Deo Ca Group kooperiert mit VDB bei Investitionen in PPP-Projekte im Transportbereich
Die Vietnam Development Bank (VDB) plant, der Deo Ca Group im Zeitraum 2024–2027 ein Kreditlimit im Wert von rund 20.000 Milliarden VND für Investitionen in Verkehrsinfrastrukturprojekte im Rahmen der PPP-Methode bereitzustellen.
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| VDB erklärt sich bereit, bei der Finanzierung staatlicher Investitionskredite für Investitionsprojekte in die Verkehrsinfrastruktur mitzuwirken, die von der Deo Ca Group in die Liste der förderfähigen Darlehen aufgenommen werden und die Darlehensbedingungen gemäß den staatlichen Vorschriften erfüllen. |
Am 28. März unterzeichneten die Deo Ca Group und die Vietnam Development Bank (VDB) – Niederlassung Lam Dong – in Hanoi eine Kooperationsvereinbarung über die Finanzierung staatlicher Investitionskredite zur Umsetzung von Investitionsprojekten in die Verkehrsinfrastruktur im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP).
„Wir schätzen die Zusammenarbeit zwischen VDB und der Deo Ca Group sehr. Dies ist ein neues Kooperationsmodell, das viele Vorteile zwischen der führenden Entwicklungskreditgesellschaft und dem größten Investor Vietnams im Bereich Verkehrsinfrastruktur verspricht“, sagte Le Anh Tuan, stellvertretender Verkehrsminister .
Herr Tuan sagte, dass der Investitionsbedarf für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in den nächsten 10 bis 15 Jahren bei etwa 2 Milliarden VND liege, der Staatshaushalt jedoch höchstens etwa 30 % davon, also 600.000 Milliarden VND, ausgleichen könne; das verbleibende Kapital müsse durch private Investitionen in Form von PPP mobilisiert werden.
Die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums hoffen, dass die Deo Ca Group mit ihrer Vorreiterrolle im Bereich der Infrastrukturinvestitionen weiterhin neue Modelle zur Kapitalmobilisierung erforschen und gleichzeitig die Zusammenarbeit mit in- und ausländischen Kreditinstituten, einschließlich VDB, ausbauen wird.
Es ist bekannt, dass die VDB mit einer Gesamtsumme an staatlichem Investitionskreditkapital, das der Wirtschaft zur Verfügung gestellt wurde, von über 200.000 Milliarden VND in jüngster Zeit einen wichtigen Teil des Kapitalbedarfs für die Entwicklung der sozioökonomischen Infrastruktur sowie für die Verbesserung der Produktionskapazität der Wirtschaftssektoren gedeckt hat, indem sie landesweit fast 200 Schlüsselprojekte (Gruppe A) finanziert und Kredite vergeben hat.
„VDB hofft, dass über die Deo Ca Group bald Entwicklungskreditkapital in ein PPP-Projekt zur Verkehrsinfrastruktur investiert wird, um konkrete Kooperationsprodukte zu erhalten“, sagte Dao Quang Truong, Generaldirektor von VDB.
Laut Herrn Ho Minh Hoang, Vorstandsvorsitzender der Deo Ca Group, hat sich diese Einheit bislang an Investitionen in viele große Verkehrsinfrastrukturprojekte mit einem Gesamtinvestitionskapital von über 100.000 Milliarden VND beteiligt und dabei umfangreiche Erfahrungen bei der Umsetzung großer PPP-Projekte und beim Ausbau der Kreditbeziehungen mit vielen großen inländischen Banken gesammelt.
„Wir sind uns bewusst, dass der Abschluss von Kreditverträgen und die Auszahlung von Kapital von Geschäftsbanken schwierig sind. Die Auszahlung von Entwicklungskrediten von staatlichen Finanzinstituten ist noch schwieriger. Wir sind jedoch überzeugt, dass VDB und die Deo Ca Group mit dem heutigen ersten Schritt und dem guten Willen und der Entschlossenheit beider Seiten bald eine Reihe konkreter Projekte abschließen werden, die in der kommenden Zeit gemeinsam umgesetzt werden können“, betonte Herr Ho Minh Hoang.
Es ist bekannt, dass beide Seiten gemäß der gerade unterzeichneten Vereinbarung vereinbart haben, bei der Finanzierung von staatlichem Investitionskreditkapital für Investitionsprojekte in die Verkehrsinfrastruktur zusammenzuarbeiten, die von der Deo Ca Group getätigt werden und auf der Liste der kreditwürdigen Projekte stehen und die Kreditbedingungen erfüllen, wie sie im Dekret Nr. 78/2023/ND-CP vom 7. November 2023 zur Änderung und Ergänzung einer Reihe von Artikeln des Dekrets Nr. 32/2017/ND-CP vom 31. März 2017 der Regierung über staatliche Investitionskredite festgelegt sind.
Gemäß der Vereinbarung beträgt die gesamte erwartete Kapitalversorgung für den Zeitraum von 2024 bis 2027, die VDB der Deo Ca Group zur Verfügung stellen wird, etwa 20.000 Milliarden VND, die jährlich zugeteilt werden, 2024: 1.400 Milliarden VND, 2025: 3.500 Milliarden VND, 2026: 9.600 Milliarden VND, 2027: 5.500 Milliarden VND.
Der tatsächliche Kreditbedarf wird der VDB Lam Dong Branch von der Deo Ca Group unmittelbar nach der Genehmigung der Projekte durch die zuständigen Behörden für Investitionspolitik mitgeteilt.
VDB beauftragt die VDB-Niederlassung Lam Dong mit der Organisation und Deckung des maximalen Bedarfs an staatlichem Investitionskreditkapital für Projekte, in die die Deo Ca Group investiert. Sie stellt den Anforderungen jedes Projekts entsprechende Kreditzusagen bereit und koordiniert mit der Deo Ca Group die Berichterstattung an VDB, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Kreditbewertung, -auszahlung und -eintreibung für Projekte der Deo Ca Group zu beseitigen.
Die Deo Ca Group wird der VDB Lam Dong Branch eine Liste der Investitionsprojekte, den erwarteten Kreditbedarf sowie den Status und Fortschritt der Investitionsprojekte vorlegen, sobald das Projekt über eine genehmigte Investitionsrichtlinie verfügt; die Vorschriften zur Aufnahme staatlicher Investitionskredite vollständig umsetzen; das Investitions- und Projektmanagement sowie die -nutzung effektiv umsetzen und der Verpflichtung zur vollständigen und pünktlichen Rückzahlung der Schulden strikt nachkommen: Kapital, Zinsen, Gebühren (sofern vorhanden) usw.
Um PPP-Projekte umzusetzen, müssen Investoren derzeit Kapital von Geschäftsbanken mit kurzen Laufzeiten und hohen Zinssätzen mobilisieren. Banken sind an diesem Bereich oft nicht interessiert, da der Anteil staatlicher Kapitalbeteiligung gering ist und viele BOT-Verkehrsprojekte auf Probleme stoßen, die noch nicht vollständig gelöst sind.
Die Zusammenarbeit der beiden Einheiten wird einige Schwierigkeiten bei der Umsetzung von PPP-Projekten lösen, die Kapitalmobilisierung erleichtern und die finanzielle Belastung der am Projekt beteiligten Investoren und Auftragnehmer reduzieren. Dies schafft Vertrauen bei den Beteiligten, fördert den Genehmigungs- und Umsetzungsprozess des Projekts und eröffnet gleichzeitig neue Möglichkeiten für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur. Dies schafft günstige Bedingungen für die Umsetzung weiterer PPP-Projekte in der Zukunft.
Die Deo Ca Group ist das führende Unternehmen Vietnams und strebt internationales Niveau im Bereich Investition, Bau, Management und Betrieb vietnamesischer Verkehrsinfrastrukturprojekte an. Bislang hat die Deo Ca Group über 30 km Straßentunnel, über 400 km Autobahnen und Nationalstraßen sowie sechs große Brücken fertiggestellt und betreibt landesweit 15 Mautstationen.
Insbesondere das von der Deo Ca Group umgesetzte PPP-Projekt Cam Lam – Vinh Hao Expressway soll vor dem 30. April 2024 eröffnet werden. Dies ist das schwierigste Projekt, bei dem Deo Ca an der Ausschreibung teilnahm und den Preis um fast 1.000 Milliarden VND senkte. Das Projekt weist komplexes Gelände und komplexe Geologie, sehr schwierige Zufahrtsstraßen, Materialknappheit und die Covid-Epidemie auf, aber jetzt eilt es auch der Ziellinie entgegen.
Im Jahr 2024 schlug die Deo Ca Group vor, in mehr als 300 km Autobahnen und Ringstraßen zu investieren, und zwar aus typischen Projekten wie der Autobahn Huu Nghi – Chi Lang (in Lang Son), Tan Phu – Bao Loc (in Lam Dong), Ho-Chi-Minh-Stadt – Thu Dau 1 – Chon Thanh, Ringstraße 4 durch die Provinz Binh Duong, Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan Phase 2 … mit einer Gesamtinvestition von mehr als 100.000 Milliarden VND.
Ausgehend vom PPP-Modell hat die Deo Ca Group als Pionier die Anwendung des PPP++-Modells vorangetrieben. Ziel ist es, die Kapitalmobilisierung für Projekte durch die Diversifizierung der Kapitalquellen, darunter Staatshaushaltskapital, Eigenkapital, Kredite, Baugewinne, Anleihen, Aktien und BCC-Verträge, zu optimieren, um die Mobilisierungseffizienz zu verbessern und die Umsetzungsrisiken zu minimieren.
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