Welche Strecken werden nach der Dezentralisierung vom Straßenbauamt verwaltet?

Nach der Dezentralisierung auf die Kommunen wird die vietnamesische Straßenverwaltung nur noch Schnellstraßen und wichtige Nationalstraßen verwalten.

Dies sind neue Inhalte, die im Dekret 165/2024 zur Regelung einer Reihe von Artikeln des Straßenverkehrsgesetzes und in Artikel 77 des Gesetzes über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit festgelegt sind, das kürzlich von der Regierung erlassen wurde.

Dementsprechend sieht das Dekret Folgendes vor: Dezentralisierung der Verwaltung von Nationalstraßen in Provinzen und zentral verwalteten Städten auf die Volkskomitees der Provinzen; Arbeiten und Teile der Straßeninfrastruktur im Zusammenhang mit Nationalstraßen werden dezentralisiert; bei Brücken-, Tunnel- und Fährprojekten in zwei Provinzen und zentral verwalteten Städten soll das Verkehrsministerium die Volkskomitees der betreffenden Provinzen konsultieren, bevor es entscheidet, dass ein Volkskomitee einer Provinz dezentralisiert wird, um dieses Projekt zu verwalten.

Ho-Chi-Minh- Straße durch die Provinz Dak Lak.

Nicht klassifizierte Nationalstraßen, darunter: Vom Verkehrsministerium verwaltete Schnellstraßen; Nationalstraße 1, Ho-Chi-Minh-Straße zur Verbindung von Nationalstraßen und anderen Straßen im ganzen Land; Nationalstraßen mit besonderen Anforderungen zur Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit; Nationalstraßenrouten und -abschnitte, bei denen der Staat staatlichen Unternehmen zugewiesen hat, in deren Bau, Verwaltung, Betrieb, Nutzung und Instandhaltung investiert wird; andere Fälle, über die der Premierminister entscheidet.

Die Kapitalquellen für Investitionen, den Bau, die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung und die Instandhaltung der nationalen Autobahninfrastruktur werden bei der Dezentralisierung an die Volkskomitees der Provinzen gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über den Staatshaushalt, Investitionen, öffentliche Investitionen, Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft, Verwaltung und Nutzung öffentlicher Vermögenswerte und anderen relevanten gesetzlichen Bestimmungen eingesetzt.

Nach der Dezentralisierung überträgt die Regierung den Volkskomitees der Provinzen die Verantwortung für Investitionen und den Bau von Nationalstraßen entsprechend der genehmigten Straßennetz- und Straßeninfrastrukturplanung sowie für die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung, die Instandhaltung und den Schutz der Straßeninfrastruktur der dezentralen Nationalstraßen.

Gleichzeitig obliegt ihr die Verwaltung, Nutzung und Verwertung der Straßeninfrastrukturanlagen der dezentralen Nationalstraße, die Gewährleistung einer synchronen Verkehrsanbindung hinsichtlich Auslastung und Verkehrsmitteln auf dem dezentralen Nationalstraßenabschnitt mit den Straßenstrecken der Straßennetzplanung, die Straßeninfrastrukturplanung sowie die Gewährleistung einer bequemen Verkehrsanbindung an andere Strecken in der Region.

Die Regierung beauftragte das Verkehrsministerium außerdem mit der Inspektion und Untersuchung dezentraler Nationalstraßen, um sicherzustellen, dass Umfang und Qualität der Nationalstraßen der genehmigten Straßennetz- und Straßeninfrastrukturplanung entsprechen, die Verkehrsanbindung den Vorschriften entsprechend sicherzustellen und die technischen Normen und Vorschriften im Straßensektor einzuhalten.

Herr Nguyen Manh Thang, stellvertretender Direktor der vietnamesischen Straßenverwaltung, sagte, dass die Politik der Dezentralisierung auf lokaler Ebene weiterhin konsequent umgesetzt werde, ganz im Sinne von „Die Einheimischen entscheiden, die lokalen Behörden handeln, die lokalen Behörden tragen die Verantwortung“. Die vietnamesische Straßenverwaltung habe Vorbereitungsarbeiten eingeleitet, um die Umsetzung der Dezentralisierung der nationalen Autobahnverwaltung unmittelbar nach Inkrafttreten des Dekrets zur Umsetzung des Straßengesetzes sicherzustellen.

Es wird erwartet, dass das Verkehrsministerium nach der Dezentralisierung nur noch etwa 3.650 km Nationalstraßen und Schnellstraßen direkt verwalten wird, was etwa 16 % der Gesamtlänge der Nationalstraßen entspricht. Nach der Dezentralisierung wird die Verwaltung auf die Volkskomitees der Provinzen für etwa 19.000 km übertragen, was etwa 84 % der Gesamtlänge der Nationalstraßen entspricht.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/sau-phan-cap-cuc-duong-bo-se-quan-ly-cac-tuyen-duong-nao-192250111204905093.htm