Entscheidung für Investitionen in die Schnellstraße Cho Moi - Bac Kan mit einem Umfang von 4 Fahrspuren.
Das Streckenprojekt Chợ Mới – Bắc Kạn in der Provinz Bắc Kạn mit einer Länge von 28,4 km wird als vierspurige Schnellstraße mit einer Fahrbahnbreite von 22 m und einer Fahrbahnbreite von 20,5 m gebaut.
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| Illustratives Bild. |
Der Verkehrsminister hat soeben den Beschluss Nr. 180/QD-BGTVT unterzeichnet, mit dem die Anpassung der Investitionspolitik für das Bauprojekt der Strecke Cho Moi - Bac Kan in der Provinz Bac Kan genehmigt wird.
Konkret passt das Verkehrsministerium den Investitionsumfang an. Der Projektbeginn liegt bei Kilometer 0+00 (Anschluss an die Schnellstraße Thai Nguyen – Cho Moi, Bezirk Cho Moi, Provinz Bac Kan), das Projektende bei Kilometer 28+400 (Anschluss an die Schnellstraße Bac Kan – Cao Bang , Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan). In der ersten Phase wird die Strecke um ca. 0,4 km vom Projektende bis zur Nationalstraße 3B verlängert und an die Straße Bac Kan – Ba-Be-See, Stadt Bac Kan, Provinz Bac Kan, angebunden.
Die Gesamtlänge des Projekts beträgt ca. 28,8 km, wovon die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan ca. 28,4 km lang ist und der Verbindungsabschnitt ca. 0,4 km lang ist.
Mit Beschluss Nr. 180 passte das Verkehrsministerium auch den Planungsmaßstab an. Demnach wird die Schnellstraße gemäß TCVN 5729:2012 als Schnellstraße der Klasse 80 mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 km/h geplant; die Brückenbauwerke werden gemäß TCVN 11823:2017 geplant; die Anschlussstrecke entspricht der Straßenklasse III gemäß TCVN 4054:2005. Der Querschnitt der Schnellstraße wird vier Fahrstreifen mit einer Fahrbahnbreite von 22 m und einer Fahrbahnbreite von 20,5 m aufweisen; die Anschlussstrecke wird mit einer Fahrbahnbreite von 12 m und einer Fahrbahnbreite von 11 m gebaut.
Die Route umfasst vier Autobahnkreuze, von denen eines an die Nationalstraße 3 angebunden ist; drei weitere Autobahnkreuze wurden identifiziert und werden realisiert, sobald die Bedingungen dies zulassen: Das Autobahnkreuz zum Industriepark Thanh Binh wird nach der vollständigen Modernisierung der Schnellstraße Thai Nguyen - Cho Moi gebaut; das Autobahnkreuz zum Industriepark Thanh Mai - Thanh Van wird geprüft und realisiert, sobald die Zufahrtsstraße zum Industriepark ausgebaut ist; und das Autobahnkreuz nach Bac Kan (über die städtische Hauptverkehrsstraße) wird geprüft und realisiert, sobald die städtische Hauptverkehrsstraße ausgebaut und die Schnellstraße Bac Kan - Cao Bang fertiggestellt ist.
Bei diesem Umfang beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf 5.751 Milliarden VND. Die geplante Bauzeit erstreckt sich von der Investitionsvorbereitung im Jahr 2021 bis zur grundlegenden Fertigstellung im Jahr 2026.
Hinsichtlich der Finanzierungsquellen und Mittelverwendungspläne rechnet das Verkehrsministerium mit einer Zuweisung von 4.804,3 Milliarden VND im Zeitraum 2021–2025. Darin enthalten sind 1.815,3 Milliarden VND aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan des Staatshaushalts für den Zeitraum 2021–2025, 2.989 Milliarden VND aus Mehreinnahmen und Einsparungen bei den laufenden Ausgaben der Zentralregierung im Jahr 2022 sowie 946,7 Milliarden VND aus dem Zeitraum 2026–2030.
Das Verkehrsministerium beauftragt das Projektmanagementboard 2 mit der Leitung und Koordinierung der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts für das Projekt zur Vorlage bei den zuständigen Behörden zur Genehmigung gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen und den einschlägigen Gesetzen sowie mit der Organisation der Projektdurchführung unter Gewährleistung von Fortschritt, Qualität und Effizienz.
Zuvor hatte das Verkehrsministerium mit Beschluss Nr. 1676/QD-BGTVT vom 14. September 2021 das Investitionsprojekt für den Bau der Strecke Cho Moi - Bac Kan mit zwei Fahrspuren, einer Fahrbahnbreite von 12 m und einer Fahrbahnbreite von 11 m genehmigt; die geschätzten Gesamtinvestitionen belaufen sich auf 2.017 Milliarden VND.
Allerdings verkündete Premierminister Pham Minh Chinh in den Bekanntmachungen Nr. 29/TB-VPCP vom 15. Februar 2023 und Nr. 63/TB-VPCP vom 2. März 2023 die Schlussfolgerung, dass „nicht in zweispurige Schnellstraßen investiert werden soll, da dies Investitionskapital verschwenden, ineffizient betrieben werden und zusätzlichen Zeit- und Verfahrensaufwand für die Modernisierung erfordern würde.“
Auf Anweisung des Premierministers hat das Verkehrsministerium das Projektmanagementboard 2 und die zugehörigen Einheiten angewiesen, einen Vorstudienbericht über das Projekt zur Aufwertung einer zweispurigen Straße in eine vierspurige Schnellstraße zu erstellen und einzureichen.
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