Soc Trang schlägt der Regierung vor, 19.403 Milliarden VND für den Bau des Superhafens Tran De bereitzustellen

Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens von Tran De – dem Torhafen der Mekong-Delta-Region – hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von bis zu 162,730 Milliarden VND, wovon die Anfangsphase einen Gesamtinvestitionsbetrag von rund 44,695 Milliarden VND aufweist.

Soc Trang schlägt der Regierung vor, den Bau des Superhafens Tran De mit 19,403 Milliarden VND zu unterstützen.

Das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens von Tran De – dem Torhafen der Mekong-Delta-Region – hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von bis zu 162,730 Milliarden VND, wovon die Anfangsphase einen Gesamtinvestitionsbetrag von rund 44,695 Milliarden VND aufweist.

Perspektive des Hafens von Tran De.

Das Volkskomitee der Provinz Soc Trang hat soeben ein offizielles Schreiben an das Verkehrsministerium gerichtet, in dem es den Kapitalbedarf für strategische Infrastrukturinvestitionsprojekte darlegt, mit dem Ziel, unser Land bis 2045 in ein entwickeltes Land mit hohem Einkommen zu verwandeln.

Dementsprechend hat das Volkskomitee der Provinz Soc Trang das Verkehrsministerium ersucht, den der Regierung vorgelegten Antrag auf vorrangige Investitionen im Zeitraum 2025-2030 für die im Rahmen des Investitionsprojekts zum Bau des Hafens von Tran De vorgesehenen Maßnahmen zu prüfen und zu genehmigen. Zu diesen Maßnahmen gehören: der Bau einer Straße hinter dem Hafen, die mit dem Offshore-Hafen von Tran De verbunden ist; der Bau einer Seebrücke; der Bau eines Wellenbrechers, eines Schifffahrtskanals und eines Wendebassins mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 19.403 Milliarden VND (voraussichtlich Abschluss der Investitionsverfahren im Jahr 2025 und Beginn der Investitionen im Jahr 2026).

Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, sagte, dass das Investitionsprojekt zum Bau des Hafens von Tran De ein hohes Investitionskapital, eine langsame Kapitalrückgewinnung und Investitionen in einem besonders schwierigen Gebiet aufweise.

Daher ist es zusätzlich zu dem im Plan vorgesehenen Kapital für sozialisierte Investitionen in Häfen erforderlich, staatliche Haushaltsmittel für Investitionen in die öffentliche maritime Infrastruktur (Schifffahrtskanäle, Wellenbrecher, Seezeichen usw.), die technische Infrastruktur und die Verkehrsinfrastruktur (Seebrücken und Verbindungsstraßen vom Ende der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang an der Nationalstraße 91B bis zum Hafen Tran De) bereitzustellen, und zwar im Einklang mit dem Fahrplan für Investitionen in die Hafeninfrastruktur.

„Dies wird dazu beitragen, die Attraktivität des Tran De Port Construction Investment Project für private Investoren zu steigern, ähnlich wie bei anderen wichtigen Hafengebieten (Lach Huyen, Lien Chieu), die in der Vergangenheit Investitionen angefordert haben“, analysierte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.

Nach vorläufigen Forschungsergebnissen wird das Tran De Port Construction Investment Project in der Tran De-Mündung in der Gemeinde Trung Binh, Bezirk Tran De, Soc Trang, investiert und gebaut werden.

Die Baustelle des Hafens befindet sich vor der Küste des Meeresgebiets Tran De, etwa 25 km östlich der bestehenden Küste.

Das Projekt umfasst den Bau eines Kais mit einer Gesamtlänge von 5.300 m, der für Stückgutschiffe, Containerschiffe mit einer Kapazität von 100.000 DWT (6.000 bis 8.000 TEU) und Massengutschiffe mit 160.000 DWT geeignet ist. In der ersten Investitionsphase werden zwei 800 m lange Kais für Stückgutschiffe und Containerschiffe mit einer Kapazität von bis zu 100.000 DWT sowie zwei Bojenkais für den Umschlag von Massengut (Kohle) für Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 160.000 DWT errichtet.

In der Fertigstellungsphase verfügt der Hafen über eine Hafenfläche von 417,05 Hektar, wovon die Startphase 81,6 Hektar umfasst.

Das Projekt umfasst die Ausbaggerung des Wasserbereichs vor dem Kai, dem Hafenbecken, dem Schifffahrtskanal, dem Wendebassin und dem synchronisierten maritimen Signalsystem; Investitionen in weitere technische Infrastruktursysteme, darunter Stromversorgung, Wasserversorgung, Entwässerung, Brandschutz und Brandbekämpfung sowie andere Hilfseinrichtungen, um den Betrieb des gesamten Hafengebiets in jeder Phase zu gewährleisten; den Bau eines Deich-/Wellenbrechersystems mit einer Gesamtlänge von 9.800 m, wovon die erste Phase eine Länge von 4.000 m aufweist.

Um den Hafen mit dem Festland zu verbinden, wird im Rahmen des Projekts in der ersten Phase eine 17,8 km lange Seebrücke und eine 1,85 km lange Zufahrtsbrücke gebaut, die die Seebrücke mit dem Hafen verbindet.

Die Beratungseinheit schlug insbesondere auch den Bau eines Hafen- und Logistikzentrums mit einer Gesamtfläche von rund 4.000 Hektar vor. Für dieses Gebiet sind Investitionen in die Infrastruktur geplant, darunter: Einebnung des Geländes, Bau von internen Straßen, Wasserversorgung und Entwässerungssysteme, Stromerzeugung, Brandschutzsysteme und Kommunikationsanlagen.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für das Projekt belaufen sich auf rund 162.730 Milliarden VND, wovon 44.695 Milliarden VND auf die Startphase entfallen, darunter öffentliches Investitionskapital in Höhe von 19.403 Milliarden VND (43 %) und privates Investitionskapital (Unternehmen) in Höhe von 25.292 Milliarden VND (57 %).

Quelle: https://baodautu.vn/soc-trang-de-xuat-chinh-phu-ho-tro-19403-ty-dong-xay-sieu-cang-tran-de-d244467.html