Thanh Son investiert in die Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur

Dank wirksamer Programme und Projekte zur Investition in die Entwicklung der ländlichen Verkehrsinfrastruktur und der Mobilisierung lokaler Haushalte, Unternehmen und Menschen ist das ländliche Verkehrsinfrastruktursystem des Bezirks Thanh Son in jüngster Zeit immer geräumiger geworden und hat günstige Bedingungen für den Warenaustausch zwischen den Regionen und für die Mobilität der Menschen geschaffen.

Thanh Son ist ein Bergbezirk der Provinz mit einer natürlichen Fläche von 62.110,4 Hektar. Das Gelände ist durch zahlreiche Flüsse und Bäche mit steilen Hängen zerklüftet. Die Infrastruktur ist nicht aufeinander abgestimmt, das geologische Gelände ist komplex, die Investitionen in Projekte sind hoch und die Bevölkerung ist ungleichmäßig und unkonzentriert. Dank der Aufmerksamkeit der Partei und des Staates durch effektive Investitionsprojekte sowie die Mobilisierung lokaler Haushalte und Beiträge von Bevölkerung und Unternehmen konnte das Verkehrsinfrastruktursystem jedoch zunehmend verbessert werden.

Die 3 km lange Provinzstraße 317C von der Gemeinde Thang Son (Bezirk Thanh Son) zur Gemeinde Hoang Xa (Bezirk Thanh Thuy) wurde in Betrieb genommen und trägt zu bequemem Reisen und Handel zwischen den beiden Orten bei.

Ergebnisse der ländlichen Verkehrsentwicklung im Bezirk: Von 2021 bis August 2024 wurden 20 km neue Straßen gebaut; 71 km Straßen renoviert und modernisiert; 63,68 %/74 % der Gemeinde- und Gemeindestraßen wurden befestigt; 54,66 %/73 % der Dorf- und Weilerstraßen wurden befestigt; 66,76 %/76 % der Nebenstraßen wurden befestigt; 23,74 %/69 % der Hauptstraßen innerhalb der Felder wurden befestigt; 8,2/12 km Straßen instand gehalten. 16 neue Brücken/192,0 m; 4 neue Überläufe/196,0 m; 2 reparierte Überläufe/110,0 m, 230 neu gebaute Durchlässe/2231,35 m … Darüber hinaus wurden über 33 km Zementbetonstraßen fertiggestellt, um den ländlichen Verkehr zu entwickeln. Die Gesamtkosten der Umsetzung beliefen sich auf 34.722 Milliarden VND.

Um dieses Ergebnis zu erreichen, hat die Bezirksabteilung für Wirtschaft und Infrastruktur dem Bezirksvolkskomitee aktiv geraten, einen Plan zur Umsetzung der Resolution Nr. 08-NQ/HU des Bezirksparteikomitees für ländliche Verkehrsentwicklung vom 2. April 2021 für den Zeitraum 2021–2025 zu entwickeln und gleichzeitig Ziele, Aufgaben und Lösungen zur Umsetzung der Zielvorgaben der Resolution festzulegen. Die Abstimmung mit den zuständigen Behörden zur Überwachung, Kontrolle und Förderung der Umsetzung des Plans sowie die Behebung auftretender Probleme und Schwierigkeiten während des Umsetzungsprozesses sind zu gewährleisten. Der Schwerpunkt liegt auf der Propagierung und Mobilisierung der Bevölkerung zur Beteiligung am Bau, der Instandhaltung, Reparatur und Sicherung von Verkehrsanlagen in der Region.

Genosse Vu Trong Duc, Leiter der Bezirksabteilung für Wirtschaft und Infrastruktur, sagte: Jedes Jahr rät die Abteilung dem Volkskomitee des Bezirks, die Anweisungen der Volkskomitees der Gemeinden und Städte direkt zu leiten und in diese einzubinden, um die Verwaltung und den Schutz der Straßenverkehrsinfrastruktur bei der Inspektion, Überwachung und Unterzeichnung von Vereinbarungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit gleich zu Jahresbeginn zu stärken; regelmäßig Wartungs- und Schutzarbeiten an Verkehrsarbeiten im jeweiligen Verwaltungsbereich durchzuführen, wie etwa: Bäume fällen, die die Sicht behindern, Abwasserkanäle ausbaggern, um die Entwässerung sicherzustellen, Stellen behandeln, die bei Regen auf den Straßenbelag geschoben oder erodiert sind … Regelmäßig technisches Personal entsenden, um die Qualität der Arbeiten zu überprüfen und Schäden an den Arbeiten vor, während und nach der Regenzeit umgehend zu reparieren und zu beheben.

Darüber hinaus ist die Schulung und Betreuung des Verkehrsmanagementpersonals auf Bezirks- und Gemeindeebene dringend erforderlich. Das Verkehrsmanagementpersonal auf Gemeindeebene sollte regelmäßig in der Verwaltung und Klassifizierung des aktuellen Zustands der ländlichen Straßensysteme in der Region geschult werden. Außerdem sollte es in der Verwaltung von Verkehrssicherheitskorridoren für verwaltete Routen geschult werden.

Gleichzeitig entspricht die Gesamtqualität des bestehenden Straßeninfrastruktursystems in der Region hauptsächlich den Klassen V und VI. Daher wurde in letzter Zeit verstärkt in Landstraßen investiert und diese saniert und modernisiert. Aufgrund begrenzter Kapitalressourcen und der Notwendigkeit, Hauptstraßen zu befestigen, wurden viele Straßen jedoch nicht modernisiert. Übergroße und überladene Fahrzeuge beschädigten die Straßen, insbesondere die Landstraßen des Bezirks, was zu einer schlechten Straßenqualität und -verschlechterung führte. Die Brücken auf Landstraßen wurden schon vor langer Zeit gebaut, sodass die Brückenlast gering ist und der aktuellen Belastung durch Transportfahrzeuge nicht gerecht wird.

In die Landstraßen der Gemeinde Son Hung wurde investiert und sie wurden modernisiert, um sie grüner, sauberer und schöner zu machen und der Ortschaft ein neues Aussehen zu verleihen.

In den kommenden Jahren wird der Bezirk die Verwaltung und Instandhaltung der Bauarbeiten nach der Investition weiter intensivieren, um deren Effektivität zu steigern. Die Verwaltung, Inspektion und Überwachung des Investitionsprozesses in den Bau von ländlichen Verkehrsanlagen wird verstärkt, insbesondere die Rolle der Gemeindeaufsicht in Wohngebieten wird gestärkt. Das Förderkapital der Zentralregierung und der Provinz wird optimal genutzt, um Programme und Projekte wie das Nationale Zielprogramm für neue ländliche Bauvorhaben und das Nationale Zielprogramm für die sozioökonomische Entwicklung in Gebieten ethnischer Minderheiten effektiv zu integrieren und auf vielfältige Weise Ressourcen der Bevölkerung zu mobilisieren. Von hier aus wird das Erscheinungsbild des ländlichen Verkehrs im Bezirk Thanh Son zunehmend verbessert.

Dinh Tu

Quelle: https://baophutho.vn/thanh-son-dau-tu-phat-trien-ha-tang-giao-thong-nong-thon-221800.htm