion, um zu verhindern, dass Kinder im Auto zurückgelassen werden, hat diese Genossenschaft eine Alarmklingel am Heck des Autos installiert. Der Fahrer drückt die Klingel, wenn die Kinder aus dem Auto ausgestiegen sind, um zu verhindern, dass Kinder zurückgelassen werden. Darüber hinaus verfügt jeder Sitz über einen zusätzlichen Sicherheitsgurt.

Brauchen mehr Standards

Frau Nguyen Thi Thu Cuc, die Schulleiterin, sagte, dass die Schule bereits zuvor Sicherheitsausrüstung für die Schüler im Schulbus bereitgestellt habe, sodass die Schule und die Verkehrsgenossenschaft nicht allzu überrascht gewesen seien, als das Dekret 151 in Kraft trat. Denn generell, so Frau Cuc, ziele die neue Ausstattung auch darauf ab, den Sicherheitsschutz für die Schüler selbst zu verbessern.

Laut dem Vertreter der TS Transport Cooperative (HCMC) – einer Einheit mit mehr als 200 Shuttlebussen in HCMC – ist die Installation neuer Ausrüstung für die bestehenden Genossenschaften nicht allzu schwierig, das Problem liege jedoch in den Standards dieser Ausrüstung. Welche Standards gelten beispielsweise für Geräte mit einer Warnfunktion vor im Auto zurückgelassenen Kindern? Und ist die Verwendung der Alarmglocke durch das Gerät richtig?

„Ohne Standards wird jedes Unternehmen und jede Genossenschaft Ausrüstung kaufen, ohne zu wissen, ob sie richtig oder geeignet ist“, sagte er.

Herr Duc Dung, ein Schulbusfahrer einer Schule im 12. Bezirk (HCMC), sagte, dass die aktuellen Vorschriften vorschreiben, dass Schilder zur Kennzeichnung von Schulbussen groß sein müssen (350 x 350 mm). Diese Größe ist ziemlich groß, daher schränkt die Platzierung dieses Schildes vor dem Fahrzeug das Sichtfeld des Fahrers ein.

„Wir sollten die Größe und Position dieses Schildes anpassen. Andernfalls ist es sehr wahrscheinlich, dass wir die Sicherheit der Shuttlebusse, die nur eingeschränkte Sicht der Fahrer haben, noch weiter erhöhen“, sagte Herr Dung.

Angst, den Schulbus gelb zu streichen

Eine weitere wichtige Regelung im Dekret 151 besteht darin, dass Nutzfahrzeuge, die zum Transport von Vorschulkindern und Schülern eingesetzt werden, außen dunkelgelb lackiert sein müssen.

Frau Ha Thi Kim Sa, Rektorin der Hong Ha Secondary and High School (HCMC), sagte, dass es sich derzeit bei ihrer Schule um eine relativ schwierige Regelung handele, diese in die Praxis umzusetzen. Obwohl die Flotte direkt für die Schule im Einsatz ist, ist es schwierig, die Eigentümer zu zwingen, die Fahrzeuge gelb umzulackieren. Denn neben den schulischen Fahrstunden können die Fahrzeuge auch Aufträge privater Fahrdienste übernehmen. Eine Gelbfärbung könnte es für sie schwierig machen, diese Geschäfte zu tätigen.

„Die Vorschrift, dass Schulbusse dunkelgelb lackiert sein müssen, ist sehr gut, aber in der Praxis in Vietnam halte ich sie für sehr schwierig umzusetzen. Ganz zu schweigen davon, welches Dunkelgelb die Standardfarbe sein wird, hierzu gibt es noch keine weiteren Vorgaben. Daher wurde der Fuhrpark der Schule mit der erforderlichen Ausrüstung ausgestattet, nur auf die gelbe Farbe warten wir noch“, sagte Frau Kim Sa.

Ebenso erklärte der Geschäftsführer eines privaten Schulsystems im Bezirk Tan Phu, dass die Karosserie des Autos schon seit langer Zeit von Schulen für Werbezwecke und zur Markenbekanntheit genutzt werde. Beispielsweise schmückt die Schule einen weißen Hintergrund mit dem Schullogo, einigen Aktivitätsbildern mit Kontakt- und Einschreibeinformationen.

„Die Umstellung auf gelbe Farbe könnte unsere Marke beeinträchtigen. Daher wäge ich noch sorgfältig ab, bevor ich eine endgültige Entscheidung treffe“, sagte er.

Es sind Vorfahrtsspuren erforderlich.

Ein Vertreter der Ho-Chi-Minh-Stadt-Vereinigung für den Personenkraftverkehr sagte, dass die Vereinigung vor kurzem einige Empfehlungen zu separaten Lackfarben für Schulbusse abgegeben habe. Dementsprechend kann die Notwendigkeit, in einem deutlichen Dunkelgelb zu lackieren, es für Unternehmen und Genossenschaften schwierig machen, ihr Geschäft auf andere Bereiche auszuweiten, um die Transportproduktivität zu steigern. Der Verband empfiehlt daher, dass nur noch Fahrzeuge, die der Schülerbeförderung dienen, in einer besonderen Farbe lackiert werden müssen.

Darüber hinaus schlug der Verband vor, dass Ho-Chi-Minh-Stadt die Einrichtung von Vorrang- oder Sonderspuren für Schulbusse in Erwägung ziehen sollte, um sicherzustellen, dass die Schüler pünktlich in der Schule ankommen. Gleichzeitig unterstützt diese Lösung die Betriebseinheiten dabei, die Fahrtfrequenz zu erhöhen.

Vorschlag, keine Strafen gemäß Dekret 168 zu verhängen

Vor Kurzem hat das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Dokument an das Ministerium für öffentliche Sicherheit und das Verkehrsministerium gesandt, in dem es um konkrete Anleitungen zu Fragen im Zusammenhang mit Straßentransportaktivitäten gemäß der Straßenverkehrsordnung und dem Gesetz über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit bittet.

Um eine synchrone und einheitliche Umsetzung der Vorschriften des Straßenverkehrsgesetzes, des Gesetzes über Verkehrsordnung und -sicherheit sowie der Leitverordnungen und Rundschreiben zu gewährleisten, sind daher detaillierte Leitlinien der zuständigen Ministerien und Zweigstellen erforderlich, insbesondere für den Schulbusbetrieb.

Beispielsweise gibt es derzeit keine spezifischen Richtlinien zu technischen Standards für Warneinrichtungen, die darauf hinweisen, dass Kinder ihr Auto verlassen. Daher empfiehlt das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass das Ministerium für öffentliche Sicherheit bald detaillierte Standards herausgibt, damit die Transporteinheiten eine Grundlage für die ordnungsgemäße Umsetzung der Vorschriften haben. Erwägen Sie auch, die Größe oder den Standort des Schildes anzupassen, um sicherzustellen, dass es praktisch und verkehrssicher ist.

Während auf Anweisungen der ausführenden Stellen gewartet wird, empfiehlt das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt den Behörden, die oben genannten Fahrzeuge wegen Verstößen gemäß Dekret 168 nicht zu bestrafen.

Quelle: https://tuoitre.vn/quy-dinh-xe-dua-don-hoc-sinh-co-hieu-luc-hon-1-thang-thuc-hien-van-roi-20250213064152373.htm