Inspektoren entdecken eine Reihe von Problemen bei der Bluesky Aviation Company

(NLDO) – Der Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde schlägt vor, die Aufsichtsbehörde mit der Verhängung von Verwaltungsstrafen gegen Bluesky und eine Reihe von Personen dieses Luftfahrtunternehmens zu beauftragen.

Dies ist der Inhalt des Inspektionsergebnisses zur Einhaltung der Luftfahrtgesetze bei der Nutzung und Wartung von Flugzeugen der Bluesky Aviation Joint Stock Company.

Zum Zeitpunkt der Inspektion im Juli 2024 hatte Bluesky die Falcon 8X, VN-A999, noch nicht in das Luftsicherheitsprogramm aufgenommen. Nach der Inspektion aktualisierte Bluesky diesen Inhalt. Abbildung: Innenraum einer Falcon 8X. Foto: Dassault Falcon.

Als die Aufsichtsbehörde der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde bei der direkten Inspektion bei Bluesky im Juli 2024 die Probleme entdeckte, forderte sie die Einheiten auf, dringend Abhilfemaßnahmen zu ergreifen.

Gleichzeitig empfahl Chefinspektor Dinh Van Cung dem Direktor der Zivilluftfahrtbehörde, auf Grundlage der Ergebnisse und Schlussfolgerungen der Inspektion die zuständigen Behörden und Einheiten anzuweisen, eine Reihe von Maßnahmen zur Lösung der bestehenden Probleme zu ergreifen.

Insbesondere wurde die Aufsichtsbehörde der Zivilluftfahrtbehörde beauftragt, gegen Bluesky Verwaltungsstrafen für die folgenden Verstöße zu verhängen: Nichteinhaltung ausreichender Bedingungen für den Flugbetrieb hinsichtlich der Organisationsstruktur, der Methoden zur Durchführung und Überwachung des Flugbetriebs sowie der Ausrüstung und Geräte für den vorschriftsmäßigen Flugbetrieb.

Das Sicherheitsdokumentationssystem und die Betriebsanweisungen werden nicht aktualisiert und gepflegt; es werden nicht die erforderlichen Schulungen, Weiterbildungen und technischen Trainings für die Probanden angeboten; das akzeptable Sicherheitsniveau (ALOS) wird von der zuständigen Behörde nicht wie vorgeschrieben genehmigt.

Zuvor hatte die Aufsichtsbehörde der Zivilluftfahrtbehörde festgestellt, dass Bluesky in seiner Betriebsstätte nicht über ausreichend qualifiziertes Personal für die Durchführung der Betriebskontrollfunktionen verfügte. Das Unternehmen kontrollierte und verwaltete die Betriebskontrollaktivitäten für alle Flüge nicht ordnungsgemäß und stellte keine Person für die erforderlichen Betriebsanweisungen zur Verfügung.

Bluesky beauftragte Air Alsie mit der Durchführung von Flugüberwachungsaufgaben, die nicht den Vorschriften entsprachen. Bluesky verfügte nicht über das nötige operative Hilfspersonal für die Durchführung der Flugüberwachungsaufgaben.

Bluesky hat in seinem Betriebshandbuch kein Verfahren zur Speicherung von Flugzeugverfolgungsdaten zur Unterstützung von Such- und Rettungsaktionen (Bestimmung des letzten Standorts eines Flugzeugs) festgelegt …

Zusätzlich zu den Verwaltungssanktionen gegen Bluesky verhängte die Aufsichtsbehörde auch Verwaltungssanktionen gegen Einzelpersonen von Bluesky für die folgenden Handlungen: 2 Flugzeugkommandanten unterschrieben nicht an der richtigen Position für den Flugzeugkommandanten auf der Fluglastausgleichstafel.

Das Wartungslagerpersonal am internationalen Flughafen Noi Bai befolgte nicht die richtigen Verfahren: Einige Kanister mit Reinigungschemikalien, Desinfektionsmittel für Flugzeugtreibstofftanks und Datenübertragungskabel hatten keine Bluesky-Materialkontrolletiketten; abgelaufene Desinfektionsmittel für Flugzeugtreibstofftanks wurden in dem Bereich zurückgelassen, in dem Chemikalien verwendet werden konnten.

Das Wartungslagerpersonal am internationalen Flughafen Tan Son Nhat hat die korrekten Verfahren nicht befolgt: Lagerfreigabeformular im Einsatz; Werkzeugleihformular entsprach nicht dem korrekten Formular.

2 Flugzeugkommandanten haben die vorgeschriebenen Arbeitsabläufe nicht befolgt: Der Pilot hat das technische Protokoll des Fluges BSF999 (SZB-HAN) verfasst, in dem Informationen zum Flugdatum fehlen; der Pilot hat das technische Protokoll des Fluges BSF999 (HAN-CXR) verfasst, in dem Informationen zum Zielflughafen fehlen (was der Inspektor durch Wahrscheinlichkeitsprüfung festgestellt hat).

Bluesky ist verpflichtet, eine Überprüfung zu organisieren, aus den Mängeln zu lernen und umgehend Lösungen umzusetzen. Gleichzeitig sind die den zuständigen Behörden zur Genehmigung vorgelegten Dokumente gemäß den gesetzlichen Bestimmungen und auf Konsistenz zwischen den Dokumenten zu prüfen und zu überarbeiten. Die Ergebnisse der Umsetzung sind der Aufsichtsbehörde der Zivilluftfahrtbehörde bis zum 30. März 2025 zu melden.

Gegen das Unternehmen, das Bodendienste für Bluesky erbringt, die DHT Trading Company Limited, wurde eine Verwaltungsstrafe verhängt, weil es Flugdienste auf Flughäfen anbot, ohne über die vorgeschriebene Lizenz zur Erbringung von Flugdiensten zu verfügen.

Angesichts der von den Inspektoren aufgezeigten Mängel von Bluesky müssen einige Einheiten der Zivilluftfahrtbehörde, wie etwa die Abteilung für Flugsicherheitsstandards, die Abteilung für Umweltwissenschaften und -technologie sowie die Flughafenbehörden des Nordens, der Mitte und des Südens, eine Überprüfung organisieren, um Erfahrungen für Führungskräfte und Einzelpersonen zu sammeln und Abhilfemaßnahmen zu ergreifen. Die Ergebnisse müssen der Zivilluftfahrtbehörde im März 2025 gemeldet werden.

Bluesky wurde am 10. Februar 2010 gegründet und ist eine Fluggesellschaft, die im Bereich der allgemeinen Luftfahrt für kommerzielle Zwecke tätig ist und ihren Hauptsitz in Dong Da, Hanoi hat.

Bluesky betreibt zwei Flugzeuge mit Dry-Lease-Verträgen. Der Betrieb erfolgt als Charterflug pro Reise.

Bluesky verfügt über Flugzeugwartungseinrichtungen an den Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat. Der Wartungsumfang umfasst kleinere Reparaturen und regelmäßige Wartungen bis zu 12 Monaten. Zusätzlich zum genehmigten Umfang hat Bluesky einen Wartungsvertrag mit der Flugzeugwartungsorganisation ExecuJet.

Zum Luftfahrtpersonal von Bluesky gehören 15 Piloten und 7 Flugzeugwartungstechniker.

Quelle: https://nld.com.vn/thanh-tra-phat-hien-loat-ton-tai-o-cong-ty-hang-khong-bluesky-196250308071706905.htm