Die Einrichtung neuer Inspektionszentren verschärfen

Wartungseinrichtungen dürfen an der Fahrzeuginspektion teilnehmen, müssen jedoch gemäß Dekret 30/2023 die Planung, Menge und Dichte der Fahrzeuge in der Gegend einhalten.

Am Morgen des 16. Juni erklärte Herr Nguyen Van Phuong, stellvertretender Leiter der Abteilung für Kraftfahrzeuginspektion des Vietnam Register, auf der Konferenz zur Umsetzung des Dekrets 30/2023 über Kraftfahrzeuginspektionsdienste, dass die Einrichtung eines neuen Inspektionszentrums angesichts der vielen verschärften Vorschriften nicht mehr so ​​einfach sei wie zuvor.

Konkret heißt es in dem Erlass, dass die Einrichtung neuer Inspektionseinheiten mit der Provinzplanung, den Fachsektoren sowie der Anzahl und Dichte der Fahrzeuge in der Region im Einklang stehen muss. Der Standort des Inspektionszentrums muss eine gute Anbindung an das Verkehrssystem bieten, die Ein- und Ausfahrt für die Inspektionen muss bequem sein, und es dürfen keine Behinderungen oder Staus entstehen, insbesondere in Großstädten.

Herr Phuong erwähnte den früheren Kontext mangelnder Planung, in dem die Zahl der Inspektionszentren in vielen Großstädten explosionsartig explodierte und ein ungesunder Wettbewerb entstand. In vielen abgelegenen Gebieten gibt es inzwischen nur wenige oder gar keine Zentren, was für die Menschen, die ihre Fahrzeuge anmelden müssen, zu Schwierigkeiten führt.

Gemäß Dekret 30 dürfen sich Betriebe für die Wartung, Reparatur und den Handel mit Kraftfahrzeugen an der Inspektion von Kraftfahrzeugen beteiligen, um soziale Ressourcen zu nutzen. Sie müssen jedoch eine Inspektionslizenz beantragen und von den zuständigen Behörden entsprechend den örtlichen Erfordernissen für eine Lizenzierung in Betracht gezogen werden. Die Bewerbungsunterlagen müssen ein Dokument zur Genehmigung der Investitionspolitik, eine Zeichnung des Fabriklayouts, Dokumente zum Brandschutz, zur Arbeitssicherheit usw. enthalten.

Fahrzeuginspektion in Hanoi. Foto: Ngoc Thanh

Laut Herrn Phuong haben sich in letzter Zeit viele Investoren in die Fahrzeuginspektionstätigkeiten der Inspektoren eingemischt und die Inspektionsergebnisse verfälscht, was zahlreiche Konsequenzen nach sich zog. Daher untersagt das neue Dekret Investoren strikt, sich in die Prüftätigkeiten ihrer angeschlossenen Einheiten einzumischen und ist für die Rechtmäßigkeit des Antrags auf eine Berechtigung zur Durchführung einer Kraftfahrzeugprüfung verantwortlich. Auch für Verstöße der Kontrollstelle haftet der Investor mit.

In der Verordnung wird festgelegt, in welchen Fällen der Betrieb der Inspektionsstelle eingestellt wird. Konkret wird das Zentrum für einen Monat suspendiert, wenn es die Bestimmungen des Dekrets und der nationalen technischen Vorschriften für Inspektionseinheiten nicht einhält; Zwei Inspektoren wurden bestraft, weil sie Inspektoren für Inspektionen eingesetzt hatten, die nicht dem Zertifikat entsprachen.

Die Prüfstelle wird für drei Monate vorübergehend suspendiert, wenn die Prüfung und Ausstellung von Zertifikaten nicht den Vorschriften und technischen Standards entspricht; Drei oder mehr Inspektoren werden bestraft oder zwei oder mehr Inspektoren wird die Zulassung entzogen.

Das Dekret verschärft außerdem die Strafen für Verstöße von Fahrzeugprüfern. „Früher wurden Inspektoren nur vorübergehend von ihren Inspektionstätigkeiten suspendiert, doch nun werden ihnen ihre Zertifikate entzogen, um die Abschreckung zu verstärken“, sagte Herr Phuong. Inspektoren, die Forderungen stellen, die nicht in den Vorschriften des Verkehrsministeriums enthalten sind und dadurch Organisationen und Einzelpersonen Schwierigkeiten bereiten, wird außerdem die Inspektorenlizenz entzogen.

Am 8. Juni erließ die Regierung das Dekret 30/2023 zur Änderung und Ergänzung des Dekrets Nr. 139/2018 über das Geschäft mit Kraftfahrzeugprüfdiensten. Laut dem Leiter des Verkehrsministeriums zielen die überarbeiteten Vorschriften im neuen Dekret darauf ab, die Effizienz der staatlichen Verwaltung zu steigern und die Qualität der Inspektionen zu verbessern.

Zuvor war es aufgrund der Lockerung der Vorschriften zu den Niederlassungsbedingungen zu einem raschen Anstieg der Zahl verstaatlichter Inspektionseinheiten gekommen, was zu unlauterem Wettbewerb und zahlreichen Verstößen geführt hatte. Im Jahr 2018 gab es landesweit 172 Inspektionszentren unter der Aufsicht der Verkehrsministerien und des Vietnam Register. Nach fast vier Jahren gibt es im ganzen Land 280 Zentren, von denen 196 Einheiten in Form einer Sozialisierung arbeiten (was 70 % entspricht), 64 Einheiten gehören dem Verkehrsministerium und 20 gehören dem Vietnam Register.

Doan-Darlehen

Quellenlink: https://vnexpress.net/siet-chat-viec-thanh-lap-moi-trung-tam-dang-kiem-4618267.html