Dementsprechend trafen die Einheiten am selben Tag um 5:00 Uhr morgens vor Ort ein, um die Rettungsarbeiten vorzubereiten. Koordiniert wurden sie von neun Spezialfahrzeugen der Tan Cang Company, der Feuerwehr und weiteren Einheiten. Während der Rettungsarbeiten brachten die Teams Kabel, Bojen und die notwendige Ausrüstung aus, um die beiden Schiffe – das panamaische und das aus Hongkong (China) stammende Containerschiff – miteinander zu verbinden. Gegen 7:45 Uhr am selben Tag wurden die Schiffe erfolgreich getrennt. Dabei kamen Schlepperschub und Spezialausrüstung zum Einsatz, die auch bei stärksten Strömungen eingesetzt werden konnte, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten.
Nach der Trennung wurden die Schiffe zur Inspektion und Reparatur an einen anderen Ort gebracht. Gleichzeitig kämpfte das Rettungsteam gegen die Umweltverschmutzung, indem es Bojen aufstellte, um Ölverschmutzungen zu verhindern, und kontaminiertes Öl auf der Wasseroberfläche sammelte.
Laut Le Quang Phuc, Leiter der südlichen Niederlassung des vietnamesischen Zentrums für Umweltunfallreaktion, wurden etwa 350 kg ölverschmutzter Abfall und 50 Liter in die Umwelt gelangtes Öl eingesammelt. Experten erklärten die Verzögerung bei der Trennung der Schiffe damit, dass der Antrieb zum Zeitpunkt der stärksten Strömung eingesetzt werden müsse, um Effizienz und Sicherheit zu gewährleisten. Am selben Tag um 9:00 Uhr waren die Rettungs- und Umweltbehandlungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen. Nach der Rettungsphase arbeitete das Zentrum in Abstimmung mit internationalen Organisationen aus Großbritannien und Frankreich an einem Plan, um das wichtige ökologische Umfeld von Can Gio wiederherzustellen und vor den negativen Auswirkungen dieses Schiffsunglücks zu schützen. Es wird erwartet, dass innerhalb eines Jahres 30 Hektar Wald gesäubert werden, um das Ökosystem wiederherzustellen und die Lebensgrundlage der örtlichen Bevölkerung zu sichern.
Zuvor waren am 25. April zwei Frachtschiffe auf dem Fluss Long Tau kollidiert. Zwar kam es weder zu Verletzten noch zu Schäden an der Fracht, doch das Öl breitete sich auf über 30 Hektar Mangrovenwald im Bezirk Can Gio aus.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/tach-roi-thanh-cong-hai-tau-cho-hang-quoc-tich-panama-va-hong-cong-trung-quoc-sau-vu-va-cham-post795610.html
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