Der Plan zum Ausbau der Autobahn Yen Bai – Lao Cai im Wert von 7.668 Milliarden VND wird allmählich konkreter.

Die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai verfügt derzeit über zwei Fahrspuren und zwei Standstreifen, jedoch keinen Mittelstreifen. Das durchschnittliche Verkehrsaufkommen liegt bei über 33.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht.

Das Bauministerium hat gerade die offizielle Mitteilung Nr. 2150/BXD – KHTC an die Regierungschefs bezüglich der Investitionen in die Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai herausgegeben.

Zuvor hatte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha das Bauministerium damit beauftragt, den Vorsitz zu übernehmen und sich mit dem Finanzministerium abzustimmen, um die Kapitalquelle für das Projekt (einschließlich des Kapitals, das VEC mobilisieren kann) zu klären und den Investitionsplan für das Projekt zu prüfen.

In der offiziellen Mitteilung Nr. 2150 forderte das Bauministerium die Regierung auf, die Politik der Kapitalzuweisung zur Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 zu genehmigen, um sich an Projektinvestitionen zu beteiligen und VEC als zuständige Agentur mit der Umsetzung des Investitionsprojekts zur Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai zu beauftragen.

Beauftragen Sie das Finanzministerium, die Entscheidung über das Zuteilungsverhältnis der Kapitalquellen zur Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 für das Projekt auf der Grundlage der Grundsätze, Kriterien und der Ausgleichskapazität dieser Kapitalquelle zu überprüfen und auszugleichen.

Dem Finanzministerium wurde außerdem empfohlen, die VEC anzuweisen, die Finanzpläne zu überprüfen und konkret zu berechnen, falls die VEC Kapital mobilisiert, um in den Ausbau der Schnellstraßen Noi Bai – Lao Cai, Cau Gie – Ninh Binh und Long Thanh – Dau Giay zu investieren, und so die Fähigkeit sicherzustellen, Kapital für die Beteiligung an Investitionen in die oben genannten Schnellstraßen zu mobilisieren. die Fähigkeit der Regierung, ODA-Kapital zurückzuzahlen, die Durchführbarkeit der Finanzpläne für jedes einzelne Projekt und die fünf Projekte, die derzeit von VEC verwaltet und genutzt werden; Übereinstimmung mit dem von den zuständigen Behörden genehmigten Plan zur Kapitalerhöhung für den Zeitraum 2024–2026.

Das Bauministerium forderte VEC auf, gegenüber dem Premierminister und dem Finanzministerium für den Investitions- und Produktionsgeschäftsplan des Unternehmens verantwortlich zu sein. Fortschritt und Qualität der übertragenen Investitions- und Bauvorhaben; verantwortlich für die Entwicklung eines konkreten Plans zur Umsetzung des Investitionsprojekts zur Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai, dessen Bau im Jahr 2025 beginnen soll; Bewerten Sie die Auszahlungskapazität im Jahr 2025 sorgfältig, um geeignete Kapitalquellen zur Erhöhung der Einnahmen des Zentralhaushalts im Jahr 2024 vorzuschlagen.

Derzeit ist die Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh vierspurig, die Rodungsstrecke sechsspurig und der Abschnitt Phap Van – Cau Gie sechsspurig (der Investor schlägt eine Erweiterung auf 10 – 12 Spuren vor). Der nächste Schnellstraßenabschnitt Cau Gie – Ninh Binh wird auf sechs Spuren erweitert, was zu einer Verengung des Abschnitts Cau Gie – Ninh Binh führen kann.

Gleichzeitig handelt es sich um einen radialen Nord-Süd-Schnellstraßenabschnitt, sodass eine Erweiterung des Umfangs erforderlich ist, um den Transportanforderungen gerecht zu werden.

„Daher wird dem Finanzministerium empfohlen, die Kapitalzuweisung aus den erhöhten Staatshaushaltseinnahmen im Jahr 2024 zu prüfen und auszugleichen, um diesen Abschnitt wie vom Bauministerium im März 2025 vorgeschlagen zu erweitern“, heißt es in der offiziellen Mitteilung Nr. 2150 des Bauministeriums.

Es ist bekannt, dass die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 festgelegt hat, dass die Schnellstraße Noi Bai–Lao Cai 264 km lang sein und über 6 Fahrspuren verfügen wird.

Derzeit wird in die 245 km lange Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai investiert und sie wird seit 2014 von VEC genutzt, um Mautgebühren zur Kapitalrückgewinnung zu erheben. Der Abschnitt Noi Bai – Yen Bai verfügt über vier Fahrspuren. Der Abschnitt Yen Bai – Lao Cai ist zweispurig (die Rodung und der Bau des Straßenbetts haben eine Größe von vier Fahrspuren erreicht). Die Mauterhebungsdauer für die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai beträgt 27 Jahre (voraussichtliches Ende 2041).

Die Strecke Noi Bai – Lao Cai ist eine radiale Schnellstraße, die seit über 10 Jahren in Betrieb ist. Die Strecke Yen Bai – Lao Cai wird derzeit nur mit zwei Fahrspuren und ohne Mittelstreifen betrieben, sodass die Verkehrskapazität begrenzt ist. Wenn die Anzahl der Fahrzeuge zunimmt, entstehen potenzielle Risiken für die Verkehrssicherheit der auf der Strecke fahrenden Personen und Fahrzeuge, insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während der Tet-Zeit.

Laut VEC war der Abschnitt Yen Bai – Lao Cai zuvor zweispurig und erstreckte sich von Kilometer 123+080 bis Kilometer 244+155, also etwa 121 Kilometer. Im Zuge der Investitionen und des Ausbaus wurden einige Abschnitte auf eine vierspurige Strecke mit einer Länge von etwa 40 km ausgebaut. Somit beträgt der verbleibende Umfang der Investitionsforschung zum Ausbau des Autobahnabschnitts Yen Bai – Lao Cai etwa 83 km.

Da der Abschnitt Noi Bai – Yen Bai derzeit über eine komplette vierspurige Schnellstraße verfügt, schlug VEC vor, in die Erweiterung des Abschnitts Yen Bai – Lao Cai auf vier Spuren zu investieren, um die Strecke synchron mit dem Abschnitt Noi Bai – Yen Bai und entsprechend den bestehenden Bodenbedingungen auszunutzen und so den Fortschritt der Projektinvestitionen zu beschleunigen.

Es wird geschätzt, dass die Gesamtinvestition für das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai, Abschnitt Yen Bai – Lao Cai, auf vier Fahrspuren, bei etwa 7.668 Milliarden VND liegt.

In Dokument Nr. 726/VEC-TCKT vom 21. März 2025 schlug VEC die Kapitalstruktur für das Noi Bai-Lao Cai Expressway-Erweiterungsprojekt, Abschnitt Yen Bai-Lao Cai, vor, darunter: Staatshaushaltskapital in Höhe von 3,055 Milliarden VND (ca. 40 % der Gesamtinvestition), von VEC mobilisiertes Kapital in Höhe von 4,613 Milliarden VND (ca. 60 % der Gesamtinvestition); Die Zinsen während der Bauzeit (geschätzt 9 %/Jahr) betragen 622 Milliarden VND.

Der Mauterhebungszeitraum zur Amortisierung des von VEC mobilisierten Kapitals beträgt etwa 20 Jahre (voraussichtliches Ende 2045).

Dem Bericht von VEC zufolge basiert der Kapitalmobilisierungsplan von VEC für das Projekt auf dem Plan zur Erhöhung des Gründungskapitals von VEC für den Zeitraum 2024–2026, der von der Nationalversammlung mit der Resolution Nr. 191/2025/QH15 vom 19. Februar 2025 genehmigt wurde.

(Laut Investment Newspaper)

Quelle: https://baoyenbai.com.vn/12/349143/Ro-dan-phuong-an-mo-rong-cao-toc-Yen-Bai---Lao-Cai-tri-gia-7668-ty-dong.aspx