Beschleunigung der Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte im Jahr 2024

Das Regierungsbüro hat die Bekanntmachung über den Abschluss des 9. Treffens des staatlichen Lenkungsausschusses durch Premierminister Pham Minh Chinh, den Vorsitzenden des Lenkungsausschusses, für wichtige nationale Projekte und Arbeiten herausgegeben, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind.

In der Ankündigung heißt es: „Die für 2024 vorgesehene Auszahlungssumme für den Transportsektor beträgt über 422.000 Milliarden VND und ist enorm. Die Erfüllung dieser Aufgabe wird maßgeblich zum Wirtschaftswachstum des Landes beitragen, Arbeitsplätze schaffen und neue Entwicklungsräume eröffnen, um die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die Landesverteidigung und -sicherheit zu gewährleisten.“ Im Rahmen der Organisation und Umsetzung informieren Ministerien, Zweigstellen und Gemeinden die zuständigen Stellen (Auftragnehmer, Berater, Vorgesetzte usw.) sowie alle Beamten, Ingenieure, Arbeiter und Angestellten umfassend, um 2024 als das Jahr der beschleunigten Projektumsetzung zu kennzeichnen.

Um diese Aufgaben erfolgreich erfüllen zu können, fordert der Premierminister die zuständigen Ministerien, Zweigstellen, Ortschaften, Behörden und Einheiten auf:

Erstens müssen Investoren, Auftragnehmer und alle am Projekt beteiligten Kräfte bei allen auftretenden Schwierigkeiten, Problemen und Hindernissen vereint sein, zusammenarbeiten, „nur diskutieren und handeln, nicht zurückweichen“, höchste Entschlossenheit an den Tag legen, proaktiv und kreativ sein, den Mut haben, nachzudenken und zu handeln, um alle Herausforderungen zu meistern und das Projekt termingerecht ins Ziel zu bringen.

Zweitens erfüllen die Mitglieder des Lenkungsausschusses, der lokalen Ministerien, Zweigstellen, des Projektmanagementausschusses, der Auftragnehmer, Berater, Kader, Beamten und Arbeiter auf der Grundlage ihrer zugewiesenen Funktionen und Aufgaben proaktiv und aktiv ihre Aufgaben, setzen ihre Verpflichtungen um und erfüllen sie, stellen Qualität, Fortschritt sowie technische und ästhetische Standards sicher und legen besonderes Augenmerk auf den Umweltschutz und die Schaffung einer grünen, sauberen und schönen Landschaft.

Drittens werden damit verbundene Aufgaben während der Projektimplementierung im Geiste der Konzentration auf die Lösung von Schwierigkeiten gelöst, wo immer sie auftreten, und auf die Lösung von Problemen auf jeder Ebene.

Die Auszahlungsaufgabe für den Transportsektor beträgt im Jahr 2024 über 422.000 Milliarden VND.

Viertens müssen sich Investoren und verbundene Unternehmen proaktiv abstimmen, um Verfahrensprobleme zu lösen; Verantwortung wahrnehmen und ihrer eigenen Autorität folgen; vermeiden, sich vor Verantwortung zu drücken, sie zu vermeiden oder zu fürchten; konzentriert und auf die wichtigsten Punkte achten und jede Aufgabe gründlich erledigen, ohne sie in die Länge zu ziehen.

Fünftens muss den Arbeitsplätzen und Lebensgrundlagen der Menschen, die ihr Land für das Projekt aufgegeben haben, besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Es müssen Umsiedlungsgebiete errichtet werden, die eine angemessene Gesundheits-, Bildungs- und soziale Infrastruktur gewährleisten, und zwar nach dem Grundsatz, dass die Bedingungen am neuen Wohnort mindestens denen am alten oder besser entsprechen müssen.

Sechstens : Korruption, Negativität und Verschwendung müssen strikt verboten werden. Es müssen proaktive Kontrollen durchgeführt werden, Negativität muss frühzeitig vorgebeugt und bekämpft werden, damit keine komplizierten Probleme entstehen. Die Kommunen müssen die Preise streng kontrollieren, Hamsterkäufe und Preistreiberei bekämpfen und Minenbesitzer, Organisationen und Einzelpersonen, die Baumaterialien hamstern, Preistreiberei betreiben und Wucher betreiben, müssen umgehend aufgedeckt und gemäß dem Gesetz streng bestraft werden.

Siebtens : Einzelpersonen und Gruppen, die herausragende Leistungen bei der Umsetzung von Aufgaben erbringen, sollten umgehend belohnt werden oder die entsprechende Belohnung den zuständigen Behörden zur Prüfung vorgelegt werden.

3 Schichten, 4 Teams, um Projekte termingerecht abzuschließen

Dabei hat der Premierminister jedem Ministerium, jeder Abteilung und jedem Ort spezifische Aufgaben zugewiesen.

Der Premierminister forderte das Verkehrsministerium auf, den Projektfortschritt zu überprüfen, Pläne zu entwickeln, Nachahmeraktionen zu starten und sich darum zu bemühen, den Fertigstellungsplan für eine Reihe von Großprojekten und Baumaßnahmen zu verkürzen, um den 50. Jahrestag der Befreiung des Südens und der nationalen Wiedervereinigung zu feiern.

Auf Grundlage der Ergebnisse der Pilotimplementierung zur Verwendung von Seesand gab das Verkehrsministerium die Ergebnisse der Pilotimplementierung zur Verwendung von Seesand als Unterbau für Autostraßen und Autobahnen bekannt. Es koordinierte mit den Kommunen die Umsetzung der erweiterten Pilotimplementierung in Abhängigkeit von den tatsächlichen Bedingungen und der Notwendigkeit der Verwendung von Seesand beim Bau von Verkehrsbauwerken. Außerdem führte es die Erforschung der Verwendung von Seesand gemäß den Anweisungen des Premierministers fort.

Das Verkehrsministerium verstärkt die Inspektionen und fordert die Kommunen (Verwaltungsbehörden), Projektmanagementausschüsse und Investoren auf, die Auftragnehmer anzuweisen, ihre Ressourcen zu konzentrieren und den Bau der Projekte in „drei Schichten“ durchzuführen, insbesondere bei den beiden DATPs Dien Chau – Bai Vot und Cam Lam – Vinh Hao, die planmäßig am 30. April 2024 fertiggestellt werden sollen. Es fordert die Umsetzung der DATPs der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025, Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und Bien Hoa – Vung Tau, um eine planmäßige Fertigstellung sicherzustellen.

Gleichzeitig wird das Verkehrsministerium die Führung beim Aufbau eines Informationssystems übernehmen, Daten digitalisieren, um die Situation und die Umsetzungsergebnisse wichtiger Projekte und Arbeiten im Verkehrssektor zu überwachen, eine visuelle Darstellung auf Planungskarten sicherzustellen und Berichtsindikatoren, Umsetzungsfortschritte sowie Hindernisse und Schwierigkeiten anzuzeigen. Die Fertigstellung soll im April 2024 erfolgen.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat den Vorsitz und koordiniert mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen die Veröffentlichung von Dokumenten, die Kommunen und Auftragnehmern Anleitungen zur Umsetzung des spezifischen Mechanismus für den Abbau von Mineralien für gängige Baumaterialien (insbesondere Meeressandminen in den Provinzen Tra Vinh und Soc Trang) gemäß der Resolution Nr. 106/2023/QH15 der Nationalversammlung geben. Die Umsetzung soll im Februar 2024 abgeschlossen sein.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt überprüft die Sandversorgungskapazität im Mekongdelta, um entsprechend dem Projektfortschritt in der südlichen Region eine ausreichende Versorgung und Kapazität zuzuteilen und sicherzustellen.

Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung leitet und koordiniert mit dem Verkehrsministerium sowie dem Wissenschafts- und Technologieministerium die Überprüfung, Änderung und Veröffentlichung von Normen und Vorschriften zum Salzgehalt landwirtschaftlicher Flächen, Aquakulturwasseroberflächen usw. als Grundlage für die Verwendung von Meeressand als Füllmaterial. Ist eine Veröffentlichung nicht erforderlich, muss ein Dokument mit den Gründen vorliegen, damit Ministerien, Behörden und Kommunen eine Grundlage für die Umsetzung haben.

Das Bauministerium legt die Methode zur Festlegung der Materialpreise in der Mine fest, sodass die Gemeinden Preise bekannt geben können, die den Investoren als Grundlage für die Genehmigung dienen. Es koordiniert die Zusammenarbeit mit Ministerien, Zweigstellen und Gemeinden, um das Normensystem zu vervollständigen, insbesondere die Normen für die Gewinnung, den Transport und den Bau von Seesand für Verkehrsarbeiten.

Der Premierminister betonte seine Entschlossenheit, wichtige nationale Projekte und zentrale Verkehrsprojekte termingerecht zum Abschluss zu bringen.

Das Ministerium für Planung und Investitionen (die ständige Agentur des Bewertungsrats) stellt den Bewertungsbericht für die Autobahnprojekte Dau Giay – Tan Phu, Tan Phu – Bao Loc und Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai dringend im Februar 2024 fertig.

Gleichzeitig ist der Vorschlag zur Genehmigung der Anpassung der Investitionspolitik für das Bauprojekt der Stadtbahn von Hanoi, Linie 2, Abschnitt Nam Thang Long – Tran Hung Dao, dringend zu prüfen und Stellungnahmen dazu abzugeben, gemäß der vom stellvertretenden Premierminister Tran Luu Quang im offiziellen Depeschen Nr. 934/VPCP-QHQT des Regierungsbüros vom 7. Februar 2024 erteilten Aufgabe.

Das Ministerium für Planung und Investitionen hat den Vorsitz und koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Finanzministerium und den Fachministerien, um Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Zuweisung von Investitionsaufgaben an Einheiten, die nicht den Fachministerien unterstehen, zu lösen und Projekte umzusetzen, die von Fachministerien verwaltet werden und bis Februar 2024 abgeschlossen sein müssen.

Das Finanzministerium schließt die Verfahren zur Anpassung und Verlängerung von ODA-Darlehen von Sponsoren für das Stadtbahnprojekt Nhon–Hanoi Railway Station ab, prüft dringend die Zuweisung, genehmigt die Haushaltsvoranschläge (Tabmis) und zahlt umgehend die Mittel aus dem Investitionsplan des Staatshaushalts 2024 für umzusetzende Projekte aus.

Das Ministerium für Industrie und Handel hat eine Arbeitsgruppe aus dem Ministerium und der Vietnam Electricity Group eingerichtet, die vor Ort direkt tätig wird und die Gemeinden anleitet, die Verfahren zur Verlegung von Hochspannungsleitungen zu beschleunigen, um dem Baufortschritt der Projekte gerecht zu werden. Außerdem werden die Behörden angewiesen, die Beurteilung von Unterlagen und Plänen zur Verlegung technischer Infrastrukturarbeiten in ihrem Zuständigkeitsbereich zu beschleunigen.

Das State Capital Management Committee bei Enterprises wies ACV und VEC an, die Qualität und den Fortschritt der Flughafenprojekte und des Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekts streng zu kontrollieren, und wies die Vietnam Rubber Industry Group an, das Gelände des Bien Hoa-Vung Tau-Projekts umgehend zu übergeben .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/nam-2024-la-nam-tang-toc-trien-khai-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-a651917.html