Entscheidung zur Investition in die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan mit vier Fahrspuren
Das Investitionsprojekt zum Bau der Strecke Cho Moi - Bac Kan in der Provinz Bac Kan mit einer Länge von 28,4 km wird in den Bau einer 4-spurigen Schnellstraße mit einer Fahrbahnbreite von 22 m und einer Fahrbahnbreite von 20,5 m investiert.
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Der Verkehrsminister hat soeben den Beschluss Nr. 180/QD-BGTVT zur Genehmigung der Anpassung der Investitionspolitik für das Bauvorhaben der Strecke Cho Moi - Bac Kan in der Provinz Bac Kan unterzeichnet.
Konkret wird das Verkehrsministerium den Investitionsumfang anpassen. Der Projektstartpunkt liegt bei Kilometer 0+00 (Verbindung der Schnellstraße Thai Nguyen – Cho Moi, Bezirk Cho Moi, Provinz Bac Kan), der Endpunkt bei Kilometer 28+400 (Verbindung der Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang , Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan). In der ersten Phase wird in einen etwa 0,4 km langen Verbindungsabschnitt zwischen dem Projektendpunkt und der Nationalstraße 3B investiert, der an die Straße Bac Kan – Ba-Be-See in der Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan, anschließt.
Die Gesamtlänge der Projektstrecke beträgt etwa 28,8 km, davon ist die Schnellstraße Cho Moi - Bac Kan etwa 28,4 km lang und der Verbindungsabschnitt etwa 0,4 km lang.
Mit Beschluss Nr. 180 passte das Verkehrsministerium auch den Planungsmaßstab an. Demnach wurde die Schnellstraße gemäß TCVN 5729:2012 als Schnellstraße der Kategorie 80 mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h geplant. Die Brückenbauarbeiten wurden gemäß TCVN 11823:2017 geplant; die Anschlussstrecke wurde gemäß TCVN 4054:2005 als Straße der Kategorie III geplant. Der Querschnitt der Schnellstraße umfasst vier Fahrstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 22 m und einer Fahrbahnbreite von 20,5 m; die Anschlussstrecke hat eine Fahrbahnbreite von 12 m und eine Fahrbahnbreite von 11 m.
Die Strecke weist vier miteinander verbundene Kreuzungen auf, darunter eine geplante Kreuzung mit der Nationalstraße 3. Drei weitere Kreuzungen werden identifiziert und realisiert, sobald die entsprechenden Bedingungen erfüllt sind: Die Kreuzung zum Industriepark Thanh Binh wird nach der vollständigen Modernisierung der Schnellstraße Thai Nguyen - Cho Moi gebaut; die Kreuzung zum Industriepark Thanh Mai - Thanh Van wird geprüft und realisiert, sobald die Zufahrtsstraße zum Industriepark ausgebaut ist; die Kreuzung nach Bac Kan (über die Stadtachse) wird geprüft und realisiert, sobald die Stadtachse ausgebaut und die Schnellstraße Bac Kan - Cao Bang fertiggestellt ist.
Bei diesem Umfang beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf 5.751 Milliarden VND. Die Vorbereitungen für die Investitionen sollen 2021 beginnen, die Fertigstellung ist für 2026 geplant.
Hinsichtlich der Kapitalquellen und Kapitalallokationspläne plant das Verkehrsministerium, im Zeitraum 2021–2025 4.804,3 Milliarden VND bereitzustellen. Davon entfallen 1.815,3 Milliarden VND auf den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Staatshaushalts für den Zeitraum 2021–2025. Der erwartete Überschuss aus Mehreinnahmen und Einsparungen bei den regulären Ausgaben des Zentralhaushalts im Jahr 2022 beträgt 2.989 Milliarden VND. Für den Übergangszeitraum 2026–2030 sind 946,7 Milliarden VND vorgesehen.
Das Verkehrsministerium beauftragte das Projektmanagementboard 2 mit der Leitung und Koordinierung der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt, der den zuständigen Behörden zur Genehmigung gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen und einschlägigen Gesetzen vorzulegen ist, sowie mit der Organisation der Projektdurchführung, um Fortschritt, Qualität und Effizienz zu gewährleisten.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 1676/QD-BGTVT vom 14. September 2021 das Investitionsprojekt zum Bau der Strecke Cho Moi - Bac Kan mit einem Umfang von 2 Fahrspuren, 12 m breitem Fahrbahnbett und 11 m breiter Fahrbahn genehmigt; die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 2.017 Milliarden VND.
Allerdings verkündete Premierminister Pham Minh Chinh in den Bekanntmachungen Nr. 29/TB-VPCP vom 15. Februar 2023 und Nr. 63/TB-VPCP vom 2. März 2023 die Schlussfolgerungen zu der Aussage, dass „Nichtinvestitionen in zweispurige Autobahnen zu einer Verschwendung von Investitionskapital, einer ineffektiven Nutzung und einem höheren Zeit- und Verfahrensaufwand für die Modernisierung führen“.
Gemäß der Anweisung des Premierministers hat das Verkehrsministerium das Projektmanagementboard 2 und die zuständigen Stellen angewiesen, einen Vorstudienbericht über das Projekt zu erstellen und einzureichen, der die Erweiterung von einer zweispurigen Abzweigung auf eine vierspurige Autobahn vorsieht.
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