Tasco wartet auf Geelys Entscheidung zum Automontagewerk

Die aktuelle Situation von Tasco nach der Entscheidung von Geely, den Bau einer globalen Fabrik einzustellen, erregt Aufmerksamkeit. Das Joint-Venture-Projekt mit Geely könnte erheblich beeinträchtigt werden.

Dem Plan zufolge wird Tasco zunächst Modelle der Marke Lynk & Co montieren und dann auf andere Geely-Marken ausweiten. Der Bau der Fabrik soll Anfang nächsten Jahres beginnen, die ersten Autos sollen 2026 ausgeliefert werden – Foto: Geely

Was ist das „Schicksal“ des Geely-Automontagewerks in Thai Binh ?

Laut internationalen Zeitungen sagte der Vorsitzende und Gründer von Geely, Li Shufu, auf der Chongqing Auto Show 2025, das Unternehmen habe beschlossen, alle Pläne zum Bau neuer Fabriken auf der ganzen Welt einzustellen.

Ihm zufolge sei die Entscheidung vor dem Hintergrund getroffen worden, dass die globale Automobilindustrie, insbesondere in China, in einen harten Preiswettbewerb verwickelt sei, der zu einer Erosion der Gewinnmargen führe.

Dieser Schritt warf sofort zahlreiche Fragen im Zusammenhang mit dem Joint-Venture-Projekt zwischen Geely und Tasco in Vietnam auf und sorgte bei vielen Unternehmen der vietnamesischen Automobilbranche für Aufregung.

Zuvor hatte Geely mit Tasco einen Kooperationsvertrag über den Bau eines Automobilmontagewerks in Thai Binh unterzeichnet. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf rund 168 Millionen US-Dollar, die Kapazität in Phase 1 beträgt 75.000 Fahrzeuge pro Jahr.

Dem Plan zufolge soll der Bau der Fabrik im Jahr 2025 beginnen und die ersten Autos im Jahr 2026 ausliefern. Nach der neuen Ankündigung von Geely ist die Zukunft des Projekts jedoch noch unklar.

Am 10. Juni kontaktierte Tuoi Tre Online Tasco. Eine offizielle Stellungnahme zu den Auswirkungen der Entscheidung von Geely steht Tasco jedoch noch aus.

Tasco wird vom Geschäftsmann Vu Dinh Do „gelenkt“ und entwickelt sich zu einem der Unternehmen, die das Automobilgeschäft und andere Bereiche vorantreiben.

Im Jahr 2024 verkaufte Tasco Auto, eine Tochtergesellschaft von Tasco, mehr als 40.500 Fahrzeuge und hielt damit 13,7 % des Inlandsmarktes. Das Unternehmen erweiterte außerdem sein Showroom-System auf 126 Standorte und wurde offizieller Vertriebspartner für eine Reihe globaler Marken wie Volvo, Lynk & Co, Zeekr und zuletzt Geely.

Gemäß dem Plan 2025 will Tasco die Lokalisierungsstrategie durch das CKD-Montageprojekt vorantreiben und in Länder exportieren, die Freihandelsabkommen mit Vietnam haben.

Geely ist mittlerweile Chinas zweitgrößter Automobilhersteller und wird im Jahr 2024 weltweit mehr als 3,3 Millionen Fahrzeuge verkaufen, ein Plus von 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Zwar hat das Unternehmen beschlossen, den Ausbau seiner Fabriken einzustellen, strukturiert aber gleichzeitig sein System um und fusioniert Marken wie Volvo, Zeekr und Lynk & Co, um die Flexibilität und Betriebseffizienz zu erhöhen.

Laut Unternehmen der Automobilbranche ist Geelys Aussetzung der Fabrikeröffnungen ein strategischer Schritt angesichts der großen Anpassungsphase der Automobilindustrie. Dies lässt jedoch auch viele Märkte, darunter Vietnam, auf eine klarere Antwort zur Zukunft der Kooperationsprojekte warten.

Tasco: Die Zukunft der nächsten 20 Jahre sind chinesische Autos

Auf der Aktionärsversammlung 2025 erläuterte Herr Vu Dinh Do, Vorsitzender von Tasco, jedoch die Gründe für die Wahl von Geely, da dies ein wohlkalkulierter Schritt gewesen sei, der auf den großen Bewegungen in der globalen Automobilindustrie basiere.

Herr Do bemerkte, wenn wir auf die Geschichte der Automobilindustrie zurückblicken, sei vor 50 Jahren die Zeit des Aufstiegs Japans und vor 20 Jahren die Zeit des Aufstiegs Koreas gewesen.

Tasco ist überzeugt, dass China in den nächsten 20 Jahren das Land sein wird, das in der globalen Automobilindustrie eine führende Rolle spielt, und zwar dank seiner immer deutlicher werdenden Wettbewerbsvorteile in den Bereichen Technologie, Produktionsumfang und Lieferkette.

„Wir haben China nicht zufällig ausgewählt, sondern den internationalsten Partner unter den chinesischen Unternehmen mit globaler Kapazität, einem vielfältigen Produktportfolio und einer Präsenz in vielen großen Märkten“, betonte Herr Do.

Ihm zufolge entwickelt sich der vietnamesische Automobilmarkt zu einem der wettbewerbsintensivsten Märkte der Welt. Viele große Automobilhersteller aus Japan, Korea und China treffen hier aufeinander, was den Wettlauf härter und unvorhersehbarer denn je macht.

Tasco verkauft jedoch weiterhin chinesische Autos. An der Börse schwanken die Tasco-Aktien (HUT) und fallen kontinuierlich, was viele Aktionäre frustriert.

Tatsächlich zögern die Nutzer immer noch, auf dem vietnamesischen Markt chinesische Autos zu kaufen, obwohl es viele bekannte Alternativen wie VinFast , Hyundai, Toyota, Honda, Ford usw. gibt.

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Quelle: https://tuoitre.vn/tasco-cho-doi-quyet-dinh-cua-geely-ve-nha-may-lap-rap-o-to-20250610174502103.htm