Gemäß der Entscheidung des Bauministeriums liegt der internationale Flughafen Gia Binh in den Gemeinden Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao – Bac Ninh, hat die Flughafenebene 4E und ist ein Flughafen, der für zivile, Sicherheits- und Verteidigungszwecke genutzt wird.
Im Zeitraum 2021–2030 soll der internationale Flughafen Gia Binh eine Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr und 1,6 Millionen Tonnen Fracht/Jahr haben. Als Flugzeugtypen kommen die Typen B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge zum Einsatz. Die Landeanflugmethode entspricht den CAT III-Standards für Landebahn 07L/25R und den CAT II-Standards für Landebahn 07R/25L.
Vision bis 2050: Der internationale Flughafen Gia Binh wird eine Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren/Jahr und 2,5 Millionen Tonnen Fracht/Jahr haben; als Flugzeugtypen werden B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge eingesetzt; Landeanflüge erfolgen nach CAT III-Standards für 4 Landebahnen 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R und 06R/24L.
Was das Start- und Landebahnsystem betrifft, so ist für den internationalen Flughafen Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 geplant, dass er im nördlichen Bereich über zwei Start- und Landebahnen in Richtung 07–25 verfügt, mit einer Größe von (3.500 x 45) m. Der Abstand zwischen den beiden Start- und Landebahnen beträgt etwa 366 m.
Vision bis 2050: Der internationale Flughafen Gia Binh soll im südlichen Bereich über zwei Start- und Landebahnen 06-24 verfügen, Größe (3.500 x 45) m, Abstand zwischen den beiden Start- und Landebahnen ca. 366 m.
Darüber hinaus plant der Hafen im Zeitraum 2021–2030 eine parallele Rollbahn zwischen den beiden Start- und Landebahnen im nördlichen Bereich, eine parallele Rollbahn südlich der Start- und Landebahn 07R/25L; eine Rollbahn, die die nördlichen und südlichen Flugbereiche verbindet; ein System aus Verbindungsrollbahnen, synchronen Schnellausfahrtrollbahnen, um die parallele Rollbahn mit der Start- und Landebahn zu verbinden, und das Vorfeld im nördlichen Bereich; die Materialbordsteingröße entspricht den Vorschriften.
Vision bis 2050: Planung paralleler Rollwege zwischen zwei Start- und Landebahnen im südlichen Bereich, parallele Rollwege nördlich der Start- und Landebahn 06L/24R; Planung der Hinzufügung eines Rollwegs, der die nördlichen und südlichen Flughafenbereiche verbindet; ein System von Verbindungsrollwegen, synchrone Schnellausfahrtrollwege zur Verbindung der parallelen Rollwege mit den Start- und Landebahnen, Vorfelder im südlichen Bereich …
Was das Parken von Flugzeugen betrifft, so plant der internationale Flughafen Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 die Einrichtung eines Flugzeugparkbereichs im Passagierterminal- und Frachtterminalbereich mit etwa 81 Parkpositionen.
Bis 2050 wird der internationale Flughafen Gia Binh den Flugzeugparkplatz rund um das Passagier- und Frachtterminal erweitern, um etwa 123 Parkplätze bereitzustellen; Reserven für Erweiterungen bleiben bestehen, falls diese erforderlich sind.
Bemerkenswert ist, dass für den internationalen Flughafen Gia Binh ein Terminal für Spezialflugzeuge geplant ist – ein VIP-Terminal im südwestlichen Bereich des Passagierterminals, südlich des speziellen Flugzeugparkbereichs; die Grundstücksfläche beträgt mehr als 5 Hektar.
Was das Passagierterminal betrifft, plant der internationale Flughafen Gia Binh im Zeitraum 2021–2030 ein Passagierterminal nordöstlich des VIP-Terminals mit einer Kapazität von etwa 30 Millionen Passagieren/Jahr.
Die Vision bis 2050 sieht eine Erweiterung des Passagierterminals vor, um die Kapazität von etwa 50 Millionen Passagieren pro Jahr zu erreichen.
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/san-bay-gia-binh-se-dap-ung-81-vi-tri-do-vao-nam-2030-i777049/
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